* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
233 ПЕРИСКОП 234 нение этих затруднений лежит в конструи ровании сальника, достаточно водонепрони цаемого и в то же время упругого, надежно соединенного с корпу сом лодки. Сами трубы 1ft " f r должны иметь приспо собления для быстрого подъема и опускания их внутрь корпуса лодки, что при весе П . в сотни кг приводит к механич. затруднениям и необхо димости установки мо- г7 г 6 Фиг. 16. торов 1, которые вращают лебедки 2, 4 (3 — включение для среднего положения, 5—ручной привод, 6, 7 — рукоятки для механизма сцепления). При подъеме или опускании трубы наблюдение делается не возможным, так как окуляр быстро пере мещается по вертикали. В то же время надобность в наблюдении особенно велика при всплытии лодки. Д л я устранения это го применяется устройство особой площад ки для наблюдателя, соединенной с П . и пе ремещающейся с ним. Однако это вызывает перегрузку труб П . и необходимость выделе ния в корпусе судна особой шахты для пере мещения наблюдателя. Поэтому чаще при меняют систему стационарного П., позволяю щего наблюдателю сохранять свое положе ние и не прерывать свою работу во время перемещения П. Эта система (фиг. 17) рас членяет окулярную и объективную части П.; первая остается неподвиясной, а вторая пере мещается с трубой по вертикали. Д л я оптич. соединения их внизу трубы устанавливают четырехгранную призму, и т. о. световой пучок в П . этой конструкции отражается четыре раза, меняя свое направление. Т . к. движение трубы изменяет расстояние между нижней призмой и окуляром, то последняя перехватывает световой пучок в различных его точках (в зависимости от положения трубы), что нарушает оптич. единство сис темы и приводит к необходимости включить в нее еще одну подвижную линзу, регули рующую пучок лучей соответственно поло жению трубы. Обычно на подводных лодках устанавли вают не менее двух П. Первоначально это вызывалось желанием иметь запасный при бор. В настоящее время, когда требуются два П . различной конструкции—для наблю дения и атаки, П., применяемый при ата ке, является в то же время и запасным на случай порчи одного из них, что важно для выполнения основной задачи—произ водства наблюдения. Иногда кроме указан ных П . устанавливают еще третий, запас ный, употребляемый исключительно при порче обоих главных. Армейские П . отличаются большей про стотой конструкции по сравнению с морски ми, сохраняя в то же время основные черты и усовершенствования прибора. В зависимо сти от назначения конструкция их различна. Обычный траншейный П . состоит из деревянной трубы с двумя зер калами (фиг. 1). Более сложно ус тройство трубыП., включающей оптич. преломляющую систему, но не отличающейся особыми разме рами; такая труба обычно устро ена на принципе панорамного периHp, скопа (фиг. 18). (ф Блиндажный П . (фиг. 19) по конс трукции сходен с морским простей шего типа и наз начается для про изводства наблю дений из укрытий. Мачтовый пери скоп служит для наблюдения отда ленных предметов или в лесу, заме няя неудобные и громоздкие выш ки. Он достигает высоты 9—26 м и состоит из мачты, служащей для ук репления оптич. системы,монтиру емой внутри двух коротких труб Фиг. 1 7 . большого диамет ра. Окулярная труба укреплена на лафете внизу мачты, а объективная—на выдвижной верхушке мачты.Так. образом в этом типе от сутствуют промежуточные линзы, что несмо тря на значительное увеличение (до х 10) при низком положении мачты вызывает уменьшение последнего по мере выдвижения мачты с одновременным понижением отчет ливости изображения. Мачта монтируется на специальном лафете, служащем также и для перевозки прибора, причем мачта сдви гается. Лафет достаточно устойчив и лишь при сильном ветре требует дополнительного крепления отводами.