* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОРТЫ Табл. 6.—П р и с т а н и. 386 Наименование порта Тип и основной ма­ териал пристани В ремя постройки Нью Иорк . . То ж е Норфольк . . . Ноиороссийск . Г чванна . . . . Сан-Франциско Сухум 1905 Деревянная, свай­ ная 1912 То ж е 1901 То ж е Свайная, жел.-бет. 1925 То ж е 1928 Довоенное вр. То ж е На опускных ко­ То ж е лодцах На колоннах, осно­ 1928—1930 ванных каждая на 4 жел.-Оет. сваях Табл. 7.—H а б е р е ш н ы е . Наименование порта Тип и основной ма1 териал набережной Время постройки Архангельск . Мариуполь . . •шбава . . . . Новороссийск Владивосток . Пирей Поти Марсель . . . . Амстердам . Стокгольм . Ленинград . Новороссийск Лос-Анжелос Амстердам . . . . . . Деревянная свай­ ная, с каменной надводной над­ стройкой То ж е ; То же Сплошная массиво1 вая То ж е То ж е То ж е Жел.-бет. из масси­ вов-гигантов То ж е То ж е Свайная, жел.-бет. То ж е То ж е То ж е 1890—1898 19U 1901 1929 1898 1928 1904 1910 1922 1926 1927 1914 Последнее время — Расчет каменных - набережных произво­ дится по общим методам расчета подпорных стенок ( с м . ) . К р о м е т о г о в с л у ч а е с л а б о г о грунта производят проверку н а выпирание грунта по методу проф. Герсеванова, состоя­ щему в основном в следующем. Е с л и обозна­ чить через г ш и р и н у подошвы стенки набе­ р е ж н о й , у—вес 1 к у б . е д и н и ц ы г р у н т а , ср— у г о л естественного о т к о с а г р у н т а , / = t g ср, /л== t g ( 4 5 ° + | ^ , q—среднее д а в л е н и е н а 1 к в . единицу основания стенки, то горизонталь­ ная сила, могущая вызвать опасную дефор­ мацию стенки, определяется выражением 2 В речных П . , принимающих суда со значительно меньшей Стои­ осадкой, чем морские П . , п р и Глу­ мость бина отсутствии больших колебаний 1 .И 2 в м у р о в н я п р и ч а л ь н ы е л и н и и так¬ в руб. же и м е ю т в и д п р и с т а н е й и набережных, но более простой 10,5 30 к о н с т р у к ц и и ( ф и г . 15 и 16), а при наличии весьма значитель­ 10,2 35 7,5 22,5 ных колебаний уровня при­ 140 чальные линии обделываются — 240 разного рода береговыми у к ­ — 70 9,0 70 р е п л е н и я м и ; к р о м е того в реч­ ных П . широко применяют пло­ 200 вучие пристани, представляю­ — щ и е б . ч . особо п р и с п о с о б л е н ­ ные деревянные б а р ж и , а иног­ да специальные металлич. пон­ т о н ы ( ф и г . 17). Береговые укрепле­ Стои­ Глу­ н и я (см. Берегоукрепительные мость бина 1 п. м работы) с о о р у ж а ю т : а ) в м о р ­ в м в руб. с к и х и р е ч н ы х п о р т а х , а так¬ же по берегам р е к , преимуще­ ственно н а в о г н у т ы х , особенно 820 подверженных размыву участ­ к а х , д л я защиты берегового откоса от р а з р у ш е н и я всплес­ 735 — 6,7—7,9 630 ками заходящего в П . волне­ 2 400 н и я , сильным течением, особен­ — но в п е р и о д в ы с о к и х в е с е н н и х 2 000 — 3 420 в о д , л е д о х о д о м , л и в н е в ы м сто­ 10,0 1 350 п , вны р — 1 700 к о. м дил я рп. р а драан и я мэ тоибм а з о м ов 13,0 П и отк ­ 12,5 2 300 сам благоустроенного вида и 10,0 3 150 использования их в качестве 4 000 — 3 000 п р и ч а л ь н о й л и н и и ; б) н а о т к р ы ­ — 1 120 т ы х м о р с к и х п о б е р е ж ь я х , в н е 10,5 9,0 4 550 П., д л я борьбы с побережным передвижением морских нано­ сов, когда таковое обусловливает размыв прибрежной территории, представляющей значительную ценность в силу нахождения на ней каких-либо капитальных сооружений, ценных насаждений и т. п. Внутрипортовые береговые у к р е п л е н и я представляют почти г д е А = yfirf, В = ry(,u ~ 1), С = ryf-2q, D = = 2fq, а в е л и ч и н а z о п р е д е л я е т с я в ы р а ж е ­ нием • erf д л я вычисления к-рого необходимо варительно решить кубич. ур-ие х + ах + /5 = 0, 3 пред­ исключительно продольную обделку берега разной конструкции; речные внепортовые берегоукрепительные сооружения устраи­ вают кроме того в виде п р о д о л ь н ы х и попе­ р е ч н ы х дамб (см.) ( с т р у е н а п р а в л я ю щ и е д а м ­ бы и полузапруды). Побережное движение м о р с к и х н а н о с о в п р о и с х о д и т в основе п о с х е м е , п о к а з а н н о й н а ф и г .18, г д е А Б о б о з н а ­ чает в плане положение уреза моря п р и спо­ к о й н о м е г о с о с т о я н и и , а ВГ—гребень одной 13 г д е = а ~ _ 4^8 + 4^ + 1 12/^2/2 & 3 3 д r _ -8^ ^ a - e p - i j 108^ / + _^ г / у - 2 д ( 1 + / ) & 2y(trf* 2 Д л я устойчивости стенки необходимо, что­ б ы горизонтальная сила J была больше дей­ ствующего н а стенку распора. Т. Я. т. XVII.