* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

931 ПОДВИЖНЫЕ МОСТЫ 932 дается через барабан и ролики рельсам. При наведении моста свешивающиеся кон­ цы пролетного строения поднимаются с ПО­ ной плоскости, для чего на одном из кон­ цов устанавливают специальные домкратные приспособления и пролетное строение на одном конце снабжается противовесом, переводящим равнодействующую веса в сто­ рону одного пролета. На фиг. 17 показаны последовательные эпюры прогиба и соответ­ ственные опорные реакции от постоянной нагрузки для поворотного моста под обык0 1 2 5 4 5 6 7 8 9 10 11 1Z 13 14 15 16 17 18 19 20 , , СТАДИЯ /| Г litateliHHOt состояние! Т. Стадия //Г~ (дожатие снято) •г ФИГ. 14. мощью особых устройств для избежания приподнятия их от динамич. воздействий и отрицательных опорных реакций. 2) В мос­ тах с централь­ н о й п я т о й (систе­ ма Шведлера; фиг. 15), в к-рых вес моста во время движения пере­ дается или целиком или большей своей чаФиг 15 стью на пяту, для при­ дания мосту устойчи­ вости применяют особые ролики, которые или работают на часть веса моста или лишь на перегрузки, появляющиеся в про­ • спора работает Д опоре касается конструкции Фиг. 1 7. Фиг. 1 6 . цессе движения. Д л я уменьшения трения в пяте устраиваются особые в к л а д ы ш и линзы (см. фиг. 16). В наведенном состоянии фермы моста опираются на специальные опоры. При этом в мостах упрощенной сис­ темы Швеллера пята про­ должает работать на по­ стоянную нагрузку, в то время как на специальные опоры передается лишь ре­ акция от временной на­ грузки. Поджатие концов пролетного строения при наводке и сня­ тие их с опор при разводке происходит путем опрокидывания моста в вертикаль- новенную дорогу (фиг. 18) 3) В мостах с ц е н т р а л ь н о й - пятой и _„ новре. од м е н н о б а р а б а н о м (английский тип) пята используется или только как направля­ ющая движения или для частичной пере­ дачи на нее нагрузки. Концевые устройст­ ва в них аналогичны мос­ там с центральным бараба­ ном. 4) В мостах с ц е н ­ тральной пятой и гидравлич. обору­ д о в а н и е м (см. фиг. 19, где а—контр-замок, б—по­ стоянная опора моста, в— опора противовеса, г—за­ порный клапан) пята с по­ мощью гидравлич. двига­ теля может перемещаться по вертикали. Так обр. при наведенном состоянии пя­ та выключается из работы, и опирание моста осуще­ ствляется совершенно так же, как в постоянном мо­ сту. При разводке пята поднимается до тех пор, пока концы пролетного строения не приподнимут­ ся над опорами, после чего возможен по­ ворот пролетного строения. Постоянная паг г Строительный подъем нижнего пояса Фиг. 1 8 . грузка при этом целиком передается на пяту. В случае, если мост должен длительное время находиться в разведенном состоянии,