* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПРОКАТКА 38 с о р т н о г о и п р о в о л о ч н о г о с т а н а имеют дли­ н у 9 0 0 — 7 5 0 — 6 5 0 мм. В е с в а л к о в , о б ы ч н о колеблющийся в п р е д е л а х 0 , 2 5 — 0 , 3 3 т у п р о в о л о ч н ы х в а л к о в , д о х о д и т до 26,5 т д л я блумингов и до 40 т для б р о н е в ы х в а л к о в . Д л я с в о б о д н о й у с а д к и п о с л е отливки или ж е для р а б о т ы с о х л а ж д е н и е м в а л к и отли­ в а ю т с я и н о г д а пустотелыми. Д и а м . внутрен., „ D D ней п о л о й ч а с т и п р и н и м а ю т р а в н ы м —^ . М а т е р и а л в а л к о в . В а л к и отли­ в а ю т с я из ч у г у н а и с т а л и . Ч у г у н н ы е в а л ­ ки бывают м я г к и е , полутвердые ( п о л у з а к а ­ ленные) и твердые ( з а к а л е н н ы е ) ; с т а л ь н ы е — литые и к о в а н ы е . М я г к и е ч у г у н н ы е в а л к и отливаются с р у ч ь я м и в с о с т а в л е н н о й из двух п о л о в и н о п о к е в глине. У п о т р е б л я ю т и х в качестве ч е р н о в ы х (подготовительных) для к р у п н о г о с о р т о в о г о и ф а с о н н о г о , а т а к ­ ж е для полосового ж е л е з а . Полутвердые ( п о л у з а к а л е н н ы е ) о т л и в а ю т с я в копиям (см.) с о б м а з к о й г л и н о й . Шейки отливают в от­ дельной о п о к е . П о л у т в е р д ы е в а л к и & у п о т р е б ­ ляют в качестве р у ч ь е в ы х д л я среднесортных с т а н о в и для ч е р н о в ы х л и н и й м е л к о ­ с о р т н ы х и п р о в о л о ч н ы х с т а н о в . Твердые ( з а к а л е н н ы е ) в а л к и отливают в точеные ж е ­ лезные и з л о ж н и ц ы ( к о к и л и ) д л я п о л у ч е н и я твердого з а к а л е н н о г о с л о я т о л щ и н о й 2 5 — 55 мм. О д н а к о с л и ш к о м б о л ь ш а я т о л щ и н а с л о я з а к а л к и ведет к у в е л и ч е н и ю х р у п к о ­ сти в а л к а . П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь с л у ж б ы з а ­ каленных в а л к о в з а в и с и т , с о д н о й с т о р о н ы , от толщины з а к а л к и , т. к . чем толще с л о й , тем д о л ь ш е его м о ж н о перетачивать п о м е р е и з н о с а его п о в е р х н о с т и , с д р у г о й , — о т с о п р о ­ тивления в а л к а и з л о м у . О б а эти у с л о в и я взаимно исключают друг друга. Т а к . о б р . только п р и и с к л ю ч и т е л ь н о т щ а т е л ь н о й от­ ливке и не менее о с т о р о ж н о й п р о к а т к е м о ж ­ но п о л ь з о в а т ь с я в а л к а м и с б о л ь ш о й т о л щ и ­ ной с л о я з а к а л к и . В а л к и и з з а к а л е н н о г о ч у г у н а употребляют для П . тонких сортов, напр. проволоки, обручного железа, тонких стальных л и с т о в , к р о в е л ь н о г о ж е ­ леза, жести и п р . Валки закаленного чугуна бывают р у ч ь е в ы е и гладкие. Г л а д к и е в а л к и применяют и н о г д а в последней клети с о р ­ товых с т а н о в в качестве п о л и р о в о ч н ы х ватков (гладилок). Р у ч ь е в ы е в а л к и з а к а л е н н о ­ го ч у г у н а п р и м е н я ю т н а ч и с т о в ы х л и н и я х мелкосортных и п р о в о л о ч н ы х с т а н о в . В а л ­ к и и з л и т о й с т а л и у п о т р е б л я ю т для блумингов и для П . т я ж е л о г о п р о ф и л ь н о г о ж е л е з а . В виду т о г о , что ш и р и н а б у р т а н а стальных в а л к а х м. б. м е н ь ш е , тело в а л к а и с п о л ь з у е т с я л у ч ш е , т а к к а к н а нем м о ж е т поместиться большее к о л и ч е с т в о ручьев. К р о м е т о г о стальные в а л к и д о п у с к а ю т в один п р о п у с к б о л ь ш у ю в е л и ч и н у о б ж а т и я . С р о к и х с л у ж б ы значительно б о л ь ш е , чем у чугунных в а л к о в . Н е д о с т а т о к ж е и х с о с т о и т в" том, что о н и и з н а ш и в а ю т с я быстрее ч у ­ гунных и т р е б у ю т более ч а с т о й п е р е т о ч к и . Для уменьшения износа валки начали из­ готовлять л е г и р о в а н н ы м и , п р и б а в л я я н и ­ кель, х р о м и молибден. П р и соответствую­ щей т е р м и ч е с к о й о б р а б о т к е п р о ч н о с т ь п о ­ добных в а л к о в достигает 110 кг/мм* при 1 0 — 1 5 % удлинения. В а л к и из к о в а ­ н о й с т а л и употребляют лишь в редких с л у ч а я х , когда глубина р у ч ь я слишком ве­ л и к а и обыкновенный металл не дает н е ­ обходимой прочности. П е р е т о ч к а в а л к о в . В о время р а ­ боты в а л к и и з н а ш и в а ю т с я , н о не р а в н о м е р ­ н о и п о т о м у п е р и о д и ч е с к и п о с т у п а ю т н а то­ к а р н ы й с т а н о к в п е р е т о ч к у . П р и переточке с н и м а е т с я с л о й 2 — 5 мм в з а в и с и м о с т и о т диаметра и назначения валка (листовой и сортовой). В а л к и для тонколистовых ста­ нов перетачивают иногда на шлифовальных станках с наждачными кругами. П р и по­ в т о р я ю щ и х с я периодически переточках сни­ м а е т с я значительный с л о й металла, и в а л к и с закаленной поверхностью, теряя слой з а ­ калки, приходят в негодность. У валков с н е ­ з а к а л е н н о й п о в е р х н о с т ь ю м о ж е т быть с н я т большой с л о й , но до определенного предела, н и ж е к-рого д и а м . в а л к а у м е н ь ш а т ь н е л ь з я . П р а к т и к а в ы р а б о т а л а с л е д у ю щ и е величины уменьшения диаметра валков при переточ­ к а х (табл. 5 ) . Т а б л . 5. — Д о п у с к а е м о е д и а м е т р а валка при (по H u t t e ) . Диам. валка в мм у м е н ь ш е н и е п е р е т о ч к а х Систем; стана Д о п у с к а е м о е умень­ шение д и а м . в а л к а в мм 165 135—180 10—135 50—75 35—50 26- 30 100-110 I 40 80 30-45 I & ! I I в % диам. " 15—20 12—18 10—15 10—15 10—12 9—10 Закал. 5 |Незакал.Ю 4 5-7 | j Блуминг.... Крупносортный Среднесортный и провол. . . Листовой ревер­ сивный . . . . Листовой Лаута Тонколистовой I Мелкосортный лт * - 1 100 900—050 650—800 500-550 350—360 260 1 100 800/560/800 650 Г л а в н а я с о е д и н и т е л ь н а я муф¬ т а. П е р е д а ч а д в и ж е н и я от в а л а двигателя к прокатному стану совершается при помощи г л а в н о й соединительной м у ф т ы , к о т о р а я д о ­ п у с к а е т в о з м о ж н о с т ь р а з о б щ а т ь с т а н от дви­ гателя. Г л а в н а я м у ф т а п е р е д а е т в с ю р е б о т у двигателя и в о с п р и н и м а е т в с е у д а р ы и толчки с т а н а . П р а в и л ь н о с к о н с т р у и р о в а н ­ н а я м у ф т а д о л ж н а отвечать с л е д у ю щ и м тргб о в а н и я м : 1) п е р е д а в а т ь р а б о т у п о л н о с т ь ю , без п о т е р ь , а т а к ж е о б л а д а т ь достаточным сопротивлением скручивающим и изгибаю­ щ и м м о м е н т а м , с р е з ы в а ю щ и м и действую­ щ и м вдоль в а л а у с и л и я м ; 2 ) п р и в о з м о ж н о меньшем в е с е быть х о р о ш о ц е н т р и р о в а н н о й в о и з б е ж а н и е в р е д н о г о действия ц е н т р о б е ж ­ н о й с и л ы ; 3 ) легко р а з о б щ а т ь с я и не иметь в ы с т у п а ю щ и х ч а с т е й ; 4 ) быть д о с т а т о ч н о & эластичной п р и соединении с электромото­ р а м и . В с т а р ы х у с т а н о в к а х вал двигателя или вал п р и в о д а с о е д и н я е т с я с шестеренным в а л к о м п р и п о с р е д с т в е г л а в н о й муфты с о ­ единительного в а л к а и в с п о м о г а т е л ь н о й м у ф ­ ты ( ф и г . 5 0 ) . В с о в р е м е н н ы х ж е у с т а н о в к а х это соединение п р о и з в о д и т с я б е з п о с р е д с т в а соединительного в а л к а . В а л двигателя или п р и в о д а с шестеренным в а л к о м с о е д и н я е т с я непосредственно при помощи главной муф­ ты. И д е я эта в о з н и к л а у О р т м а н а , к о т о р ы й п р е д л о ж и л д л я в ы п о л н е н и я ее о с о б у ю к о н ­ струкцию главной муфты. П р е и м у щ е с т в а муфты О р т м а н а , п о л у ч и в ш е й ш и р о к о е р а с ­ п р о с т р а н е н и е , с о с т о я т в с л е д у ю щ е м : 1) р а с ­ стояние между концом главного вала и тре­ ф о м ш е с т е р н и з н а ч и т е л ь н о с о к р а щ а е т с я , что у м е н ь ш а е т д л и н у с т а н а и его ф у н д а м е н т а ; *2