* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

755 РАДИОПЕРЕДАТЧИК 756 водит в действие весьма чувствительное р е л е , к-рое •с ш м о ш ь т а к а с к а д а у с и л и в а ю щ и х эффект реле произ­ водит то или и н о е действие н а обороты главного дви­ гателя. И н о г д а для п о л у ч е н и я еще большей чувстви­ тельности выпрямлению подвергается не т о к в ы с о к о й частоты, а б и е н и я между частотой г е н е р а т о р а и ч а ­ с т о т о й м а л о г о вспомогательного гетеродина. В е с ь м а о с т р о у м н ы й метод повышения чувствительности с х е ­ мы п р е д л о ж и л Р и г г е р , и с п о л ь з о в а в ш и й очень р е з ­ к о е изменение у г л а сдвига фазы между током и элек­ т р о д в и ж у щ е й с и л о й в р е з о н а н с н о м к о н т у р е с малым декрементом. П р и н ц и п этот нашел применение в о всех м а ш и н н ы х Р . фирмы «Телефункен». Р е г у л и р о в к а о б о р о т о в двигателя телеграфного м а ­ ш и н н о г о Р . р а з б и в а е т с я н а две части. П е р в а я состоит в компенсации р а з н о с т и с к о л ь ж е н и й двигателя п р и о т ж а т о м и н а ж а т о м ключе. Д л я этого в с л у ч а е а с и н ­ х р о н н о г о двигателя в к а ж д у ю ф а з у его р о т о р а п р и х о л о с т о м х о д е включается сопротивление, ш у н т и р у ­ ю щ е е с я специальным мощным реле п р и н а ж а т и и к л ю ч а . Тот ж е эффект м. б . получен путем включения в статор двигателя д р о с с е л е й , магнитная цепь к-рых н а с ы щ а е т с я з а счет д о б а в о ч н о й п о л я р и з а ц и и п о с т о я н ­ ным т о к о м . В с л у ч а е ж е двигателя п о с т о я н н о г о т о к а п о п р а в к а н а уменьшение о б о р о т о в п р и н а г р у з к е п р о ­ изводится в его ш у н т е , в к-рый п р и н а ж а т и и к л ю ч а вводится нек-рое д о б а в о ч н о е сопротивление, чем о б о ­ роты п о в ы ш а ю т с я до ч и с л а , соответствующего х о л о ­ с т о м у х о д у . С о в е р ш е н н о очевидно, что м а н и п у л и р о ­ вать в магнитной цепи двигателя п о с т о я н н о г о т о к а значительно легче, чем в р о т о р е или статоре а с и н х р о н ­ н о г о двигателя. Н а н е к о т о р ы х телеграфных Р . о с у щ е ­ ствлена т. н . р а б о т а н а б а л а н с . З а к л ю ч а е т с я о н а в сле­ д у ю щ е м . Г е н е р а т о р в ы с о к о й частоты работает н е н а один р е з о н а н с н ы й к о н т у р , а н а д в а , включенных п а ­ р а л л е л ь н о . П е р в ы й , с малыми п о т е р я м и , с в я з а н с а н ­ т е н н о й , в т о р о й с п о т е р я м и , соответствующими п о л ­ н о й м о щ н о с т и г е н е р а т о р а , в с о с т о я н и и принять н а с е б я в с ю н а г р у з к у . П р и подаче з н а к а в антенну р а б о ­ ч и й к о н т у р н а с т р о е н , а балансный выведен и з р е з о ­ н а н с а , и н а о б о р о т . Т . о . м а ш и н а в с е в р е м я идет под п о л н о й н а г р у з к о й , и в компенсации н а с к о л ь ж е н и е п р и н а ж а т о м и отжатом; ключе двигатель н е н у ж д а ­ ется. В т о р а я часть р е г у л и р о в к и состоит в к о м п е н с а ­ ц и я изменений р е ж и м а сети, питающей двигатель. З д е с ь обычно применяется принцип Т и р и л л я , з а к л ю ­ чающийся в т о м , что двигатель приводится в с о с т о ­ я н и е неустойчивого р а в н о в е с и я п о о б о р о т а м путем б ы с т р о г о п е р и о д и ч . включения и выключения д о б а ­ вочных с о п р о т и в л е н и й в р о т о р п р и а с и н х р о н н о м дви» гателе и в ш у н т — п р и двигателе п о с т о я н н о г о т о к а . М а н и п у л я ц и и п о быстрым изменениям р е ж и м а р а б о ­ ты двигателей п р о и з в о д я т с я автоматически п р и п о м о ­ щ и указанных регуляторов скорости. П р и нормаль­ н о м р е ж и м е сети импульсы р е г у л я т о р а н а увеличение и уменьшение о б о р о т о в равны п о времени. П р и и з ­ менении ж е р е ж и м а сети импульсы в одну с т о р о н у б у ­ дут п р о д о л ж а т ь с я дольше, чем в д р у г у ю . И н а ч е г о в о ­ р я , р е з у л ь т и р у ю щ а я величина с о п р о т и в л е н и я , вве­ денного в р о т о р а с и н х р о н н о г о двигателя и л и шунт двигателя п о с т о я н н о г о т о к а , меняется в зависимости о т изменений р е ж и м а сети, и таким о б р а з о м обороты Rn.K.—Реле К р и д а п н е в м а т и ч е с к о е ( п о п р а в к а н а к л ю ч ) ; S —сервомотор нагрузки: S*.—сервомотор холостого х о д а ; B.w.1—й&лое. иопядоздэдваое доовВДвд.&, К а ­ р е л е манипуляции в в ы с о к о й частоте; R p.—промежу­ точное реле; Rep.—реле времени; R .%—малое поляри­ з о в а н н о е реле К р и д а ; Т — в ы х о д к трасмиттеру Уитстона] Энергетич. б а л а н с машинного Р . в телеграфном р е ж и м е м. б . сведен следующим о б р а з о м . Н а больших м о щ н о с т я х м . б . приняты следующие кпд отдельных элементов: д в и г а т е л я — 0 , 9 2 , г е н е р а т о р а — 0 , 8 0 , к о н ­ т у р а — 0 , 9 5 . О б щ и й кпд—0,7. В с е вспомогательные у с т ­ ройства Р . потребляют 5—6 % от мощности главного м о т о р а , т. е. промышленный кпд t t n n 4 = 0,7-0,94 = 0,658. Е с л и Р . работает через умножитель частоты, то п р и ­ ходится еще учитывать потери в нем и во вторичном к о н т у р е . В с л у ч а е удвоения частоты кпд умножителя м. б . п р и н я т равным 0 , 9 , в случае у т р о е н и я — 0 , 8 . Т а к и м о б р а з о м п р и работе машинного Р . н а второй г а р м о н и к е его кпд будет п р и м е р н о 0,57 и в случае тре­ тьей г а р м о н и к и — 0 , 5 . Эксплоатационные р а с х о д ы п р и м а ш и н н о м Р . меньше, чем в ламповом Р . соответству­ ю щ е й мощности, так к а к нет необходимости в частой замене а п п а р а т у р ы . Р. м а ш и н н ы й д л я телефонной р а б о т ы. К р о м е р а б о т ы н а телеграф м а ш и н ­ ный Р . м о ж е т быть и с п о л ь з о в а н в качестве телефонного. Д л я получения волны р а д и о ­ вещательного диапазона у м н о ж е н и я часто­ ты г е н е р а т о р а в два-три р а з а у ж е н е д о с т а ­ точно, и приходится ставить и л и к а с к а д у м ­ ножителей или транс­ формировать частоту в одном т р а н с ф о р м а ­ т о р е , н о методом у д а ­ ра напряжения. Прак­ т и ч е с к и приемлемы и тот и д р у г о й п р и н ц и ­ пы; дают о н и п р и м е р н о одинаковый кпд. Т е ­ лефонная передача ма­ шиною высокой часто­ Ф и г . 5. ты м. б . о с у щ е с т в л е н а многими путями; практически наивыгодней­ ший—-модуляция п р и п о м о щ и д р о с с е л я с ж е ­ лезным с е р д е ч н и к о м . В к л ю ч е н и е последнего аналогично включению п р и телеграфной ма­ н и п у л я ц и и с т о ю л и ш ь р а з н и ц е ю , что д р о с ­ сель и з п е р в и ч н о г о к о н т у р а п е р е н о с и т с я в а н т е н н у , а п о л я р и з у ю щ а я его о б м о т к а в к л ю ­ ч а е т с я в а н о д н у ю цепь м о ­ дулирующих ламп. П р и н ц и п и а л ь н а я схема м а ­ ш и н н о г о телефонного Р . дана н а фиг. 4. Ф и з и ч е с к и е основы теле­ ф о н и и машинным Р . с в о д я т с я к с л е д у ю щ е м у . Нелинейное изме­ нение индуктивного с о п р о т и в ­ ления м о д у л и р у ю щ е г о д р о с с е л я п р и изменении тока п о л я р и з а ­ ции, накладываясь н а к р и в у ю р е з о н а н с а антенного к о н т у р а , в результате дает линейное изме­ нение т о к а в последнем, причем н е и с к а ж е н н а я модуляция м. б. осуществлена с глубиною в 70 % . П р а к т и ч е с к и з а с н я т а я модуля­ ц и о н н а я х а р а к т е р и с т и к а машин­ н о г о Р . представлена н а фиг. 5. Ф и л ь т р а ц и я гармоник в машин­ н о м телефонном Р . производит­ с я включением между антенною и к о н т у р о м последнего к а с к а д а у м н о ж е н и я еще одного п р о м е ж у ­ К усилителю точного к о н т у р а , а т а к ж е приме­ нением емкостной с в я з и с антен­ ною.-Мощность модулирующего устройства сильно зависит от д и а п а з о н а частот, тре­ буемых к передаче с п о с т о я н н о ю глубиною модуля­ ции. Т а к н а п р . , п р и коммерч. с в я з и , где требуется полноценное п р о п у с к а н и е частот от 100, до 2 000 п е р . , мощность модулирующего устройства р а в н а лишь 7 % от мощности в антенне н а несущей волне. П р и кон­ цертной ж е передаче о н а возрастает до 20 % от той ж е величины. К о н е ч н о очень б о л ь ш у ю роль в мощности м о д у л и р у ю щ е г о устройства играет электрич. качество е г о п о д г о н я ю т с я под нормальные. Н а с л у ­ ч а й очень б о л ь ш и х изменений р е ж и м а с е ­ ти ставят доб"вочные регулировочные реостаты с автоматически двигающимися к о м м у т а т о р а м и , приводимыми в действие с е р в о м о т о р а м и , управляемыми тем ж е регулятором. Схема регулировки о б о р о ­ тов в м а ш и н н о м Р . таким о б р а з о м довольно с л о ж н а , н о о н а позволяет держать о б о р о т ы двигателя, а следо­ вательно и длину волны Р . в пределах изменения ± (0,05-г-0,1 % ) . П р и н ц и п и а л ь н а я схема р е г у л и р у ю ­ щего устройства м а ш и н н о г о Р . в случае применения а с и н х р о н н о г о двигателя и центробежного р е г у л я т о р а д а н а ф и г . 3 {RT—регулятор Тюри, Р—прерыватель в цепи двигателей, R .n.—реле постоянной поправки; 1, 2, t, 4, 5, в—вспомогательные контакты к R .n. &> n n