* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

87 Табл. 15 .—М е с т а у с т а н о в к и и клетей первых типов станов г а н а (Ришарм). ПРОКАТКА 88 число Мор­ г а н а у к а з а н ы в табл 1 7 ; то ж е н а с т а н а х Г а р р е т а (немецкие) в табл. 18. Табл. 17.—Мощность м о т о р о в и коли­ чество плетей на н е п р е р ы в н ы х ста­ нах М о р г а н а (Ришарм). Заводы Число Мощн. Прокат­ мото­ клетей ная линия р о в , IP 10 6 Итого Лонгви . . . 16 11 6 Итого . . . 17 11 в 17 2 470 1 300 3 770 3 000 О б ж и м н а я 1 500 Ч и с т о в а я 4 500 2 800 О б ж и м н а я 1 600 Ч и с т о в а я 1 4 400 I Обжимная Чистовая Ч и с л о клетей Название завода ч е р н о -& чистовых | вых 6 6 7 7 7 10 10 10 10 10 Всего 16 16 17 17 17 1 Табл. 16.—Места у с т а н о в к и и клетей п о с л е д у ю щ и х типов М о р г а н а (Ришарм). Подгот. клетей 11 Чернов, клетей Подгот. клетей 1 j Чйстов. клетей j число станов Всего Название вавода ВаОтекер-Глесснер . . . » » . . . Итого . . . Виквайр Шеффильд . . . . 6 7 7 4 4 4 2 2 2 4 4 4 16 17 17 Табл. 18.—Мощность чество клетей на 3 а в о д,ы м о т о р о в и коли­ станах Гаррета. Число клетей Мощн. моторов в Н? 1 1 200 1 1 600 1 3 000 5 800 1 500 3 200 2 300 22 6 4 6 6 7 000 1 500 1 200 2 200 2 400 ными г р у п п а м и клетей п р и с в о б о д н о м у д л и ­ нении петли. В т о м типе с т а н а , в к о т о р о м и м е е т с я 10 н е п р е р ы в н ы х , а следовательно з а в и с и м ы х клетей, в а л ь ц о в щ и к с в я з а н 10 у с л о в и я м и д л я р е г у л и р о в к и , чтобы у д о в ­ летворить 9 соотно­ ш е н и я м : Dns = D&n&s&, ^=Э=,| _б. б. » » • . . . . . Итого 6 6 10 22 Нидеррейнише Х ю т т е . . IT Ф п г . 1Ь7, 4 Эш-Арбед dnoooooo- Итого о в? И того 22 7 300 где D и D & — д и а м . в а л к о в , п и п&—число о б о р о т о в , s и s&—сечение р у ч ь е в . Э т о очень с л о ж н о и п о э т о м у ч и с л о клетей ч и с т о в о й л и ­ Средние мощности в станах М о р г а н а с о ­ н и и было у м е н ь ш е н о с 10 д о 4, чтобы у д о ­ с т а в л я ю т : н а 1 клеть 253 I P (12 670 : 50), влетворять л и ш ь ч е т ы р е м у с л о в и я м д л я р е ­ н а 1 о б ж и м н у ю клеть—257 I P (8 270 : 32) и гулировки. Н а станах Г а р р е т а для одновре­ н а о д н у ч и с т о в у ю клеть—244 I P (4 400 : 18), менной П . в » ниток п р о в о л о к и н а чистовой а в с т а н а х Г а р р е т а — н а 1 клеть — 3 0 5 ЕР клети р е г у л и р о в к а р у ч ь е в н а этой клети (20 100 : 66), м о щ н о с т ь н а 1 клеть и н а 1 з а в и с и т о т ч и с л а п и достигает 7 н а с т а н а х н и т к у — 8 0 ЬР (304 : 3,8). в Р о м б а , Эш-Арбед, Алабама-Сити, МоннеП р о и з в о д и т е л ь н о с т ь п р о в о ­ с е н и д р . Н а с т а н а х М о р г а н а , и м е ю щ и х от л о ч н ы х с т а н о в теоретически о п р е д е ­ 10 д о 4 чистовых клетей, к о г д а ляется из соотношения о к р у ж н о й скорости п р о к а т ы в а ю т п р о в о л о к у в две в а л к о в и в е с а 1 п. м п р о к а т ы в а е м о й п р о в о ­ нитки ( ф и г . 118: а — п е ч ь , б— локи. Если о к р у ж н а я скорость п р и диам. в а л к о в 275 мм и 600 о б / м и н . с о с т а в л я е т 8,64 м/ск и в е с 1 п. м п р о в о л о к и д и а м . 5 мм с о с т а в л я е т 0,153 к г , т о м а к с и м а л ь н а я теоретич. п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь п р о в о л о ч н о г о ста­ н а п р и п р о к а т к е в 1 н и т к у составит в ч а с : 8 , 6 4 x 0 , 1 5 3 x 3 6 0 0 x 1 , 0 5 = 5 т/ч, где к о э ф . 1,05 учитывает увеличение с к о р о с т и п р и Ф и г . 118. выходе п р о в о л о к и вследствие с к о л ь ж е н и я . В т а б л . 19 п р и в е д е н а м а к с и м а л ь н а я п р о и з ­ н о ж н и ц ы , g—-мбторы, г — моталки), число водительность п р о в о л о ч н ы х станов в ч а с р е г у л и р о в о к достигает д о 4 х 2 = 8 и д о 10 х п р и о д н о в р е м е н н о й п р о к а т к е от 1 д о 7 н и ­ х 2 = 20. Ч и с л о 20 я в л я е т с я очень б о л ь ш и м , т о к п р о в о л о к и д и а м . 5-4-7 мм с г р а д а ц и е й п о э т о м у н а стане М о р г а н а э т о ч и с л о у м е н ь ­ ч е р е з 0,25 мм п р и о к р у ж н о й с к о р о с т и в а л ­ ш е н о с 20 д о 8. к о в 8,64 м/ск. М а к с и м а л ь н а я теоретич. п р о ­ М о щ н о с т ь э л е к т р о м о т о р о в изводительность д р у г о г о с т а н а п р и д и а м . п р и п р о в о л о ч н ы х с т а н а х и коли­ валков D и числе оборотов п м. б. опреде­ чество клетей н а н е п р е р ы в н ы х с т а н а х М о р ­ лена н а основании производительности Р ,