* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

91 подшипники 92 К о э ф . т р е н и я з а в и с и т т а к ж е от о к р у ж н о й с к о р о с т и ш и п а п р и о д и н а к о в о й 1° с м а з о ч н о ­ го с л о я ; к о э ф . т р е н и я с возрастанием ок­ р у ж н о й скорости сначала быстро уменьша­ ется, а затем медленно повышается. Однако п о д д е р ж и в а т ь п о с т о я н с т в о t° в с м а з о ч н о м слое можно только в лабораторных у с л о в и я х ; в у с л о в и я х обычной р а б о т ы П . t° в о з р а с т а е т до т е х п о р , п о к а н е н а с т у п и т р а в н о в е с и е между количеством теплоты, образующимся вследствие трения, и количеством ее, отни­ м а е м ы м от П . о к р у ж а ю щ и м в о з д у х о м и п р о ­ чими телами. В экспериментальных иссле­ д о в а н и я х н о в е й ш е г о в р е м е н и п р о и з в е д е н о оп­ р е д е л е н и е т о л щ и н ы с м а з о ч н о г о с л о я и оп­ ределена зависимость коэфициента трения от п р о д о л ж и т е л ь н о с т и . н а г р у з к и в т а к и х П . , где н а г р у з к а п е р и о д и ч е с к и п о в т о р я е т с я ч е ­ рез одинаковые промежутки времени. Смазка П . Т р е б о в а н и я , к о т о р ы м д о л ж н а удовлетворять смазка, следующие: надеж­ ность д е й с т в и я , л е г к и й и д о с т у п н ы й о с м о т р , н е з н а ч и т е л ь н ы й р а с х о д м а с л а ; место с м а з к и д о л ж н о быть отмечено о к р а с к о й особых з н а ­ ков и л и надписями и л и ж е отливкой специ­ альных знаков. Г у с т а я с м а з к а . В простейших П. г у с т а я с м а з к а з а к л а д ы в а е т с я в особые ч а ш к и или поступает из специальных масленок. Согласно опытам К а м е р е р а рекомендуется ч а ш к у д л я густого масла делать расширяю­ щ е й с я к н и з у , ч т о б ы м а с л о м о г л о свободно опускаться. Д л я густого масла наибольшее распространение получила масленка Штауф е р а , п р е д с т а в л е н н а я н а ф и г . 10; м а с л о з а - Фиг. ю. Ф и г . 1 1. Фиг. 12. кладывается в чашкообразпую к р ы ш к у , по­ в е р т ы в а н и е м к - р о й в р е м я от в р е м е н и оно в ы д а в л и в а е т с я в П . Д л я с м а з к и осей м е д л е н ­ но в р а щ а ю щ и х с я б а р а б а н о в г р у з о п о д ъ е м н ы х машин полость для масла высверливают в торце оси; по наполнении этой полости мас­ лом отверстие закрывают пробкой, к-рую п о д в е р т ы в а ю т п о мере н а д о б н о с т и , т . ч . с м а з ­ к а по р а д и а л ь н о п р о с в е р л е н н о м у к а н а л у п о ­ с т у п а е т н а п о в е р х н о с т ь ш и п а оси. К р о м е о п и ­ санных выше типов применяют смазку под давлением п о р ш н я , на к-рый нажимает винт. Винт приводится во вращение собачкой с храповиком, зубчатой или червячной пере­ д а ч е й , п р и в о д и м ы м и от в а л а м а ш и н ы ; п о д а ­ ч а м а с л а т . о. с о о т в е т с т в у е т с к о р о с т и в р а ­ щения машины. С м а з к а ж и д к и м м а с л о м . Про­ с т е й ш и й в и д с м а з к и п р е д с т а в л я е т собой м а ­ с л я н а я в а н н а , к о г д а ш и п м о ж е т непосредст­ венно омываться маслом, однако в виду труд­ ностей , с в я з а н н ы х с у п л о т н е н и е м в а н н ы д л я предотвращения в ы т е к а н и я масла, эта кон­ струкция получила распространение лишь в упорных П . (подпятниках) вертикальных и н а к л о н е н н ы х осей и в а л о в . У с т р о й с т в о м а ­ с л е н к и с н е п р е р ы в н о й п о д а ч е й с м а з к и по­ средством ф и т и л я , к а к это п р е д с т а в л е н о на, ф и г . 1 1 , н е э к о н о м и ч н о в& в и д у т о г о , что м а с л о п о д а е т с я ф и т и л е м и в то в р е м я , к о г д а ш и п неподвижен. В П . подвижного состава ж . д. применяется конструкция, представленная н а ф и г . 12; м а с л о , з а л и т о е в П . , с м а з ы в а е т шерстяную подушку, прижимаемую пружи­ ной к ш и п у . Масленка-капёльница представ­ л е н а н а ф и г . 13. Ч е р е з отверстие А м а с л о заливается в стеклянную масленку В , по­ с л е чего отверстие з а к р ы в а е т с я во избежание попадания пыли. В П . масло поступает каплями через открытое отверстие, когда и г л а С п р и п о д н я т а р у ч к о й D. Количество протека­ ющего масла можно по ч и с л у к а п е л ь его наблюдать через око­ ш к о Е. Н а в р е м я ос­ тановки шипа при по­ в о р о т е р у ч к и D, к а к показано на чертеже п у н к т и р о м , и г л а са­ д и т с я под действием винтовой п р у ж и н ы и закрывает проходное отверстие д л я масла. В настоящее время широкое распространение получила &коль­ ц е в а я с м а з к а посредством свободно в и с я щ е ­ го и л и н а г л у х о п о с а ж е н н о г о к о л ь ц а . П р и к о л ь ц е в о й с м а з к е ( ф и г . 14) к о л ь ц о А п р и ­ водится в движение силой трения о в р а щ а ю ­ щ и й с я ш и п В, з а х в а т ы в а е т м а с л о , н а л и т о е в П . , и п о д а е т его н а в е р х н ю ю п о в е р х н о с т ь ш и п а , о т к у д а м а с л о с т е к а е т в обе с т о р о н ы в к а н а в к и в к л а д ы ш а и распределяется по трущейся поверхности. Кольцо делают из ковкого железа, стали, латуни или цинка пу­ тем о б т о ч к и и л и в ы г и б а . Ф о р м а с е ч е н и я к о л ь ц а б ы в а е т р а з л и ч н а я , но т . к . к о л ь ц о п р я м о у г о л ь н о г о с е ч е н и я часто з а д е р ж и в а е т ­ с я трением о боковые стенки и долгое время о с т а е т с я в и с е т ь н е п о д в и ж н ы м , то т р а п е ц е ­ видная форма сечения кольца предпочти­ т е л ь н е е . Е с л и к о л ь ц о м. б. н а д е т о н а ш и п с к о н ц а , то его д е л а ю т ц е л ы м , т а к к а к к о л ь ц о Фиг. 14. молено х о р о ш о п р о т о ч и т ь и о т б а л а н с и р о в а т ь . , что очень в а ж н о д л я п о л у ч е н и я р а в н о м е р н о ­ го в р а щ е н и я ; е с л и ж е к о л ь ц о с к о н ц а ш и п а н а д е т ь н е л ь з я , то его д е л а ю т р а з ъ е м н ы м . В ы е м к а в о в к л а д ы ш е д . б. достаточной д л я т о г о , ч т о б ы к о л ь ц о м о г л о свободно в р а щ а т ь ­ с я д а ж е п р и о т к л о н е н и и его в с т о р о н у н а у г о л 15—20°, к а к п о к а з а н о н а ф и г . 14. Вме­ сто к о л ь ц а д л я с м а з к и п р и м е н я ю т т а к ж е ц е п ь , к а к п о к а з а н о н а ф и г . 15, к - р а я д а е т в е с ь м а х о р о ш и е р е з у л ь т а т ы , но з а т о т р е б у е т б о л ь -