* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
255 ПЕРФОРАТОРЫ 256 П. б., полученный вывариванием, уступает по качеству полученному выжиманием и прессованием тряпок. По внешнему виду П . б.—густая жидкость, не тянущаяся в нити, в тонких слоях—желтого цвета, в толстых—коричневого. Хорошие сорта со вершенно прозрачны, обладают приятным не сильным запахом, напоминающим бензойную смолу и ваниль. В спирте, ацетоне, хлоро форме П. б. растворяется хорошо, в жирных маслах, скипидаре, сероуглероде—значите льно хуже. Эфирное масло составляет около 5 0 / П . б. и состоит из ц и н н а м е и н а — смеси бензиловых эфиров бензойной и кори чной к-т, кроме того установлено присутст вие: свободной коричной к-ты, дигидробензойной к-ты, неролидола (перувиола),фарнезола и коричного спирта. Смоляная часть П. б.—коричный эфир перурезинотаннола ? H 0 0 H . Фальсифицируется П. б. раз личными другими бальзамами; для устано вления его чистоты определяются химич. константы П. б. и циннамеина, а также ко личество последнего. 0 1 S 1 9 4 Лит.: В о л ь ф Г., Бальзамы, смолы, искусств, смолы, олифы и лаки, пер. с нем., П . , 1923; W o l f П., D i e n a t u r l i c h e n H a r z e , S t g . , 1928. Б. Рутовский. П Е Р Ф О Р А Т О Р Ы , инструменты, применяе мые гл. обр. в горном деле для бурения шпу ров. Последние обыкновенно служат для помещения взрывчатых веществ при взрывпых работах (см.). По роду применяемой энергии перфораторы разделяются на руч ные, пневматические, электрические и гид равлические. Ручные П. Эти П . относятся к группе вра щательных. В горном деле вследствие их малой производительности они почти вы шли из употребления. Существуют две кон- Фиг. 2. струкции П . этого рода: П . сист. Рачетта (фиг. 1) и П . сист. Эллио та (фиг. 2). Средняя производитeльнocть первого в минуту обще го времени бурения: в песчани ке—6 мм, в глинистом сланце— 13 мм и в угле—40 мм. Вследствие Фиг. 1. о е г о малого веса этот П . удобен д л я проведения шпуров в разных направ лениях. Производительность П. сист. Элли ота (приспособленного для бурения гори зонтальных шпуров) в минуту: в песчани ке—7 мм, в глинистом сланце—17 лиг и в угле—40 мм. Пневматические П. имеют широкое при¬ , менение в горном деле и м . б. разбиты на две 7уппы: ударные (для твердых пород) и вралательные (для мягких пород). У д а р н ы е t СВ г П. в свою очередь делятся на две группы: П. молоткового типа и П . долбежно-поршневые; главное различие между этими типа ми сводится к тому, что в молотковых П . ра бочая часть (бур) не связана с поршнем; по следний во время работы наносит ряд ча стых ударов тыльной части бура; в долбежно-поршневом П. бур связан жестко со што ком поршня и совершает с ним движение вперед и назад. М о л о т к о в ы е П. отли чаются сравнительно небольшим весом, ра ботают с большим числом ударов и имеют короткий ход поршня. Этот тип П., наибо лее широко применяемый в горном деле, подразделяется на 3 группы: 1) руч ные весом 10—20 кг, длиной 35—70 см, которые при работе удерживаются р у ками; применяются они гл. обр.при бу рении шпуров в по родах незначитель ной крепости;2) бо лее тяжелые, весом 3 0 — 4 5 кг, длиной 125—140 см, устана вливаемые на осо бых подставках, а чаще на распорных колонках; приме няются преимуще ственно для буре Фиг. 3. ния глубоких шпу ров в крепких породах; 3) П. с телескопич. нажимной стойкой применяются для бурения восстающих шпуров. Вес этих П. колеблется от 25 до 35 кг. На фиг. 3 показазан ручной П . молоткового типа фирмы Ingersoll-Rand Со. Здесь 2—муфта, 2—стер жень с геликоидальной нарезкой, 3—кольцо с зубцами на внутренней поверхности (хра повик), 4—нижняя шайба, 5—верхняя упор ная шайба, 6 — поршень с гайкой, 7 — втулка с прямой нарезкой, 8—распредели тельная коробка с лубрикатором и приспо соблением для продувки шпура сжатым воз духом, 9—курок для продувки и 10—дер жатель бура. Подача воздуха попеременно по одну и другую сторону поршня проис ходит по каналам, просверленным в стенках цилиндра. Распределение воздуха произво дится крыльчатым клапаном, к-рый пере кидывается воздухом, поступающим с одной или с другой стороны клапана в зависимо сти от положения поршня. В нек-рых П . воздух распределяется шариковыми клапа нами, цилиндрич. золотниками и пр. Зад нюю поверхность поршня обычно делают больше передней, чтобы рабочий ход совер шался с большей скоростью, чем холостой; с этой же целью каналы, подводящие воздух при холостом ходе поршня, делают мень шего сечения, чем при рабочем ходе. В кон це холостого хода поршня образуется воз душный буфер, чем предупреждаются удары о крышку цилиндра. П. обычно имеют особый механизм для поворачивания бура. В нек-рых П. новейшей конструкции пово рачивание бура производится независимым воздушным двигателем.