* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
217 ОСВЕЩЕНИЕ 218 поверхности, имеющиеся в кабине пилота. В нек-рых случаях практики приходится учи тывать угол зрения, под к-рым рассматрива ется аэромаяк, так как от этого угла зависит предельная дальность видимости. Определе ние расстояния по силе света аэромаяков для определенных прозрачностей воздуха или, наоборот, по расстояниям требуемой силы света можно производить при помощи осо бых кривых (см. Маяк, фиг. 9). Распределе ние силы света аэромаяков д. б. таковым, чтобы пилот, находящийся на определенной высоте от поверхности земли, мог видеть аэ ромаяк на всей протяженности пути между аэромаяками. При этом слепящее действие д. б. устранено. Сила света 1 для различных углов а возвышения лучей аэромаяка, при различных прозрачностях воздуха t, м. б. вычислена по следующей ф-ле: f tga где Н—высота полета судна. Углы возвы шения световых лучей принимаются в пре делах 10°, т. к. для больших углов распре деление силы света аэромаяка не играет су щественной роли вследствие того, что при больших углах самолет будет находиться близко от аэромаяка, напр. при высоте по лета 400 м расстояние по горизонтали до аэромаяка соответствует 2 км. Из этого сле дует, что аэромаяк должен испускать свето вой поток в небольшом телесном угле, т. е. направление светового потока д. б. гл. обр. в направлении, в котором сила света должна быть максимальная. Благодаря подобному светораспределению будет наиболее эко номичное использование светового потока аэромаяка. Аэромаяк не долясен смешиваться с дру гими огнями. Это требование осуществляет ся или особым цветом огня или я^е периодич. потуханием и зажиганием с в е т а ( п р о б л е с к ) . Воспроизведение цветного света большой силы посредством источника света, основан ного на t°-HOM излучении, сопряясено с боль шой затратой мощности, так как значитель ная часть спектра поглощается фильтром, поэтому выгоднее устраивать «проблеск». Для аэромаяков применяются также люминисцирующие источники света, излучающие цветной свет (неоновые трубчатые лампы) и б е з э л е к т р о д н ы е л а м п ы , прин цип действия к-рых основан на свечении га за (неона), при помощи быстропеременного электромагнитного поля. Безэлектродные лампы, требуя довольно сложного электрич. устройства, имеют тем не менее преимущест во над неоновыми трубчатыми лампами в том отношении, что м. б. применены с оптикой и образовать т.о.светооптич. систему, дающую в определенном направлении увеличение си лы света, тогда как неоновые трубчатые лампы исключают такую возможность вслед ствие больших габаритных размеров. Наи большее применение для аэромаяков имеют источники света в виде мощных газонапол ненных ламп с концентрированной нитью, причем для получения большой световой от дачи, а следовательно и для увеличения си лы света, применяется перекал нити тела накаливания,вследствие чего срок службы лам пы понижается до 200 час. Подобный источ ник света благодаря сравнительно неболь шим своим размерам всегда применяется с оптикой, и поэтому световой поток излучает ся концентрированным в определенном за данном направлении. Применение дуговых ламп, обладающих свойством при сравни тельно малом размере тела накаливания излучать достаточно большой световой по ток, практикуется в тех исключительных случаях, когда необходимо создать мощный аэромаяк. В этих случаях газонаполненные лампы не могут сравниться с дуговыми, особенно если иметь в виду лампы с дугой повышенной яркости. Вообще ж е примене ние дуговых ламп неудобно в том отноше нии, что для полного использования свето вого потока они требуют постоянного тока, каковой на практике встречается редко. За тем для них необходимо иметь автоматич. регуляторы дуги, к-рые сложны и в работе не всегда надежны. Кроме того быстрое сго рание углей требует частой их замены, что сопряжено с затратами на обслуживающий персонал и др. эксплоатационные расходы. Кроме электрич. источников света для аэромаяков применяются такж:е источники света жидкого и газообразного горючего, как напр. керосино- и спирто-калильные, ацетиленовые, каменноугольного и нефтяно го газа и т. п. Эти источники света приме няются главы, образ, для промежуточных аэромаяков, т. к. вследствие сравнительно небольшой яркости тела накаливания сила света их мала. В качестве тела накалива ния в большинстве случаев применяется калильная сетка (см.). Иногда устраивают ся пламенные горелки, из особых малых от верстий которых выходит тот или иной газ, образующий при сгорании сравнительно яркое пламя. Аэромаяки с газообразным горючим позволяют устраивать сравнитель но легко такие системы, к-рые автоматичес ки включаются и отключаются для горения, причем, когда аэромаяк бездействует, то го рит небольшое дежурное пламя. Подобные аэромаяки автоматически могут работать до шести месяцев, т. е. обходиться без обслуяшвающего персонала. Проблески аэромая ков устраиваются т. обр.,что свет аэромая ка в определенном направлении или же во все стороны пространства периодически исчезает и появляется или же потухает и зажигается. Осуществляется это вращением светооптич. системы, шторки и т. п. или же потуханием и зажиганием самого источника света. При проблесках требуется сохранить определенные продолжительности света,тем ноты, а также продолжительность общего периода проблеска и пауз между периода ми. Согласно американок. данным проблеск д. б. не короче 0,1 ск.; герм. практика(Гельголандский маяк) показывает, что проблеск м. б. укорочен до 0,033 ск. Общий свето вой период м. б. не менее 10% от длитель ности сигнала, причем с уменьшением све товой мощности пучка аэромаяка световой период д. б. удлинен до 60%. Общая про должительность цикла аэромаяка д. б. не более 10 ск. По герм, данным общая про-