* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
341 ПЕЧАТНЫЕ МАШИНЫ 342 раза меньше диаметра формного цилиндра. Поэтому, пока последний совершает один оборот, он совершает три, причем при пер вом обороте он воспринимает красочный от тиск с одной печатной формы, при втором— со второй и при третьем передает оттиск на бумажный лист, проходящий между пере даточным цилиндром и гладкой стороной формного цилиндра. Вверху и внизу форм ного цилиндра помещено по одному красоч ному аппарату 3, каждый из к-рых накаты вает краской свою печатную форму. Один увлажнитель 4 увлажняет обе печатные фор мы. Клапанами 5 снабжена только печатаю щая часть формного цилиндра, так как лист бумаги захватывается только при третьем обороте передаточного цилиндра. Машина может печатать в две краски с одной сто роны листа, но главн. обр. предназначена для печатания в одну краску, и тогда место вто рой формы на цилиндре большого диаметра занимает раскатная пластина, дающая луч ший раскат краски, а следовательно и бо лее сочный оттиск. Однокрасочные офсет-машины строятся и с тремя цилиндрами, причем в одних кон струкциях цилиндры выполняются разных диаметров, в других равных. Схема машины, изображаемая на фиг. 30, дает представле- кверху, что следует отнести тоже к ее до стоинствам. К такому типу двухоборотных машин следует отнести построенную в 1912 г. английской машиностроительной компанией трехцилиндровую машину, в к-рой диаметры формного 2, передаточного 2 и печатного 3 цилиндров относятся между собою как 2:1:1 (фиг. 31). Этот тип получил меньшее распро- странение и в ев ропейских конст рукциях машин не применяется. ФигЗато большую по пулярность при обрела америк. система, в к-рой все три ци линдра равного диаметра. Основная схема ма шин этого типа представлена на фиг. 32, где 2—формный цилиндр, 2—красочный аппа рат, 3—увлажнитель, 4—передаточный ци линдр, 5—печатный цилиндр. В машинах этого типа печать производится в один обо рот всех цилиндров, почему эти машины и называют о д н о о б о р о т н ы м и . По этой схеме за последнее время строят машины и большинство немецких з-дов. Однако Л представленная на фиг. 32 Фиг. 30. Фиг. 3 2 . ние об одной распространенной англ. кон струкции однокрасочной офсет-машины. В ней формный цилиндр и передаточный ци линдр одинакового диаметра, а третий пе чатный цилиндр в два раза меньшего диа метра. Указанного типа машины иногда на зывают д в у х о б о р о т н ы м и, т. к. в них печатный цилиндр делает два оборота, в то время как другие два цилиндра один. Схема этих машин (фиг. 30) следующая: 2—форм ный цилиндр, 2—печатная форма, 3—по верхность для растирания краски, 4—пере даточный цилиндр, 5—резиновое полотно, 6—печатный цилиндр, 7—увлажнитель, 8— красочный аппарат. Преимуществом офсетмашины этой конструкции является то об стоятельство, что равенство диаметров обоих цилиндров, формного и передаточного, дает ббльшую гарантию в правильности привод ки, и кроме того вторая половина формного цилиндра м. б. использована для растира ния краски, что очень важно для офсет-ма шин, где ровное нанесение на печатную фор му хорошо растертой краски играет суще ственную роль для качества печати. Приемка листов у этих машин происходит печатью ( система расположения цилиндров не обще принята. Так, машина «Роланд» з-да Фабер и Шлейхер (фиг. 33) имеет передаточный цилиндр 4 прямо под формным 2, а печат ный 5 расположен сбо ку от передаточного на высоте одной трети диаметра последнего. Под передаточным цили-~ ндром расположен вспо" ~* могательный цилиндр 2 Фиг. зз. Д вывода листов на приемный стол 3. У ма шин завода Франкенталь передаточный ци линдр лежит не прямо под формным, а не сколько в сторону; рядом с ним лежит пе чатный цилиндр. В машине завода Иоганf, • : _ ? : л я