* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
395 ПОРТЫ Т а б л . н о с т и 396 16.—Нормы п р о п у с к н о й с п о с о б 1 п. м у г о л ь н ы х п р и ч а л о в по р а з г р у з к е угля. Пропускная способ ность в т ДО ных грузов при ручной и механизированной р а з н ы м и с п о с о б а м и п е р е г р у з к е д а е т т а б л . 14. Т а б л . 14.—Н о р м ы п р о п у с к н о й н о с т и п р и ч а л о в в 1 час на с п о с о б 1 п. м. С п о с о б п е р е г р у з к и Пропускная способность 1 п. м п р и ч а лов в т С п о с о б р а з г р у з к и Вручную по сходням прй расстоя н и и м е ж д у г р у з ч и к а м и 10—15 м Судовыми лебедками подъемной силой до 1 т и производитель н о с т ь ю 20 т/ч Кран портальный, полупорталь ный и л и катучий подъемной с и л о й д о 1,5 т Т о ж е п о д ъ е м н о й с и л о й д о 3,0 т. Стенной кран подъемной силой до 2,5 т Портальный кран подъемной си лой до 5 m Ленточный транспортер произво д и т е л ь н о с т ь ю д о 30 m / ч 0,12—0,50 д о 1,5 0,3—1,2 0,6—2,4 0,5—2,0 1,0—4,0 0,3—1,2 Д л я у г л я и руды основными универсальны ми в смысле одинаковой пригодности д л я по грузочных и разгрузочных операций меха нич. установками я в л я ю т с я мостовые к р а н ы Табл. 15.—О с н о в п ы е э л е м е н т ы Ручная выгрузка в корзи нах или вагонетках п р и расстоянии между груз ч и к а м и 10—15 м Судовые лебедки произво д и т е л ь н о с т ь ю д о 30 т/ч . Кран портальный, полу портальный и л и катучий производительностью до 30 т/ч Стрелы Темпер л е я произво д и т е л ь н о с т ь ю д о 50 т/ч . К р а н ы Юлетта производи т е л ь н о с т ь ю 100—200 m / ч . Мостовые краны произво д и т е л ь н о с т ь ю 75—100 т/ч&. Подвесноканатные краны производительностью до . 30 т/ч Многочерпаковые устрой ства (нории) п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь ю 100—250 т/ч 0,12 0; 50 1. 50 0,30 0,50 1.00—2,00 0,70-1,00 0,30 1,00—2,50 Г 20 2, 00 4,00 -8,00 3,00 -4,00 1 20 4,00 -10,00 н е к о т о р ы х К а к и м м о с т о в ы х з а в о д о м к р а н о в . п о с т р о е н ы Н а и м е н о в а н и е м о с т о в о г о э л е м е н т о в к р а н а Брауна, США Аугсбургский машиностр. завод Мор и Федергаф С В с я ширина территории и акватории, перекры в а е м а я м о с т о в ы м к р а н о м , AI Расстояние м е ж д у опорами мостового строе н и я , л* Длина консоли мостовых ферм в сторону моря, м То ж е в сторону берега, м Д л и н а мостовых ферм, м Вылет катучего крана, м . Высота н и з а мостовых ферм надпортовой тер ритории, м . . . . . Скорость движения катучего крана и л и тележ к и п о м о с т о в о м у с т р о е н и ю , м/ск С к о р о с т ь п о в о р о т а к а т у ч е г о к р а н а , м/ск . . . С к о р о с т ь п о д ъ е м а , м/ск Скорость движения мостового строения вдоль п р и ч а л ь н о г о ф р о н т а , м/ск Полный вес мостового строения, т . Подъемная сила, m . . . • Часовая производительность, m тележкой С катучим краном 172 0 ; 97,7 56,6 31,0 10,0 97,7 14,5 3,0-3,6 1,20 0,30—0,40 51,5 20,0 101,5 50,0 168,5 90,0 76,0 48,0 48,0 172,0 21,0 1,5 33,0 12,5 7,0 1,75 2,00 0,60 0,30 84,7 4,0 60—70 83,0 12,5 7,0 2,50 2,50 0,63 0,25 146,5 4,0 60—70 150,0 12,57,0 3,50 2,50 0,70 0,15 274,0 4,0 60—70 7,0 40—400 4,5 60—90 р а з н ы х систем, х а р а к т е р и з у ю щ и е с я н а л и чием передвижного вдоль причального фрон та мостового строения, по которому поперек этого фронта двигается к а т у ч и й к р а н и л и т е л е ж к а с х р а п о в ы м з а х в а т о м . Т а б л . 15 д а ет х а р а к т е р и с т и к у о с н о в н ы х э л е м е н т о в н е которых к р а н о в этого типа. И з д р у г и х пере грузочных устройств, применяемых д л я опе раций с углем и рудою, приспособленных лишь к определенному роду этих операций, именно только к погрузке н а суда и л и толь к о р а з г р у з к е с н и х , надо отметить к а к наи более распространенные: а) углеопрокидыв а т е л и ; б) к р а н ы Ю л е т т а ( ф и г . 2 8 — р а з г р у з к а у г л я и р у д ы ) ; в ) э с т а к а д ы ( ф и г . 29—по г р у з к а у г л я и р у д ы ) . Т а б л . 16 и 17 д а ю т п р и м е р н ы е ч а с о в ы е н о р м ы п р о п у с к н о й способ н о с т и 1 п. м п р и ч а л о в д л я в ы г р у з к и и п о грузки у г л я п р и ручной и механизирован ной р а з н ы м и способами работе. Табл. 17.—Нормы п р о п у с к н о й способности 1 п. м у г о л ь н ы х причалов п о погрузке. Пропускная спо собность в m С п о с о б п о г р у з к и Транспортерная лента при ши р и н е е е 0,3—0,9 м и с к о р о с т и 1—3 м/ск Бремсберговые вагоноопрокидыватели производительно с т ь ю д о 100 т/ч Мостовые краны производи т е л ь н о с т ь ю 75—100 т / ч . . . . Вагонные углеопрокидыватели и гидравлич. углеподъемы с р е д н е й п р о и з в о д и т . 200* m / ч . Вагонные углеподъемы Б и р кенхедского типа производит е л ь н . 300—350 т/ч Погрузочные эстакады с ж е лобами . . . 0,3—1,0 | 4 , 0 - 8 , 0 1,00—2,00ll,50—3,00 0,70—l,50!l,00—2,00 2,00—4,00 3,00—6,00 3,00—7,00 10 200 j 1 Стоимость ( в д о л л . ) с о д е р ж а н и я з а 8-час. ра-бочий день и расход н а 1 т переработанного