* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
311
ось
312
Эти величины Ф, будучи изображены в по лярных координатах угла /3, дают кривую EDM. Определив значение Ф и проведя
рости при одном и том же среднем давлении р ~6,5 кг /см дано на фиг. 2, А и Б для того же шипа и д л я тех же сечений. Коэф. трения fi шипа О. зависит от ряда факто ров; согласно исследованиям Гюмбеля:
2 ср t
+ 1; г]—кг-ск/м —абсолютная вязкость смазки, п—число об/м. О. и |—коэф., зависящий от положения шипа в подшипнике и от отно шения наименьшей толщины слоя смазки к зазору между шипом |и подшипником. По , : , ^ . исследованиям Фивега ^ & шип перемещается от носительно подшип ника в зависимости от числа оборотов, и только при числе обо ротов п,= оо О. шипа совпадаете О. подшип ника. Если D— диа метр подшипника и d— диам. шипа, то зазор s = D — d; при покое
Р
/^ = 0,00231^/
2
.&У
i
%ю
си
Ф и г . 3.
прямую через М и точку кривой EDM, со ответствующую найденному значению Ф, до пересечения с кривою АВМ пути центра шипа, определим искомую точку В положе ния О. шипа и наименьшую толщину h слоя смазки. В табл. 1 сведены результаты опытов,, дающих значения Ф, угла /? и коэф-та ? в зависимости от отношения ~ .
Табл. 1. — З а в и с и м о с т ь э ф и ц и е н т а -17Г S/2 Ф 0,05 0,1 0,15 0,2 S/2 Ф, у г л а h * от — . s/2 0,25 0,3 /Зико-
0,351
6,1 {
0,4
39,6
20,5
13,6
10,5
j
8,5
7,2
5,3
67,4° Фиг. 1.
S
59,7°
53,8°
49,0°
45,2°
41,8°
38,3°
35,5°
эксцентриситет е О. шипа и подшипника будет = s см; при вращении О. шипа будет перемещаться по некоторой кривой АВМ (фиг. 3), где М — центр [подшипника и AM = * . При покое О. шипа находится в А, при п=ос—в Ж; при нек-ром числе оборо тов О. шипа займет положение В, кото рое определится уг,лом /?; в этом случае наименьшая толщи20III/CK
2,67
2,61
2,41
2,31
2,23
2,17
2,1з|
2,09
h S/2 Ф
1
0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7
1
0,75
0,8
4,7
4,1
3,6
3,2
2,8
2,4
1
2,0
1,7
32°
! 29,2° 26,5° :
23,4° 1 2,08|
20,7°
17,7°
14,7°
12,4°
2,06
2,05
2,06
2,17
2,19
2,28
2,47
Из таблицы следует, что наименьшее зна чение ? = 2,05 получается при отношении = 0,5; при этом значении ? коэф. трения
/ W w
= 0,0047 j / ~
+
в среднем можно считать ? = 2,4 и
3 1ПЗ 13 Имяпт Ьклодыа
Ф и г . 2.
на смазки будет равняться величине h. По Гюмбелю положение О. шипа определяется
Ф
191 POOP • s2 d +I n • n •d* " I
^ =0,0055^^. j / ^ f T l . Зависимость коэф-та трения /< от числа обо ротов и давления характеризуется диаграм мой фиг. 4, вычерченной для шипа, опираю щегося на подшипник Селлерса-с кольцевой смазкой. Резкое увеличение значения fi при
х
