* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

47 ПРОКАТКА я м и , вставляемыми м е ж д у п л а н к о й и ста­ н и н о й . Ч т о к а с а е т с я н и ж н е й п о д у ш к и , то ее у с т а н о в к а т а к ж е п р о и з в о д и т с я н е с к о л ь ­ к и м и с п о с о б а м и . Ч а щ е дзсего п р и м е н я е т с я продольный клин, н а к о т о р о м лежит подуш­ к а ( ф и г . 6 3 ) . В п р о д о л ь н ы й к л и н вставлена гайка; п е р е м е щ а я в и н ­ том к л и н , м о ж н о п о д ­ нимать и л и о п у с к а т ь подушку. Иногда про­ дольный к л и н з а м е н я ­ ют д в у м я к л и н ь я м и , в к о т о р ы х гайки и м е ­ ют н а р е з к у , одна — левую, другая — пра­ вую (фиг. 64). П о с л е д н я я установка является наилучшей. К р о м е того установка нижней подушки производится посредством двух п о ­ перечных клиньев. Н а к о н е ц у с т а н о в к а н и ж ­ ней п о д у ш к и п р о и з в о д и т с я п о с р е д с т в о м н и ж ­ него н а ж и м н о г о в и н т а ( ф и г . 6 5 ) . П р и м е н е н и е н и ж н е г о н а ж и м н о г о винта в с т а н и н а х т р и о давно известно и встречается довольно часто н а а м е р и к а н с к и х и р е ж е н а европейских з-дах. Н а ж и м н о й винт ( к а к в е р х н и й , т а к и нижний) м о ж е т и с п о л н я т ь д в о я к о е н а з н а ­ ч е н и е : 1) у с т а н а в л и в а т ь д о н а ч а л а п р о к а т к и определенное и неизменное р а с с т о я н и е между в а л к а м и , 2) изменять в о время п р о к а т к и п о с ­ ле к а ж д о г о п р о п у с к а р а с с т о я н и е м е ж д у в а т ­ ками. Подшипники прокатных валков с о ­ стоят из подушек и вкладышей, изготовляе­ мых из бронзы и антифрикционного сплава (баббита). В е р х н я я и средняя подушки у тя­ ж е л ы х с т а н о в имеют о б ы ч н о 4 в к л а д ы ш а : один в е р х н и й , один н и ж н и й и д в а б о к о в ы х . Д л и н а в к л а д ы ш е й д. б . р а в н а длине шейки. Ш и р и н а вкладышей верхнего и нижнего де­ л а е т с я б о л ь ш е , чем у б о к о в ы х , т а к к а к о н и подвергаются большим усилиям и восприни­ мают большие давления. Ш и р и н а и х б. ч. имеет место п р и п р о к а т к е ж е с т и и к р о в е л ь ­ н о г о ж е л е з а , вместо с а л а п р и м е н я ю т г у ­ д р о н (t° . 230°) или п о л у г у д р о н (t ^ 140°), т. к . с а л о в этом с л у ч а е р а с п л а в л я е т с я и г о р и т . В виду б о л ь ш о й густоты и в я з к о с т и г у д р о н а к н е м у п р и м е ш и в а ю т топленое с а л о . В с е э т и с м а з о ч н ы е материалы я в л я ю т с я о д ­ н а к о мало подходящими для смазки шеек прокатных валков, а п р и плохой смазке шейки п о р т я т с я и и х п р и х о д и т с я п е р е т а ­ чивать. К р о м е того п р и м е н я ю т с я консистен­ тные с м а з о ч н ы е м а т е р и а л ы , к а к н а п р и м е р к с и л и т или к а л и п с о л с Ь° , о к о л о 140°. О н и н а х о д и л и применение в ш е с т е р е н н ы х к л е ­ тях для смазки шеек. Д л я прокатных ж е в а л к о в э т а с м а з к а д о р о г а п о цене и т а к ж е 0 ecn пл Фиг. с5 смывается в о д о й , к а к м а з у т и топленое с а ­ л о . Затем появилась з а границей смазка в виде б р и к е т о в , с о с т о я щ а я и з смеси с м о л ы , сала и гудрона. Деревянные подшипники в с м а з к е н е н у ж д а ю т с я и п о д в е р г а ю т с я толь­ к о п о л и в к е в о д о й . З а последнее в р е м я п о ­ л у ч а ю т р а с п р о с т р а н е н и е р а з л и ч н ы е системы ш т а у ф е р н о й с м а з к и и с м а з к и под давлением, в к-рьгх с м а з о ч н о е вещество в виде ж и д к о й или п о л у ж и д к о й с м а з к и п о с т у п а е т п о д д а в ­ лением в специальные п о д ш и п н и к и з а к р ы ­ той к о н с т р у к ц и и . О т р а б о т а н н о е м а с л о ф и л ь ­ т р у е т с я и с н о в а идет в дело. Н о р м ы р а с х о д а с м а з о ч н ы х м а т е р и а л о в (в Г е р м а н и и д о войны 1 9 1 4 — 1 8 гг.) н а о д н у клеть в о д н у с м е н у п р и нормальной производительности у к а з а ­ ны в т а б л . 6 . Табл. лов 6.—Расход с м а з о ч н ы х материа­ на п р о к а т н ы х с т а н а х (по H i i t t e ) . Произ­ Расход водит . ] с м а з о ч н ы х В 11-4.1 м а т е р и а ­ с м е н у [ лов в КЗ в m 750 & 300—400; 100—300 50 4°-*° 120 80 6 5 5 ) Черн. 4 (Чист. 1 да?:! 3—4 4—5 6—8 Фиг. 64. с о с т а в л я е т 0 , 5 — 0 , 6 0 шейки. Ш и р и н а б о ­ к о в ы х вкладышей с о с т а в л я е т о к . 0 шей­ к и . В нек-рых с т а н а х н и ж н и й вкладыш в е р х ­ ней и с р е д н е й п о д у ш к и ч а с т о р а з д е л я ю т н а д в а более у з к и х в к л а д ы ш а , п р и ч е м о б щ а я и х ш и р и н а в сумме д о л ж н а составлять н о р ­ м а л ь н у ю ш и р и н у н и ж н е г о в к л а д ы ш а , т. е. и0шейки. Т . о . вкладыши не обхватывают в с е й шейки в а л к а . Э т о делается для того ч т о б ы дать в о з м о ж н о с т ь л у ч ш е г о о х л а ж д е ­ н и я шейкам и иметь с в о б о д н о е место д л я п о ­ мещения смазочных материалов. С а м ы м простым д о н а с т о я щ е г о в р е м е н и смазочным материалом для шеек прокатных валков является сырое сало, которым и об­ к л а д ы в а ю т шейки п р о к а т н ы х в а л к о в в п р о ­ м е ж у т к а х м е ж д у в к л а д ы ш а м и . В тех с л у ­ ч а я х , к о г д а п р о к а т к а п р о и з в о д и т с я без п р и ­ м е н е н и я о х л а ж д е н и я ш е е к , к а к это и н о г д а х ъ г Система п р о к а т н о ­ го с т а н а Средний 0 валка в мм Блуминг дуо . . . К р у п н о с о р т н . дуо . Крупносортн. трио ! Среднесортн. Мелкосортн. » » 1100 750—950 500—650 , 35о—360 260 260 1 100 800/560/800 650 Проволочи, комб. дуо Л и с т о в о й дуо . . Листовой трио . Т о н к о лист, д у о В последнее в р е м я н а ч а л и п р и м е н я т ь в прокатных станах роликовые подшипники, к-рые н а а м е р и к . н е в р о п . з-дах дали очень