* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

171 ПОЖАРЫ ЛЕСНЫЕ 172 г а е т 20 м. П о д ъ е м л е с т н и ц ы н а ш а с с и с о в е р ­ шается следующим порядком. Лестница под­ возится к шасси, колесики кладутся на кон­ цы рельс, лента цепляется при помощи крю­ ка за особую петлю, и при помощи рукояток начинают &вращать барабан для наматыва­ н и я ленты, к-рая поднимает лестницу квер­ х у . К о г д а л е с т н и ц а з а й м е т свое п о л о ж е н и е , освобожденные концы рельс автоматически откинутся обратно и закрепят лестницу в неподвижномположении. Подъем совершает­ с я в течение 50 с к . , а с п у с к 15—20 с к . , п р и ­ ч е м д л я п р е д о х р а н е н и я от у д а р а и м е е т с я специальный тормоз. В о д я н а я б а ш н я . В америк. городах почти в с ю д у п р и м е н я ю т с я в о д я н ы е б а ш н и ( с м . в к л . л и с т ) , с о с т а в л я ю щ и е о т д е л ь н ы е от­ р я д ы . В Н ы о И о р к е и х и м е е т с я 4, в Ф и л а ­ д е л ь ф и и и Б о с т о н е п о 3, в Ч и к а г о и д р у г и х городах по 2 и по 1 башне. В о д я н а я б а ш н я п р и п о л н о м в ы д в и г а н и и и м е е т в в ы с о т у до 21 л* и состоит и з д в у х т е л е с к о п и ч . т р у б , з а ­ ключенных в стальную раму, опирающуюся на поворотный к р у г . В е р х н я я труба укреп­ ляется посредством р а с т я ж н ы х тросов. Н а верхней трубе укреплен вращающийся в двух н а п р а в л е н и я х (вверх и вниз) ствол (фиг. 8), и з к о т о р о г о п р о и з в о д и т с я п о л и в ­ ка горящего здания. Управление стволом производится снизу п о с р е д с т в о м особого механизма. В обык­ новенное время баш­ ня находится в ле­ жачем положении на автомобиле наподо­ бие н а ш и х а в т о л е с т ­ ниц. Подъем и вы­ двигание совершают­ ся гидравлич. спосо­ б о м , п р и п о м о щ и осо­ бого ш л а н г а от н а с о ­ са, к-рый привинчи­ вается снизу пово­ Ф и г . 8. ротного к р у г а и со­ общается с трубами водяной башни; при подъеме переставляется з а д в и ж к а , и водя­ ное д а в л е н и е (в 8,5 atm) д е й с т в у е т н а в о д я ­ ные ц и л и н д р ы , к о т о р ы е п о д н и м а ю т б а ш н ю до в е р т и к а л ь н о г о п о л о ж е н и я ; з а т е м п р о и з ­ водится переключение давления на выдви­ гание отдельных труб на требуемую высоту. У п р а в л е н и е с т в о л о м и п о в о р о т в о к р у г оси совершаются ручным способом. Работа баш­ ни рассчитывается на работу ствола при д а в л е н и и д о 14 atm п р и д и а м е т р е с п р ы с к а от 38 мм до 57 мм и б о л е е , а п о э т о м у э ф ­ ф е к т и в н о с т ь р а б о т ы о г р о м н а я , но д е й с т в и е ее не п р е в ы ш а е т в ы с о т ы 7 э т а ж е й . П р и м е ­ няют башни при громадных открытых пожа­ р а х на уровне свыше 3 этажей, т. к . по ниж­ ним этажам работа производится из особых стволов—м о н и т о р о в , к-рые у к р е п л я ­ ю т с я и л и н а о т д е л ь н ы х х о д а х и л и н а том ж е ходе, на котором перевозится сама башня. Струи к а к стволов н а башне, т а к и мониторных весьма большой силы благодаря вели­ ч и н е д и а м е т р а с п р ы с к а и того д а в л е н и я , к о ­ торое р а з в и в а е т с я п р и подаче воды, а пото­ м у р е з у л ь т а т ы от о б и л и я в о д ы к о л о с с а л ь н ы ; с другой стороны, и разрушительное дейст­ вие воды п р и сильно раскаленной поверх­ н о с т и с т е н с т о л ь в е л и к о , что п р и з н а ч и т е л ь - н ы х п о ж а р а х п о ч т и все д о м а р а з р у ш а ю т с я . В Европе имеется пока одна такая в о д я н а я башня—в Б а к у , выписанная Азнефтью д л я т у ш е н и я полхаров н е ф т я н ы х в ы ш е к . Л е с т н и ч н ы е х о д а особенно р а с п р о ­ с т р а н е н ы в С Ш А , где нет почти ни о д н о й к о ­ м а н д ы , к о т о р а я не и м е л а бы э т и х х о д о в . Н а ш а с с и 11—12 м п р и с п е ц и а л ь н о м у с т р о й с т в е к у з о в а располагаются целые наборы лест­ н и ц д л и н о ю от 2 до 18 м. Н а этих" х о д а х в о з я т т а к ж е и д р у г о й м е л к и й пояхарный и н ­ струмент различного рода. Р у к а в н ы е а в т о х о д а строятся на о б ы к н о в е н н о м ш а с с и и п р е д с т а в л я ю т собою к у з о в , н а к-ром располагают целые ряды специальных катушек; на катушки наматы­ в а ю т п о ж а р н ы е р у к а в а , от 4 до 8 ш т . н а к а ­ ж д у ю . Эти а в т о х о д а имеют н а з н а ч е н и е под­ в о з и т ь р у к а в а к месту п о ж а р а г л . о б р . в мест­ н о с т и , где в в и д у с л а б о г о р а з в и т и я и л и от­ сутствия водопровода приходится брать во­ ду из отдаленных водных источников. В с п о м о г а т е л ь н ы е х о д а . Т. к. на пожарные команды возлагается обязанность оказывать помощь при стихийных бедствиях и к р у п н о г о р о д а н е с ч а с т и я х , , то п о ж а р н ы е к о м а н д ы б о л ь ш и х г о р о д о в имеют д л я этой цеди специальные автоповозки, снабженные всем н е о б х о д и м ы м д л я о к а з а н и я о ж и д а е м о й от н и х п о м о щ и . Сюда в х о д я т : п о д ъ е м н ы е к р а н ы , домкраты, треноги с лебедками, до­ ски, бревна, пилы, сварочные аппараты, ве­ ревки, багры, ломы и р я д д р у г и х предметов и инструментов. Отряды спасе.ния имущества, имеющиеся при п о ж а р н ы х командах во всех к р у п н ы х ц е н т р а х Е в р о п ы и А м е р и к и , со­ стоят из специально оборудованных автомо­ б и л е й с к у з о в а м и н а п о д о б и е к а р е т , где в о т д е л е н и я х р а с п о л о ж е н о все необходимое д л я с п а с е н и я и м у щ е с т в а в о в р е м я п о ж а р а от п о л и в к и его в о д о ю , п о л о м о к и р а с х и щ е н и я , а именно: насосы д л я откачки воды, венти­ л я т о р ы д л я о с в о б о ж д е н и я п о м е щ е н и й от дыма, брезенты д л я н а к р ы в а н и я мебели и других вещей, опилки, швабры, лопаты, ви­ л ы , п р и б о р ы д л я с у ш к и п о м е щ е н и й , спе­ циальные лотки д л я отвода воды и р я д дру­ г и х м е л к и х и н с т р у м е н т о в . Обычно э т и от­ р я д ы , с о с т о я щ и е и з а в т о м а ш и н и л ю д е й , со­ д е р ж а т с я з а счет с т р а х о в ы х о б щ е с т в , т . к . они предназначаются главным образом для защиты имущества, в большинстве случаев застрахованного. Лит.: К о н о к о т и н А-. П . , П о ж а р н ы е л е с т н и ц ы , т е о р е т и ч . о с н о в ы и х п о с т р о е н и я , M . , 1929; Г а рт ь е Н . Ю . , П о ж а р н ы е а в т о н а с о с ы , M . , 1930. П О Ж А Р Ы Л Е С Н Ы Е , я в л е н и е г о р е н и я лес­ н ы х т е р р и т о р и й , п р о и с х о д я щ е е от д е й с т в и я р а з н о о б р а з н ы х п р и ч и н , среди к - р ы х п о д а ­ в л я ю щ е й я в л я е т с я неосторонхное о б р а щ е н и е с о г н е м . П . л . н а н о с я т с е р ь е з н ы й в р е д лес­ ному хозяйству, т. к. в результате и х уни­ чтожается значительное количество нако­ пленной в лесах ценной древесины; уничто­ ж а е т с я н а б о л ь ш и х п л о щ а д я х самосев и подрост и у х у д ш а ю т с я условия возобновле­ н и я л е с а к а к в с и л у т о г о , что д е р е в ь я , пОг в р е ж д е н н ы е п о ж а р о м до степени п р е к р а щ е ­ н и я р о с т а и п о л н о г о о т м и р а н и я , не п р о и з ­ водят необходимых семян, так и в силу того, что у н и ч т о ж а ю т с я л е с н а я п о д с т и л к а и л е с ­ ной гумус в почве; ухудшаются условия р о с т а и р а з в и т и я о с т а в ш и х с я после п о ж а р а