* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
465 ОТХОДЫ И ОТБРОСЫ ПРОИЗВОДСТВА 466 вой промышленности. Сильнейшим толчком к утилизации отбросов явилась война 1914— 1918 гг., когда недостаток сырья, в частности для нужд военной промышленности, заста вил воюющие страны—во главе движения шла Германия—перейти к использованию отбросов, ранее не обращавших на себя вни мания. Многочисленные и крайне интерес ные примеры дает пищевая промышленность Германии того периода, на производстве суррогатов и новых пищевых продуктов использовавшая самые разнообразные и неояшданные отбросы вплоть до городских сточных вод. Последовавший за войной 1914—18 гг. хозяйственный кризис, подко павший самые основы капиталистич. хозяй ства на Западе, придал борьбе за рациона лизацию промышленности и использованию отбросов* еще более широкую постановку. Не остались в стороне от этого движения и США, не только не пострадавшие от войны, но сделавшие на ней хорошее «дело». Стремление к максимальной рационали зации производства, органически связанное с природой советского хозяйства, получило у нас в последние годы характер массового движения, нашедшего себе выражение и в рабочем изобретательстве; в эту же сторону направлено и внимание НК Р К П и Госплана СССР. Вопросам использования отбросов в нашем рационализаторском движении уде лялось и уделяется пока недостаточно вни мания, примером чему могут служить рабо ты недавней теплотехнич. конференции, где использованию отбросного топлива и тепла посвящено было всего два доклада—один отбросам угля, другой—газам коксовых пе чей. Утилизация отбросов производства тре бует чаще всего новых технич. приемов, ор ганизации совершенно новых и незнако мых данной отрасли промышленности произ водств, наконец комбинации разных произ водств и производственных единиц, могущих взаимно обслуживать друг друга своими отбросами (см. ниже Днепровский комби нат). В условиях советского строительства, где возникают такие гигантские промышлен ные единицы, как Магнитострой, к-рые да дут громадные количества разного рода от бросов, проблема рационального их исполь зования получает большое практич. значе ние. Советская промышленность д. б. по строена на принципе наиболее полного—пу тем рационализации производства и утили зации отбросов в частности—использования всех видов материи и энергии; практически при массовом производстве и крупных раз мерах предприятий использование отбро сов производства может явиться и крупным фактором понижения себестоимости основ ного продукта производства. Правильная калькуляция стоимости последнего должна учесть и использованные отбросы. Все отрасли промышленности имеют свои отбросы, в той или иной мере могущие явить ся отправным сырьем или полупродуктом * Это п р и в о д и т и н о г д а к п е р е г и б у в с т о р о н у у т и лизации, что и п о д а л о п о в о д Ф о р д у п о с т а в и т ь с л е дующий вопрос: «Почему у нас так много отбросов? Не у д е л я е м л и мы больше в н и м а н и я и х и с п о л ь з о ванию, чем у с т р а н е н и ю с а м о й в о з м о ж н о с т и о т б р о сов? И д е а л ь н о е п р о и з в о д с т в о т а к о е , в к - р о м нет п о д л е ж а щ и х дальнейшему использованию материалов». для нового производства в пределах того ж е или другого хозяйства. Каждый новый тех нич. прием прибавляет что-нибудь к номен клатуре используемых отбросов производ ства, и так достаточно обширной. Отбросов, не могущих найти применения и использо вания, делается все меньше и меньше, по мере того как технич. и экономич. мысль вплотную подходит к этому вопросу. При мером может служить история с жестяными кружками, к-рые оставались после штампов ки на одном из фордовских з-дов. Известно, что у Форда работает целое бюро по утили зации с очень квалифицированным составом, занятое исключительно тем, чтоб найти при менение тем или другим отбросам фордов ских з-дов. Бюро долго ломало голову над тем, что делать с этими шестидюймовыми же стяными кружками и наконец нашло реше ние вопроса: сложенные вдвое, вследствие недостаточной толщины жести, они пошли на изготовление покрышек для автомобиль ных холодильников, оказавшихся более прочными, чем покрышки, сделанные из одного листа; яшстяные к р у ж к и , шедшие до того в плавку в качестве скрапа, стали давать з-ду 150 ООО цокрышек при тех же затратах по производству, но без расходов на переплавку, вальцовку и т. п. Автомо бильные з-ды Форда со всеми подсобными к ним предприятиями, многократно описан ные и русскими авторами, побывавшими там, пользуются мировой известностью в отно шении самого внимательного и всесторон него использования отбросов производства, дающего компании до 20 млн. долл. сбере жений в год. Приводимый ниже ряд наибо лее интересных фактов из деятельности это го предприятия даст не только ряд приме ров из интересующей нас области, но и к а р тину широко и разносторонне продуманной и поставленной утилизации отбросов н а предприятиях компании Форда. Компания Форда сама выжигает кокс и наряду с ним получает ряд побочных про дуктов: газ, бензол, сернокислый аммоний. Газы коксовальных печей после конденса ции и фракционной обработки идут (~40% газа) в топку; получаемые продукты пере гонки за исключением сернокисл. аммония используются на своих же з-дах или про даются на сторону. В среднем в сутки кок совые печи дают 1 600 ж кокса, 680 тыс. м газа, 99 тыс. л бензола, 110 тыс. кг сернокис лого аммония, 76,5 тыс. л каменноугольной смолы и 28 тыс. л очищенных легких ма сел. Доменные газы подвергаются очистке от коксовой и металлич. пыли и поступают частью для дутья частью на силовую стан цию в качестве топлива. Доменная пыль, содержащая около 75% металла, передает ся всасывающими пневматич. конвейерами прямо в сварочные печи; доменные шлаки, к-рых у Форда получается до 500 га в сутки, после извлечения железа магнитными уста новками частью служат дорожным материа лом частью идут на цементный з-д. Стружки, опилки, окалина и прочие металлич. остатки точно так же идут в плавку. Прочий метал лич. лом (медь, латунь, олово, алюминий, баббит, сталь, чугун и т. п.) сортируется и идет частью на свои з-ды частью возвра3