* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

809 ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ 810 сил давления на площадь его дна и на его кольцевую площадь г. При повороте золот­ ника по часовой стрелке до положения, из­ ображенного на фиг. 20, Б, канал р также будет сообщаться со впускным каналом г, машины этого типа строят с вылетом до 3 м и с давлением на заклепку до 100 т. Т . к. обжимка должна в продолжение несколь­ ких секунд оставаться на готовой головке заклепки, то производительность таких ма­ шин в среднем равняется трем заклепкам в минуту. П. и. с вращательным движением. К этой группе П . и. относятся машины, составной частью которых являются поршневые, ко­ ловратные или турбинные двигатели, сооб­ щающие шпинделю вращательное движение. Поршневые кривошипные пневматич. маши­ ны строятся с двумя горизонтальными ци­ линдрами, расположенными в ряд в плоско­ сти оси коленчатого вала; также находят применение двухцилиндровые двигатели с V-образньгм расположением цилиндров. В трехцилиндровыхдвигателях цилиндры рас­ полагают под углом в 60° друг к другу, а обычно поршни всех цилиндров соединены с одной, общей для всех цилиндров шатун­ ной шейкой коленчатого вала; трехцилин­ дровые двигатели выполняются также с не­ подвижным коленчатым валом, с вращаю­ щимися около него цилиндрами. Четырехцилиндровые^ двигатели строят с одним и в то же время пространство т будет по ка­ налам, которые указаны на фигуре пункти­ ром, сообщаться с выпуском, так что на ша­ тун а будет действовать сила полного порш­ невого давления, и в этот период работы будет изготовляться заклепочная головка. При повороте золотника в положение, изо­ браженное на фиг. 20, В, канал р будет сооб­ двумя коленчатыми валами, с V-образно, попарно расположенными цилиндрами или с цилиндрами, попарно расположенными в ряд. Двигатели выполняют как простого, так и двойного действия. М а ш и н ы с п о р ш н е в ы м и дви­ г а т е л я м и . На фиг. 21 дана конструк­ ция сверлилки с двухцилиндровым двига­ телем двойного действия; оба цилиндра а горизонтальны и поставлены в ряд. Колен­ чатый вал Ъ монтирован на шариковых под­ шипниках, имеет два колена, расположен­ ные под углом 90° друг к другу. Поршень с двигателя снабжен уплотняющими пор­ шневыми кольцами, шток (Япоршня соединен с крейцкопфом е, который в свою очередь шарнирно связан с шатуном /; направляю­ щие д крейцкопфа выполнены цилиндрич. формы. Распределение осуществляется ци­ линдрич. золотником h, приводимым в дви­ жение от эксцентрика ъ. Вращение колен­ чатого вала Ъ передается шпинделю Z по­ мощью зубчатой передачи к. Подача сжатого воздуха к двигателю осуществляется через подающий патрубок т, служащий рукоятью, и через впускной клапан п, управление к-рым производится от руки. Число оборо­ тов коленчатого вала ~ 2 000 в мин., число оборотов шпинделя в зависимости от разме­ ра сверлилки—от 45 до 1700. На фиг. 22 при- щаться с выпуском, так что сжатый воздух из полости I будет выходить наружу; в то же время в полость т будет поступать сжатый воздух по каналам г и п; поршень будет со­ вершать обратный (холостой) ход, в конце к-рого перекроет канал р, благодаря чему образуется воздушный буфер. Заклепочные