* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
763 ПЛУГИ 764 лярньгм плоскостям АВ и АС (фиг. 62), сое диненным в одно целое с жестким стержнем ZM, нижний конец к-рого проходит через центр сопротивления Z системы. Ребро BD будет играть роль ножа, ребро CD—лемеха, стеря^ень ZM-—роль грядиля или рамы, а точка М будет находиться на месте установ ки упряжного крюка. Добавление 3-й пло скости BCD (отвал) даст добавочные сопро тивления, но движения системы не изменит, и если конец стержня М будет перемещать ся по линии MS, то обе плоскости, находя щиеся в почве, будут двигаться со стержнем устойчиво лишь в том случае, если стеря^ень направлен п а р а л л е л ь н о в е р т и к а л ь н о й п л о с к о с т и АВ и под постоянным углом а к горизонтальной плоскости АС. При ином положении плоскость А В будет отводиться давлением земли вправо или влево от линии движения MS, отчего сам стержень получит перекос, а в точке М по явится б о к о в о е д а в л е н и е . При изме нении же угла наклона а давление земли на плоскость АС заставит ее пойти ниже или выше, и хотя вертикальное давление на точ ку М изменится, стержень останется в сво ей вертикальной плоскости. Это положение можно перенести на любой П . независимо от его конструкции и числа корпусов. Так как каждый П . конструируется для определен ных размеров пласта, то ясно, что для его н о р м а л ь н о й ширины захвата м. б. толь ко одна правильная у с т а н о в к а п о ш и р и н е , когда линия тяги пройдет парал лельно плоскости полевой стороны. Вся кая другая установка регулятора, изменяю щая ширину, м. б. сделана лишь за счет ус тойчивости орудия и его правильного хо да. Так как на П . нельзя указать заранее точно местонахождения центра сопротивле ния, а лишь грубо приблизительно, то регу лятор должен позволять переносить упряж ной крюк не скачками, а на произвольно ма лые расстояния, чтобы можно было сделать совершенно точную установку линии тяги. Это требование и д. б. в основе оценки всех систем регуляторов. Ширина захвата кроме того д. б. строго согласована с размерами запряжки, в случае живого двигателя, или с размерами трактора, на что обыкновенно мало обращают внимания. Линия тяги орудия должна всегда находиться в плоско- между колесами трактора, если он правы ми колесами идет по борозде, д. б. согласо вано с шириной захвата П . А если трактор идет около борозды, то расстояние его до края борозды также не м. б. произвольным. При несоблюдении всего этого неизбежны п е р е к о с ы и б о к о в о е д а в л е н и е на пле и упряжного животного или на упряжной крюк трактора, что одинаково вредно и для лошади и для машины. Г л у б и н у п а х о ¬ т ы можно изменять в положенных пределах наклоном опорной плоскости П . при соответ ствующей установке регулятора, но отнюдь не перестановкою колес. Колеса устанавли ваются соответствен но с установкой ре гулятора. При пра вильной установке Фиг. 6 4 . i t Фиг. 6 3 . сти симметрии запряжки. Поэтому на очень крупной лошади нельзя пахать П., построен ным для мелкой крестьянской лошади, т. к. ее плоскость симметрии будет находиться на столько далеко от края борозды, что между отдельными проходами П . будет оставлять невспаханную полосу земли. Длина, ваги при парной запряжке также должна соот ветствовать ширине захвата П . Расстояние колес (фиг. 63) линия тяги будет прямой,. без переломана упряжном крюке а орудия. Давление на колеса д. б. настолько неболь шое, что напри ер вращение правого коле са легко остановить на ходу рукою даже на тракторном плуге. Если же колеса опущены слишком низко, то в месте перелома линии тяги на упряжном крюке появится слагаю щая, направленная вниз, которая будет да вить на колеса и вызывать излишний износ осей и втулок. При высоком же положе нии колес перелом линии тяги будет в об ратную сторону, колеса будут приподни маться, устойчивость П . уменьшится, а ав томат тракторного П . моя-сет даже отказаться работать. В е с П. определяется его конструк цией и назначением. В стремлении придать П . наименьший вес, в целях удешевления и уменьшения тяговых усилий, теоретически можно итти довольно далеко. Практически же приходится считаться с тем, что для очень тяжелой пашни и для ра боты с переменным сопро тивлением необходимы до статочный запас прочности и инерции П . , не позво ляющий быстро выводить его из рабочего положе¬ ния. Схематически П . во время работы можно пред ставить как рабочий орган (фиг. 64) с центром сопро тивления в точке Z, опи рающийся на некоторую поверхность земли и находящийся под дей ствием силы тяги ZS. Если из точки S про вести линию ZL под углом к линии ZS, равным углу трения <р стали о землю, и опи сать ею поверхность конуса, то получим конус трения LZL с осью ZS. Извест но, что пока линия тяги не выйдет за гра ницу этого конуса, слагающая Р = ZS sin а не может поднять плуг или сдвинуть егоX