* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

285 ПРОПАШНИКИ 286 Д л я п р и к р е п л е н и я стоек с н а б о р а м и н а ­ р а л ь н и к о в или н о ж е й т р а к т о р с н а б ж е н т я ­ г о в о й б а л к о й о с о б о г о устройства, п о д д е р ­ живаемой двумя колесами небольшого диа­ метра. Т я г о в а я балка состоит из двух п о ­ перечных б а л о к , соединенных шарнирно между с о б о ю двумя планками, п р и к р е п ­ ленными в с в о ю очередь т а к ж е ш а р н и р н о к корпусу мотора. Благодаря такому сое­ динению тяговых б а л о к с т р а к т о р о м п р и в с я к о м изменении в т у или д р у г у ю с т о р о н у направления по рядам машины балка, оста­ в а я с ь п а р а л л е л ь н о й к о с и т р а к т о р а , н е от­ ходит в с т о р о н ы , к а к это имело бы место п р и ж е с т к о м ее сцеплении с т р а к т о р о м . М о ­ торный к у л ь т и в а т о р п р и м е н я ю т для о б р а б о ­ тки одного или д в у х р я д о в р а с т е н и й , п р о ­ п у с к а я и х под о с ь ю или ж е и д я м е ж д у н и м и . Т р а к т о р ы у н и в е р с а л ь н о г о при­ м е н е н и я с соответствующим о б о р у д о в а ­ н и е м , называемые т а к ж е м о т о р н ы м и к у л ь т и ­ в а т о р а м и , в с е ш и р е н а х о д я т себе п р и м е н е ­ ние н а о б ш и р н ы х п л о щ а д я х , з а н я т ы х т е х ­ нич. культурами. К конструкции т р а к т о р а универсального применения в настоящее время предъявляются следующие требова­ ния: машина должна сравнительно быстро и тщательно о б р а б а т ы в а т ь м е ж д у р я д ь я р а ­ стений, п о д д е р ж и в а я и х в о в р е м я в с е г о веге­ тационного периода в рыхлом состоянии и чистыми от в с я к о й с о р н о й р а с т и т е л ь н о с т и . О б р а б а т ы в а я м е л к о или г л у б о к о р я д ы р а ­ стений или о к у ч и в а я и х , т р а к т о р не д о л ж е н их повреждать, а также производить коле­ сами в р е д н о г о у п л о т н е н и я п о ч в ы , к-рое м о г ­ ло бы н а р у ш и т ь н о р м а л ь н о е и х р а з в и т и е . Н а концах рядов машина на коротком р а с ­ стоянии д о л ж н а легко п о в о р а ч и в а т ь с я и тут ж е , н е з а м и н а я р а с т е н и й , п е р е х о д и т ь н а соседние р я д ы для о б р а т н о г о с л е д о в а н и я . Качество р а б о т ы д. б . о д и н а к о в о удовлетво­ рительно к а к н а р о в н о м месте, т а к и н а с к л о н а х . Устройство т р а к т о р а д. б . р а с с ч и ­ тано н а т о , чтобы р а б о т а ю щ и й н а нем м о г легко у п р а в л я т ь р а б о т о й м о т о р а , изменять в зависимости от у с л о в и й о б р а б о т к и с к о ­ рость п е р е д в и ж е н и я м а ш и н ы и в о с о б е н н о ­ сти п р а в и л ь н о вести п о м е ж д у р я д ь я м п р и ­ крепленные к стойкам к у л ь т и в а т о р а те или другие комплекты н а р а л ь н и к о в , н о ж е й и п р о ч и х мелких о р у д и й и п р и с п о с о б л е н и й м е ж ­ д у р я д н о й о б р а б о т к и . С этой целью у с т р о й ­ ство т я г о в о й б а л к и к у л ь т и в а т о р а д о л ж н о быть достаточно п о д в и ж н о и д о п у с к а т ь быст­ р о е отклонение в ту или д р у г у ю с т о р о н у секций н а р а л ь н и к о в , в о и з б е ж а н и е п о д р е з ­ ки растений п р и н е п р а в и л ь н о м н а п р а в л е ­ нии машины или встрече с и с к р и в л е н н ы м и р я д а м и . О д и н а к о в о легко д о л ж н о п р о и з в о ­ диться и изменение глубины о б р а б о т к и . В А м е р и к е существует д в а т и п а у н и в е р ­ сального т р а к т о р а , и з к-рых один п р е д н а з ­ начен для о б р а б о т к и о д н о в р е м е н н о 2 или 4 р я д о в растений с ш и р о к и м и или более у з ­ кими м е ж д у р я д ь я м и , а д р у г о й — н а 3 р я д а ш и р о к и х м е ж д у р я д и й или 6 р я д о в у з к и х . Двухрядный тип в б о л ь ш и н с т в е с л у ч а е в — трехколесный, а в н е к о т о р ы х с л у ч а я х и ч е ­ тырехколесный т р а к т о р , н о п р е в р а щ а е м ы й для м е ж д у р я д н о й о б р а б о т к и в т р е х к о л е с - . ный культиватор. Третье к о л е с о , к о т о р о е п о ­ м е щ а е т с я спереди или с з а д и , п е р е к а т ы в а ­ ется между двумя р я д а м и , в то в р е м я к а к ш и р о к о расставленные ведущие к о л е с а пе­ р е м е щ а ю т с я с н а р у ж н ы х с т о р о н этих р я ­ дов. Просвет между осями трактора и поч­ в о й о б ы к н о в е н н о р а с с ч и т а н д л я п р о х о д а под, ними д о в о л ь н о в ы с о к и х р а с т е н и и ( о б ы к н о ­ в е н н о д о 7 5 ем). Т р е х р я д н ы й т р а к т о р п р е д ­ ставляет с о б о ю о б ы к н о в е н н ы й легкий четы­ рехколесный т р а к т о р с высоким просветом под о с я м и и ш и р и н о й х о д а к о л е с , д о п у с к а ю ­ щ е й п р о х о д м е ж д у ними 3 р я д о в р а с т е н и й . К тому ж е типу принадлежат и тракторы с более у з к и м х о д о м к о л е с , и д у щ и е п о с т о р о н а м о д н о г о л и ш ь р я д а . Т о т и д р у г о й тип имеет с в о и выгодные с т о р о н ы , и т р у д н о с к а з а т ь , к-рый и з н и х в конце-концов о к а ж е т с я б о л е е п р и ­ менимым. Т а к к а к т р а к т о р ы у н и в е р с а л ь н о г о применения с т р о я т с я преимущественно для рядовых к у л ь т у р , то для выполнения р а з ­ н о о б р а з н ы х р а б о т , и м е ю щ и х место п р и п о ­ садке семян растений и обработке и х меж­ дурядий, заводы строят также различного р о д а приспособленные к ним с а ж а л к и и междурядные культиваторы,, снабженные в з а в и с и м о с т и от р о д а к у л ь т у р ы с п е ц и а л ь ­ ными н а б о р а м и у з к и х — д в у х с т о р о н н и х и б о ­ лее ш и р о к и х — т р е х у г о л ь н ы х н а р а л ь н и к о в (наподобие гусиных л а п ) , односторонних и д в у х с т о р о н н и х п л о с к и х н о ж е й , отвальцев для невысокого о к у ч и в а н и я , к о р п у с о в о к у ч ­ ников и прочих приспособлений, применя­ емых п р и м е ж д у р я д н о й о б р а б о т к е . Довольно трудно привести какие-либо точные данные о п р о и з в о д и т е л ь н о с т и м о т о р ­ н о г о к у л ь т и в а т о р а , т а к к а к о н а всецело з а ­ висит от р я д а р а з л и ч н ы х ф а к т о р о в . М о ж н о л и ш ь отметить, что с к о р о с т ь п е р е д в и ж е н и я машины и р а с с т о я н и е м е ж д у р я д и й имеют существенное влияние н а количество о б р а ­ батываемых га з а известный п е р и о д в р е м е ­ н и . С а м о с о б о ю п о н я т н о , ч т о тщательность м е ж д у р я д н о й о б р а б о т к и д о л ж н а стоять н а п е р в о м м е с т е , и п о э т о м у н е всегда у д а е т с я использовать в о з м о ж н у ю скорость х о д а ма­ ш и н ы . К о г д а р а с т е н и я еще малы и н е ж ­ ны, первая и в т о р а я о б р а б о т к а м е ж д у р я ­ дий п р о и з в о д я т с я п р и б о л е е медленном х о ­ де о р у д и я , чем п о с л е д у ю щ и е ; н о с д р у г о й с т о р о н ы , то о б с т о я т е л ь с т в о , ч т о м а ш и н а не? требует о т д ы х а , н е о б х о д и м о г о ж и в о т н ы м , и что о н а м о ж е т р а б о т а т ь в с а м о е ж а р к о е в р е ­ м я д н я , а т а к ж е и н о ч ь ю п р и ф о н а р я х , дает в о з м о ж н о с т ь з н а ч и т е л ь н о увеличить п р о ­ изводительность м о т о р н о г о к у л ь т и в а т о р а в сравнении с конным. З а среднюю п р о и з ­ водительность м о т о р н о г о к у л ь т и в а т о р а , п р о ­ рабатывающего одновременно 2 р я д а к у к у ­ р у з ы , м о ж н о считать 5 , 8 — 7 , 1 га в в о с ь м и ­ ч а с о в о й д е н ь . Н о у к а з а н н ы е данные л и ш ь с р е д н и е , а м н о г и е опытные т р а к т о р и с т ы м о ­ гут п р о р а б о т а т ь н а 2 0 — 2 5 % б о л ь ш е и , н а ­ о б о р о т , неопытный т р а к т о р и с т с р а б о т а е т в т о ж е в р е м я н е более 4 — 5 га. В о о б щ е опыт и п р а к т и к а в деле м е ж д у р я д н о й о б р а б о т к и имеют з н а ч и т е л ь н о е в л и я н и е н а п р о и з в о ­ дительность м а ш и н ы . Н а с к л о н а х н е о б х о ­ димо р а б о т а т ь медленнее и б о л е е о с т о р о ж ­ н о , а потому производительность в таких местах довольно сильно п о н и ж а е т с я . Во всяком случае при нормальных условиях д л я р а с ч е т а м о ж н о п р и н я т ь 13 га к у к у р у з ы к а к среднюю производительность четырех­ рядного моторного культиватора за восьми­ ч а с о в о й день. В к а ч е с т в е т и п а т р а к т о р а у н и в е р с а л ь н о г о п р и м е н е н и я и его о б о р у д о ­ вания для междурядных р а б о т Междуна-