* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

675 ПРИВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ п о п л а в к о в ы х п а р о м е р о в н а д о т а к ж е отне­ сти п р и с у т с т в и е в п а р о п р о в о д е д в и ж у щ и х с я частей и неизбежность уплотнений (сальни­ ков); кроме того весь тонкий механизм, п е р е д а ю щ и й д в и ж е н и е от к л а п а н а к у к а з а ­ телю, по необходимости располагается р я ­ дом с п р и б о р о м , с л е д о в а т е л ь н о н е п о с р е д ­ с т в е н н о н а т р у б о п р о в о д е , к - р ы й часто бывает проложен в мало удобных д л я наблюдения м е с т а х , ч т о з а т р у д н я е т самые н а б л ю д е н и я . К преимуществам поплавковых паромеров н а д о отнести и х способность д а в а т ь о д и н а ­ к о в о т о ч н ы е отсчеты н е з а в и с и м о от к о л и ч е с т в израсходованного пара к а к д л я случаев максимальных количеств пара, к а к и е & т о л ь ­ к о м. б. через н и х пропущены, т а к и д л я случаев самых ничтожных расходов пара, т. к . именно п р и самых верхних полоясениях к л а п а н а ( п о п л а в к а ) а ( ф и г . 32) п о с л е д н и й у с т а н а в л и в а е т с я особенно тбчно в с л е д с т в и е узости кольцевого прохода. Паромеры, ра­ б о т а ю щ и е п о п р и н ц и п у / = Const, м а л ы е р а с ­ х о д ы п а р а , н и ж е 1 5 % от н о р м а л ь н о г о , у к а ­ зывают очень неточно, т. к . вследствие про­ порциональности расхода пара корню квад­ ратному из разности давлений, сила, к-рая должна перемещать указатель или пишущее п е р о , с т а н о в и т с я о т н о с и т е л ь н о очень м а л о й , и вблизи нулевого п о л о ж е н и я эти пароме­ р ы , з а исключением мембранных, вообще не д а ю т п о к а з а н и й . Этот о с н о в н о й н е д о с т а т о к не м . б. у с т р а н е н н и к а к и м и п е р е д а т о ч н ы м и м е х а н и з м а м и . В с л е д с т в и е этого п а р о м е р ы , д л я к - р ы х / = Const, н е п р и м е н и м ы в тех с л у ­ ч а я х , когда ожидаются сильные колебания расхода п а р а . Поэтому часто вопрос о выбо­ ре паромера р а з р е ш а ю т т. о., что паромеры, д л я к - р ы х f = Const, в к л ю ч а ю т в г л а в н ы е паропроводы котельных, а поплавковые па­ р о м е р ы в к л ю ч а ю т т а м , где с л е д у е т к о н т р о ­ лировать разнообразное расходование пара р а з л и ч н ы м и п о т р е б и т е л я м и е г о . Н у ж н о от­ метить, что поплавковые паромеры вообще в последнее в р е м я все больше выходят из употребления. Приборы такой ж е конструк­ ц и и , к а к п а р о м е р ы , м . б. п р и м е н я е м ы д л я измерения расхода любых жидкостей и га­ з о в , если только можно допустить потерю д а в л е н и я в т р у б о п р о в о д е д о 0,1 aim. Лит.: Л о м ш а к о в А . С , Испытание паровых к о т л о в , Л . , 1927; B r a n d - S e u f e r t , T e c h n i s c h e Untersuchungsmethoden zur Betriebstiberwachung, В . , 1926; G r a m b e r g A . , M a s c h i n e n t e c h n i s c h e V e r s u c h s wesen, В . 1, T e c h n i s c h e Messungen bei M a s c h i n e n u n tersuchungen u . zur B e t r i e b s k o n t r o l l e , В . , 1923; S c h i i 1 e W . , Leitfaden d. technischen Warmetechnik, 5 A u f l . , В . , 1928; Regeln f. L e i s t u n g s v e r s u c h e an V e n t i latoren u . K o m p r e s s o r e n , 2 A u l l . , В . , 1926; W a r m e s t e l l e Diisseldorf des V e r e i n s D e u t s c h e r E l s e n h i l t t e n l e u t e , M i t t e i l u n g e n , 76, 85 u . 86, Diisseldorf; K r e t z s c h m a r F . , « Z . d . V D I » , 1926, 29; « M e s s t e c h n i k » , H a l l e a / S . , 1925, J g . 1, 2 и 3; 1926, J g . 2, 8 и 9. Б . Шпринк. ние п о т о к а п а р а у к а з а н о с т р е л к а м и . К л а ­ п а н с в я з а н с г р у з о м е и д в и ж е н и е его п е ­ редается перу /, которое вычерчивает диа­ грамму расхода на вращающемся барабане д. У к а з а н н ы й п а р о м е р н е и м е е т а в т о м а т и ч . р е г у л и р о в к и на изменение рабочего давле­ н и я р, п о э т о м у п р и и з м е н я ю щ и х с я д а в л е ­ н и я х р необходимо п у т е м п о д с ч е т а в в о д и т ь с о о т в е т с т в у ю щ и е п о п р а в к и . В этом о т н о ш е ­ нии более совершенным я в л я е т с я паромер С а р ж е н , и з о б р а ж е н н ы й н а ф и г . 34, в к о т о ­ ром к л а п а н а выполнен в виде к о л о к о л а , вес к-рого уравновешивает разность давле­ н и й р —р. К л а п а н насаясен н а с т е р ж е н ь Ь, на нижнем конце к-рого укреплен пружин­ н ы й м а н о м е т р с. П р и п о м о щ и к а н а л а в н у т р и стержня Ь манометр сообщается с паровым пространством. К свобод­ ному концу манометра при­ к р е п л е н у к а з а т е л ь а, у г л о ­ вые перемещения которого будут соответствовать и з ­ менению рабочего давле­ н и я р . К л а п а н а и стер­ жень b могут только пе­ ремещаться вдоль оси, в р а х х Фиг. 33. Фиг. 34. щ а т ь с я ж е не могут, т. к . стержень b снабнсен к а н а в к о й , в к - р о й х о д и т ш п о н к а , у к р е ­ пленная в корпусе паромера. Т а к . о б р . пе­ ремещение у к а з а т е л я вдоль оси будет з а в и ­ сеть от о б ъ е м а п р о х о д я щ е г о п а р а , у г л о в о е перемещение—от рабочего давления. К при­ бору п р и к р е п л я ю т р а с ч е т н у ю д и а г р а м м у , и та т о ч к а д и а г р а м м ы , н а к - р о й о с т а н о в и т с я острие у к а з а т е л я , б у д е т д а в а т ь н е п о с р е д ­ ственно р а с х о д п а р а с в в е д е н н о й п о п р а в к о й на давление. Область применения обоих типов пароме­ ров можно охарактеризовать таким обра­ зом. Паромеры, работающие по принципу р — р = Const ( п о п л а в к о в ы е п а р о м е р ы ) , о т ­ н о с и т е л ь н о д б р о г и и н е м . б. в ы п о л н е н ы д л я д и а м . т р у б , б о л ь ш и х 200 мм. Д л я т р у б о ­ проводов, имеющих большой диаметр, при­ меняют преимущественно паромеры, рабо­ т а ю щ и е п о п р и н ц и п у /=Const, т а к к а к и х существеннейшая часть—диференциальный манометр—остается одна и та ж е д л я паро­ проводов любого диаметра. К недостаткам х ПРИВОД Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Й , э л е к т р и ч е с к . и л и э л е к т р о м о т о р н ы й п р и в о д к а к о й - л и б о ма­ ш и н ы - о р у д и я и л и г р у п п ы и х от э л е к т р о м о ­ т о р а . Е с л и от одного э л е к т р о д в и г а т е л я п р и ­ в о д и т с я в д е й с т в и е 2 и л и более м а ш и н - о р у ­ дий, то такой П . э. называется г р у п п о ­ в ы м (см. Групповой привод). Е с л и ж е от Одного э л е к т р о д в и г а т е л я п р и в о д и т с я в д е й ­ с т в и е л и ш ь о д н а м а ш и н а - о р у д и е , то т а к о й П . э . н а з ы в а е т с я о д и н о ч н ы м , и л и и нд и в и д у а л ь н ы м . П . э . , представляя ис­ ключительные преимущества в отношении распределения энергии, стал широко выпол­ н я т ь с я в форме одиночного П . э . П р е и м у щ е ­ с т в а о д и н о ч н о г о П . э . : 1) л у ч ш е е и с п о л ь з о -