* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

681 ПРИВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 682 тели д л я металлообрабатывающей пром-сти. Полировочные машины обычно представля­ ют н е д е л и м у ю е д и н и ц у с д в и г а т е л е м . Этот д в и г а т е л ь имеет 2 д л и н н ы х к о н ц а в а л а , н а к-рые и н а с а ж и в а ю т с я п о л и р у ю щ и е д и с к и . Особую к о н с т р у к ц и ю имеют и д в и г а т е л и д л я т е к с т и л ь н о й п р о м - с т и . Эта особенность з а к л ю ч а е т с я не т о л ь к о в особом к о н с т р у к ­ тивном в ы п о л н е н и и д в и г а т е л я в о т н о ш е н и и защиты и соединения с рабочей машиной, но и в о т н о ш е н и и особой п о д г о н к и х а р а к т е р и ­ стики машин (например двигатели с большим с к о л ь ж е н и е м д л я с е л ь ф а к т о р о в ) . Особую группу составляют закрытые двигатели, при­ меняемые широко д л я к р а н о в и вспомога­ тельных механизмов прокатных цехов мет а л л у р г и ч . з - д о в . Эти д в и г а т е л и х а р а к т е р и ­ з у ю т с я н е т о л ь к о своей п р я м о у г о л ь н о й ф о р ­ мой и особо п р о ч н о й м е х а н и ч . к о н с т р у к ­ цией, но т а к ж е подбором номинального чис­ ла об/м. и размеров машины с точки зрения наименьшей длительности операций и наи­ меньшего расхода энергии н а ускорение. К р о м е того к этим д в и г а т е л я м п р е д ъ я в л я е т ­ с я т р е б о в а н и е и с к л ю ч и т е л ь н о быстрой з а м е ­ ны к а к всего д в и г а т е л я в ц е л о м , т а к и его частей. Т . о. к о н с т р у и р о в а н и е с п е ц и а л ь н ы х двигателей д л я р а з н ы х отраслей пром-сти вызывается не только особенностями защи­ ты д в и г а т е л е й от в н е ш н и х в л и я н и й , а р а в ­ но с р е д ы , в к о т о р о й они р а б о т а ю т ( н а п р и м е р х и м и ч . з-ды в з р ы в ч а т ы х в е щ е с т в , р у д н и к и с в ы д е л е н и е м г а з а и т . п . ) , и особенностями способа о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , н о ж е л а н и е м создать^из д в и г а т е л я и рабочей м а ш и н ы к о м ­ пактную дешевую единицу, более приспосо­ бленную к рабочему процессу. Стремление достигнуть наилучшего использования элек­ трич. оборудования вызывает широкое при­ менение б ы с т р о х о д н ы х д в и г а т е л е й , п о л у ч а ю ­ щ и х с я меньших, г а б а р и т н ы х р а з м е р о в , а п о ­ тому и более д е ш е в ы х . В этом с л у ч а е , к о ­ гда в о з м о ж н о н е п о с р е д с т в е н н о е с о ч л е н е н и е вала двигателя с рабочим орудием (шпин­ дельный двигатель, полировочная машина, нек-рые деревообделочные станки, центро­ б е ж н ы е н а с о с ы и т . п.), т а к о е р е ш е н и е с л е ­ дует считать л у ч ш и м . Отсутствие т а к о й в о з ­ можности по условиям работы орудия заста­ вляет прибегать к применению промежуточ­ н ы х п е р е д а ч от д в и г а т е л я к р а б о ч е й м а ш и ­ н е . В т а к и х с л у ч а я х (а и х б о л ь ш и н с т в о ) д а ­ л е к о не всегда о к а з ы в а ю т с я э к о н о м и ч е с к и выгодными д в и г а т е л и с в ы с о к и м ч и с л о м обо­ ротов. К д в и г а т е л я м с м е н ь ш и м н о м и н а л ь ­ ным ч и с л о м о б / м . п р и х о д и т с я и н о г д а п р и б е ­ гать по с о о б р а ж е н и я м д л и т е л ь н о с т и о п е р а ­ ции п у с к а ( п р о д о л ж и т е л ь н о с т и п е р и о д а у с ­ к о р е н и я ) и о с т а н о в к и ( н а п р . к р а н ы и вспо­ могательные механизмы прокатных цехов). В. качестве п е р е д а ч и от д в и г а т е л я к р а б о ч е й м а ш и н е все б о л ь ш е е р а с п р о с т р а н е н и е п о л у ­ чает з у б ч а т а я п е р е д а ч а . Р е м е н н а я п е р е д а ч а н а ч и н а е т постепенно о т х о д и т ь н а в т о р о й п л а н ; стремление к к о м п а к т н о с т и у с т а н о в к и вызывает иногда применение ременной пере­ дачи с натяжным роликом типа Lenix. Различного рода промышленные п р е д п р и я ­ т и я п и т а ю т с я почти и с к л ю ч и т е л ь н о т р е х ­ ф а з н ы м т о к о м , т. к . п р и этом п о л у ч а ю т с я более дешевые р а с п р е д е л и т е л ь н ы е с е т и ; к р о ­ ме того это дает в о з м о ж н о с т ь р а ц и о н а л ь н о й связи фабрично-заводских станций с район­ н ы м и . В с и л у этого в п о л н е естественным является решение д л я всех нерегулируемых П . э. применять двигатели переменного то­ к а . С л о ж н е е д е л о обстоит в с л у ч а е р е г у л и ­ руемых приводов. Индукционный двига­ т е л ь т р е х ф а з н о г о т о к а с а м п о себе с л е д у е т считать практически почти нерегулируемым. Т . о. в с л у ч а е ж е л а н и я п р и м е н и т ь д л я р е ­ гулируемых установок переменный ток при малых и средних мощностях речь может и т т и л и ш ь о т р е х ф а з н ы х ш у н т о в ы х и после­ довательных коллекторных двигателях, а п р и б о л ь ш и х м о щ н о с т я х , т . е. т а к и х , п р и которых коллекторные двигатели не строят­ с я , — о к а с к а д н ы х установках. Однофазные репульсионные двигатели, конкурирующие при малых мощностях с трехфазными кол­ лекторными, в силу худшего использования материала постепенно вытесняются трехфаз­ н ы м и . П о д о б н о т о м у к а к это и м е л о место в области электрической тяги, в ряде промыш­ ленных установок происходит борьба между постоянным и переменным током у регули­ руемых приводов. В случае единичных ре­ гулируемых установок порядка нескольких сот k W , н а п р и м е р н е р е в е р с и в н ы е п р о к а т н ы е станы, шахтные вентиляторы, регулируемые воздуходувки, когда пределы регулировки не п р е в ы ш а ю т 1 : 2 , п р и м е н я ю т с я к а с к а д ­ ные агрегаты в виде сист. К р а м е р а , Ш е р биуса и т. п. Установки трехфазных коллек­ т о р н ы х д в и г а т е л е й б о л ь ш о й м о щ н о с т и (300— 400 k W ) ч р е з в ы ч а й н о р е д к и . Р е в е р с и в н ы е прокатные станы (номинальной мощностью в 2 ООО—5 ООО k W ) , т р е б у ю щ и е р е г у л и р о в к и в ш и р о к и х п р е д е л а х (до ± 2 0 0 — 3 0 0 % ) н о ­ минальной скорости, приводятся исключи­ тельно двигателями постоянного тока, пи­ т а е м ы м и от т р е х ф а з н о й сети п о с и с т . Л е о нарда-Ильгнера. В случае нескольких регу­ лируемых установок большой и средней мощности, расположенных вместе, применя­ ются теперь двигатели постоянного тока (напр. бумагоделательные машины, прокат­ ные металлургич. нереверсивные станы, х о ­ лодные вальцы, прокатные станы д л я сахар­ ного тростника). Применение двигателей по­ стоянного тока при больших мощностях ока­ зывается необходимым, когда регулировка скорости требуется в пределах, превосходя­ щих 1:2. При пределах регулировки боль­ ш е чем 1 : 3, д л я р е г у л и р о в а н и я ш и р о к о п р и ­ м е н я е т с я система Л е о н а р д а ; о н а ж е и с ­ пользуется в таких случаях и для пуска в х о д . П р и н е б о л ь ш о й и средней м о щ н о с т и д л я приводов, регулируемых или часто ре­ версируемых, а т а к ж е для приводов с боль­ шим числом пусков в час (напр. р о л ь г а н г и , краны, загрузочные машины, коксовытаскиватели и т. п.), в США и Ф р а н ц и и приме­ н я е т с я п о с т о я н н ы й т о к ; этот р о д т о к а п р и ­ н я т и в СССР д л я в н о в ь с т р о я щ и х с я м е т а л ­ лургич. гигантов. Попытки перехода франц. м е т а л л у р г и ч е с к и х з-дов н а п е р е м е н н ы й т о к не д а л и х о р о ш и х р е з у л ь т а т о в и з - з а недоста­ точно в ы с о к о й п е р е г р у з о ч н о й способности и н д у к ц и о н н о г о д в и г а т е л я и н и з к о г о коэф-та мощности заводской сети. В Германии ж е д и н а м о с т р о и т е л ь н ы е з-ды у с и л е н н о п р о п а ­ гандируют внедрение в эту область индук­ ционных двигателей. Коллекторные двига­ тели переменного тока д л я таких т я ж е л ы х у с л о в и й р а б о т ы н е п р и г о д н ы . В том с л у ч а е , к о г д а в п р е д п р и я т и и идет р е ч ь о в ы б о р е т и ­ па привода д л я нескольких маломощных