* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

273 ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДОВ 274 Так как можно принять Р = Const, то О. с. можно охарактеризовать величиной = «о) P плечом статической остойчиво­ с т и . При вычислении Q сделанное выше допущение о равенстве тр-ков, заштрихован­ ных на фиг. 1, не будет иметь места, а потому приведенные выводы следует приложить от­ дельно к входящему и выходящему клину. Поэтому ф-ла (2) примет такой вид: L sin< условие нарушается. Величина изменения осадки выражается следующим равенством:. _V -Vb. Ч> — о > Ь a о где а —ординаты входящей, а Ь,—выходя­ щей из воды части грузовой ватерлинии. Кроме того мгновенная ось вращения, про­ ходящая всегда через ц. т. грузовой ватерли­ нии, сместится на величину г само вычисление производится по таблицам методом приближенного интегрирования. Проведя новую ватерлинию выше или ниже прежней, снимают ординаты о & и Ь,- от точ­ ки пересечения грузовой ватерлинии и дей­ ствующей; дальше вычисление производят к а к указано выше. Описанный метод Bar­ ries&а, обработанный академиком А. Н . К р ы ­ ловым, не единичен. Не касаясь методов и н ­ женера Р . А. Матросова и инженера Н . К . Арцеулова f ] , остановимся кратко на спо­ собах Fellow и Middendorfa. При первом г 1 о где S

^у— GK • sing). Этот способ дает серии плеч остойчивости для различных осадок. Д л я военного кора­ бля проще вычислить значения Q по спо­ собу, предложенному Barnes&oM, а поправки к ним по способу академика А. Н . К р ы л о в а . =