* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
589 ПАНАМСКИЙ КАНАЛ 590 завалки землей были начаты в полном объе ме около половины 1908 г. При очистке по верхности для земляной насыпи грунт из русла реки вычерпывали до песчаной глины, а во франц. канале до твердой синей глины. Обломки камней были тщательно убраны и берега выровнены с небольшим уклоном в красной глине. Засыпка производилась тре мя рефулерами. Подаваемая ими масса со держала, разумеется, большой процент воды, к-рую нужно было удалить. Спуск воды про изводился двумя группами из трех 20-дм. труб, выходивших с небольшим уклоном в открытые сточные канавы. Другие концы этих труб были подняты вертикально в зем ляной засыпке и своими верхними концами приближались к поверхности воды, которая редко поднималась выше 30,5 см над ними. По мере возрастания насыпи трубы наращи вались. Весной 1910 г. р . Чагрес была отве дена из западного протока в водоспуск и была начата постройка западной плотины по тому же методу. Был пущен в дело четвертый рефулер. Материал для сухой засыпки при возили с Кулебрской выемки и в небольшом количестве с земляных работ на шлюзе и водосливе. Насыпь для плотины была за кончена весной 1913 г. Глина для верхне го слоя гидравлической засыпки поступала из карьеров к северу от плотины. Некото рые затруднения были вызваны оседанием и сползанием северного откоса плотины близ ее западного конца. В этом случае так ж е , как в подобном же оползне на северной сто роне восточной части насыпи, подошва бы л а сильно укреплена и откос увеличен до 1 : 7,67. Та часть откоса плотины, кото р а я подвержена прибою волн, вызываемому сильными южными ветрами, временами гос подствующими на озере, была вымощена. Г а т у н с к и й в о д о с л и в . Д л я удале ния излишка воды во время дождливого се зона в возвышенности, разделяющей долину р . Чагрес, был сделан водослив, предста вляющий собою бетонную плотину с поверх ностью, приспособленной д л я спуска воды, и канал для отвода воды в реке Чагрес. Д л я обеспечения максимального необходи мого спуска воды в количестве 5 150 м /ск потребовался бы нерегулируемый водослив длиной в 600 м. Поэтому был принят проект водослива, изогнутого по дуге окружности и имеющего род ворот д л я регулирования спуска (фиг. 5). Очертание поперечного се чения плотины состоит из параболы, корот кой касательной прямой и дуги окружнос ти, переходящей в плоский порог ниже пло тины. Кривая поверхность водослива рассчи тана так. образом, чтобы нижний слой воды оставался в соприкосновении с поверхно стью водослива при глубине потока 1,83 м и более. Струи направляются к центру дуги водослива, сталкиваясь между собой, вслед ствие чего их энергия частично нейтрали зуется. Д л я этой же цели поставлены два ряда бетонных волноломов, верхний ряд ко торых расположен на 36,6 м от гребня вниз по течению, и возвышается на 3,05 м над порогом. Со стороны потока волноломы об лицованы чугунными плитами. Двумя устоя ми и 13 быками гребень плотины разделен на 14 пролетов по 13,72 м шириной, в к-рых 3 установлены ворота Стони (Stoney). Нор мальный уровень озера был принят на от метке +25,9 м, а максимальный допусти мый уровень—на отметке +26,5 м. Пороги ворот водослива были сделаны на отметке +21,03 м или на 4,87 м ниже нормального уровня. Д л я низа ворот, поднятых полно стью, была принята отметка +28,04 м, т. е. на 2,14 м выше принятого уровня воды в озере. Вода, пройдя через плотину, входит в веерообразную камеру, к-рая направляет тез тег м&/ Фиг. шво 5. ms9 WJ поток в облицованный бетоном канал водо слива 86,88 м ширины и 366 м длины, про рытый в скале до р . Чагрес ниже плоти ны. При максимальной высоте воды +26,5 м пропускная способность всех 14 пролетов водослива рассчитана в 4 358 м /ск. Она зна чительно превосходит известный до сих пор максимальный приток в 3 879 M I C K В течвние 33 часов. Ширина ворот—14,11 м, их высота—5,79 м и Толщина—ок. 1,4 м. К а ж дые ворота весят 39 т. Конструкция ворот состоит из 4 горизонтальных балок, уширя ющихся к средине и прикрепленных своими концами к двум вертикальным балкам. С обеих сторон сделана обшивка из листовой стали толщиной / дм. (9,4 мм). Ворота при водятся в действие электричеством. Рытье 3 Z 3 8