* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

759 ПАРОВОЗ 760 фиг. I l l (крейцкопф с двумя ползунами), фиг. 112 (крейцкопф, движущийся по одной параллели) и фиг. 113 (паровой цилиндр с коробкой д л я цилиндрического золотника). никовый шток, серьга, маятниковая тяга и все шарниры их, совершенно отсутствуют. Число оборотов кулачковых валов одина­ ково с числом оборотов ведущих колес П» Клапаны обычного двухседельного типа размещены в клапанной камере, отлитой вместе с цилиндром. Концы шпинделей кла­ панов выступают наружу. Открытие и за­ крытие впускных клапанов управляется к у ­ лачками С и С", а выпускных—кулачком U Фиг. 109. Среди парораспределительных механиз­ мов других типов появилось на П . ЮжноАфриканских железных дорог клапанное парораспределение Капротти. Паро­ распределение К а протти впервые бы­ ло осуществлено в вч а Италии в 1921 г. g i - g . на одном из П . тиШ И Я Г па 1-4-0. Сущность парораспределения Капротти сводится к тому, что с по¬ * мощью вращающе­ гося кулачкового распределительного вала приводятся в движение впускные и вы­ пускные клапаны. В отличие от клапан­ ного парораспределения системы Лентца ку­ лачковый распределительный вал постоянно ф и г 1 1 0 Фиг. 111. вращается при движении П . От ведущей или одной из спаренных осей П. при помо­ щи конических зубчатых передач и вала а (фиг. 114) вращение передается двум вали­ кам б и в , идущим к клапанным камерам паровых машин. С этими валиками непо­ средственно соединены распределительные кулачковые валики. Такие части парорас­ пределительного механизма, к а к контркри­ вошип, эксцентриковая тяга, кулиса, золот- (фиг. 114а и 1146). Механизм для открыва­ ния впускных клапанов состоит из 2 колен­ чатых рычагов Y. На конце вертикального плеча рычага Y имеется ось О, на которой качается балансир с двумя роликами R и R&, катящимися по поверхности кулачков С и С&. Ролик д л я выпускного клапа­ на надет непосред­ ственно на ось ко­ ленчатого рычага (фиг? 1146). Снача­ ла ролик R под­ нимается на высту­ пающую часть ку­ лачка С и катится по ней. В это вре­ мя впускной кла­ пан остается зак­ рытым, т. к. рычаг У отклоняется на­ столько, что конец его горизонтально­ го плеча лишь под­ ходит к концу шпи­ нделя клапана. ОтФ и г . 112. крытие клапана начинается, когда ролик R& начинает подниматься на выступающую часть кулачка С Клапан остается откры­ тым полностью, пока оба ролика катятся по выступающим частям кулачков, и начи­ нает закрываться, как только ролик R н а чнет спускаться с выступающей части ку­ лачка С. Период полного открытия клапа­ на, а следовательно и степень наполнения, или отсечка пара, зависит от углового по­ ложения кулачков по отношению друг к ДРУГУ и может изменяться вместе с послед­ ним. Д л я изменения отсечки введен довольг