* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

67 ПРОКАТКА 68 д а ч и металла ч е р е з в е р х н и й в а л о к в о з м о ж е н лишь п р и легких б о л в а н к а х . П р и более тя­ ж е л ы х б о л в а н к а х становятся необходимыми вспомогательные механич. приспособления. Н а и б о л е е простым приспособлением я в л я ­ ется так назыв. к р ы ш е в о й п о д ъ е м . К р ы ш е в ы е подъемы дают в о з м о ж н о с т ь не т о л ь к о поднимать и о п у с к а т ь п р о к а т ы в а е ­ мые п о л о с ы , н о т а к ж е передвигать и х к а к п о н а п р а в л е н и ю к клети, т а к и вдоль клети и л и в с е й п р о к а т н о й л и н и и , т. е. д л я п е р е ­ д а ч и п о л о с ы от о д н о й клети к д р у г о й . Т . о . к р ы ш е в ы е подъемы м о г у т о б с л у ж и в а т ь н е ­ с к о л ь к о клетей. К р ы ш е в ы е подъемы у с т р а и ­ вают либо с обеих сторон стана либо только с з а д н е й с т о р о н ы , и м е н н о т о й , где п о л о с а входит в в е р х н и й р у ч е й ; с д р у г о й с т о р о н ы п о л о с а , выйдя и з р у ч ь я , падает н а ч у г у н н ы й пол или н а р о л и к и , п р и п о с р е д с т в е к о т о р ы х подается в н и ж н и й р у ч е й . Преимуществом -57V -2070& след. о б р а з о м . П о л о с а , в ы х о д я щ а я и з н и ж н е ­ го р у ч ь я , подхватывается обоими к р ю ч ь я м и . К о г д а в с я о н а выйдет и з р у ч ь я , к о н ц ы р е л ь ­ с о в , р а с п о л о ж е н н ы х б л и ж е к с т а н у , подни­ м а ю т с я , а вместе с ними п о д н и м а е т с я и. п о ­ л о с а , п о с л е чего о н а п о д а е т с я в в е р х н и й р у ч е й . В это с а м о е в р е м я р а б о ч и е с пе­ редней стороны подхватывают в ы х о д я щ у ю из верхнего р у ч ь я полосу на приподнятых к р ю ч ь я х . К о г д а н е о б х о д и м о передать п о л о ­ с у от о д н о й клети к д р у г о й , т о в а л ь ц о в щ и ­ ки, поддерживая полосу на весу на к р ю ч ь я х и налегая н а н и х , перекатывают попереч­ ные р е л ь с ы п о п р о д о л ь н ы м р е л ь с а м . К р ы ­ ш е в о й подъем в последнее в р е м я о б с л у ж и ­ вается электромотором, который при по­ средстве ч е р в я ч н о й и к р и в о ш и п н о й п е р е д а ч п р о и з в о д и т подъем и о п у с к а н и е . Н а ф и г . 1 0 0 п р е д с т а в л е н а к о н с т р у к ц и я с п р и в о д о м от электромотора. К рычагам, заклиненным & и 5000 гЬ -Y—1290-_^ э т о г о приспособ¬ г & • л е н и я является его дешевизна; однако несмотря на дешевизну оно р настоящее время приме­ н я е т с я р е д к о и , т. к . т р е б у е т опытных и с и л ь ­ ных в а л ь ц о в щ и к о в , является не совсем безо­ пасным д л я р а б о ч и х и в с т р е ч а е т с я т о л ь к о н а с т а р ы х з-дах. Т и п и ч н ы й к р ы ш е в о й подъем представлен н а ф и г . 1 0 0 . В с е это устройство подвешивалось первоначально к стропилам крыши (откуда и получило свое название), а затем н а ч а л и у к р е п л я т ь н а о с о б ы х к о л о н ­ н а х и б а л к а х . У с т р о й с т в о к р ы ш е в о г о подъ­ ема з а к л ю ч а е т с я в т о м , ч т о п о р е л ь с а м , расположенным перпендикулярно (поперек) к с т а н у и л и клети, д в и г а ю т с я р о л и к и с обоймами, к к о т о р ы м н а ц е п я х подвешены крючья. Сами ж е рельсы, будучи в свою очередь п о д в е ш е н ы , м о г у т п р и п о с р е д с т в е роликов передвигаться по другим р е л ь с а м , р а с п о л о ж е н н ы м вдоль с т а н а . М е х а н и з м этот п р и в о д и т с я в д в и ж е н и е от п а р о в о г о и л и ги­ дравлич. цилиндра, расположенного н а по­ л у м а с т е р с к о й . Р а с х о д п а р а очень в е л и к , и п о т о м у п а р о в о й цилиндр в к р ы ш е в о м подъеме вышел и з у п о т р е б л е н и я . Д л я п р е ­ д о х р а н е н и я от п а д е н и я подвешенных ч а с т е й в с л у ч а е п о л о м к и или о с л а б л е н и я болтов они с н а б ж а ю т с я предохранительными це­ п я м и . Р а б о т а п р и к р ы ш е в о м подъеме ведется & i & н а в а л а х , подвешены п р о д о л ь ­ ные р е л ь с ы . Ч а с т ь в е с а р е л ь ­ сов уравновешена грузами. Д л я предупреждения толчков элек­ т р о м о т о р ы с н а б ж а ю т с я электромагнитными т о р м о з а м и . П р и более с о л и д н о м устройстве рельсы заменяют балками, поверх которых у к р е п л я ю т р е л ь с ы . П р и в а л к а х с ^zT = 500-4¬ 6 0 0 мм к р ы ш е в ы е подъемы б . ч . у с т р а и в а ю т с одной стороны. П о д ъ е м н ы е с т о л ы . П р и прокат­ к е листов к р ы ш е в ы е подъемы с т а н о в я т с я н е ­ пригодными, и в таком случае применяют подъемные с т о л ы , у п о т р е б л я ю щ и е с я т а к ж е и п р и п р о к а т к е т я ж е л ы х слитков для с о р ­ т о в о г о металла. О с н о в н ы х типов подъемных столов д в а : подъемные столы, п о д н и м а ю щ и е ­ с я и о п у с к а ю щ и е с я п а р а л л е л ь н о с а м и м себе г о р и з о н т а л ь н о , vi столы, к а ч а ю щ и е с я о к о ­ ло г о р и з о н т а л ь н о й о с и , п р и н и м а ю щ и е п р и подъеме н а к л о н н о е п о л о ж е н и е (фиг. 1 0 1 ) . П е р ­ вый тип столов у п о т р е б л я е т с я п р и п р о к а т ­ ке к о р о т к и х изделий, так к а к п р и к о р о т к о м к а ч а ю щ е м с я столе п о л у ч и л с я бы с л и ш к о м б о л ь ш о й у к л о н с т о л а . П р и длинных л и с т а х или п о л о с а х у д о б н е е применять к а ч а ю щ и е ­ с я с т о л ы , т а к к а к для подъема длинных и г р о м о з д к и х п а р а л л е л ь н ы х столов т р е б у е т ­ с я г о р а з д о более э н е р г и и , чем д л я подъема к а ч а ю щ и х с я с т о л о в . "Легкие подъемные с т о ­ л ы & б . ч . у с т р а и в а ю т {с одной с т о р о н ы к л е т и .