* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
685 ПАРКЕРИЗАЦИЯ 686 ются 3- и 4-осные вагоны. Почтовые ваго ны в зависимости от размеров бывают 2-, 3- и 4-осные. Двух- и трехосные вагоны об ращаются только на малодеятельных ж.-д. линиях, на магистральных же линиях поль зуются почти исключительно 4-осными ва гонами. Лит.: Х а л ь ф и н В . С , Использование пере в о з о ч н ы х с р е д с т в я ; , д . , Н и з д . , M . , 1930; Р о м а н ч е н к о С. Ф . , Э к с п л о а т а ц и о н н ы е р а с ч е т ы , Mi с к в а , 1927; Е г о р ч е н к о В . Ф. и М а ц н е в I I . И., Локомотивы и и х историч. развитие. П а р о в о з , конст р у к ц и я , т е о р и я , у п р а в л е н и е и р е м о н т , п о д р е д . С. П . С ы р о м н т н ы к о в а , 2 и з д . , т . 1, о т д . 2, M . , 1929; К а р т а ш о в Н . И . , К у р с п а р о в о з о в , т. 1, г л . 2, М . — Л . , 1929; Т я г о в о е х о з я й с т в о ш . д . , Т р а н с п о р т н ы й H i i t t e , ч . 2, в ы п . 7—8, М . , 1927. М. К о р о т к е в и ч . ПАРКЕРИЗАЦИЯ, спосоэ предохранения •от коррозии металлич. изделий путем по крытия их нерастворимо;! смесью фосфорно кислых солей окиси и закиси железа: Fe Р 0 и Fe (P0 ) . Наряду с другими способами покрытия (см. Коррозия металлов)—краска ми, лаком, смолами, оцинкование, хроми рование, шоопирование, эмалирование—П. представляет простой, дешевый и хорзшо предохраняющий от ржавления способ.Силь но кислотное фосфористое железо получа ется след.обр.: железные опилки помещают в слегка наклоненный, быстро вращающийся барабан; вследствие трения частиц опилок получается мелкая железная пыль, которая затем опрыскивается фосфорной кислотой (65%-ный раствор). Полученную соль в ко личестве 3,2—32 кг (в зависимости от вели чины изделий, толщины слоя покрытия и же лаемой скорости процесса) растворяют в 550 л воды; раствор подогревают до 98° и в приготовленную т. о. ванну погружают из делия, которые предварительно д. б. очище ны бензином от жира, промыты водой и вы сушены. Мелкие изделия лучше помещать в перфорированный барабан, медленно вра щающийся в ванне. После П. изделия высу шивают, покрывают краской или лаком, «нова высушивают и погружают в масло. В результате таких операций изделия очень •сильно противостоят коррозии, напр. обык новенный лист железа под действием вы бранного для опыта окислителя покрылся ржавчиной в течение 1 часа, никелирован ный—6 ч а с , окрашенный суриком—30 ч а с , паркеризованный с погружением в масло— 100 ч а с , паркеризованный с покрытием ла ком—125 ч а с и покрытый лаком без П.— только 40 ч а с П . изделий не оказывает ни какого влияния на механические и магнит ные их свойства. Область применения П . быстро расширяется в производстве станков, о р у ж и я , пишущих машин, различного рода арматуры и особенно в автомобильном производстве. ПАРКЕТ, пол, настилаемый из отдельных кусков дерева, расположенных так, что их волокна направлены друг к другу под углом. По способу и методу настила паркетные полы бывают двух родов: щитовые и шпунтовые. Щитовой паркетный пол состоит из от дельных штук, называемых « п а р к е т и н ы» или « п а р к е т н ы е щ и т ы » , которые укла дывают плотно одна подле другой; они имеют обыкновенно форму квадрата разме ром 1,4 л в стороне. Каждый щит состоит из фундамента (фиг.1), на который наклеи4 3 4 2 вают дубовые, ясеневые или другой породы дерева пластинки. Фундамент представляет собою раму а, а, а, а, к-рую изготовляют из сухих сосновых или еловых брусков толщи ною 50—65 мм с крестообразными поперечи нами б, б. С внутренней стороны брусков рамы и поперечин выбираются шпунты (па зы), в к-рые входят своими гребнями прямо угольные филенки в, в. Т. о. каждая пар кетина состоит из че тырех филенок и они расположены на щите т . о б р . чтобы волокна в одной филенке бы ли перпендикулярны к направлению волокон другой филенки. Кро ме того пазы в фунда менте выбирают таким образом, чтобы верх няя поверхность фи ленки была в одной плоскости с поверхно стью рамы и попере чин, или, как говорят, Фпг. 1 . филенки вставляются з а п о д л и ц о с рамой. Рама обычно вяжет ся в простой шип или т а к , что с лицевой стороны имеет вид соединения на у с , а с обратной—вид вязки сквозным шпунто вым шипом. Полученные таким обр. щиты с ровной поверхностью представляют собою основание, на которое наклеивают фанеру из дубовых, ясеневых или других дощечек толщиною в 15—20 мм, причем верхнюю поверхность щита после простругивания об рабатывают еще ц и н у б е л е м — стругом, похожим на обыкновенный рубанок, но лез вие к-рого изборождено мелкими бороздка ми. После отделки цинубелем поверхность щита будет иметь бороздки, благодаря к-рым крепче держит клей. Самый простой рису нок паркета имеет вид дубовых квадрати ков, волокна которых расположены пер пендикулярно друг другу. В более сложных и дорогих паркетах применяют кроме ду ба и ясеня красное, черное, пальмовое, буковое дерево и т. д. Наклейку фанерных дощечек на щиты мо жно производить в ма стерской сплошь или по краям щита могут быть оставлены неза клеенные части с тем, чтобы заклеить их на месте после укладки щитов. В зависимости от вида доставляемых щитов различают два Фиг. способа настилки пар кетных щитов: 1) настилка паркета без за клейки фанерами и 2) настилка паркета с заклейкой фанеры на месте работы. Каж дому из этих видов паркета соответствуют известные рисунки; так, для П. без заклей ки наиболее часто употребляют рисунки: в п р я м у ю к о р з и н к у (фиг. 2) и в р а мк у (фиг. 3), д л я П . ж е , настилаемого с за клейкой на месте, чаще всего применяют ри сунки: в к о с у ю к о р з и н к у (фиг. 4) и к и р п и ч и к (фиг. 5). Паркетный пол ни-