* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ф и г . 33: 1—разъединители: 2—общий д л я "двух подъемов автома­ тич. масляный трехнолюсный выключатель; L—шины, к-рые с н а б ж а ю т т о к о м д в а у м ф о р м е р н ы х м о т о р а 21; 3—измерительный трансформатор н а п р я ж е н и я , с л у ж а щ и й д л я в к л ю ч е н и я в о л ь т м е т р а 4; 5 — а в т о м а т и ч . масляный выключатель с максимальными электромагнитами в д в у х Ф а з а х к а ж д о й ц е п и , п и т а ю щ е й с о о т в е т с т в е н н ы й у м ф о р м е р н ы й м о т о р 21; б — с и г н а л ь н ы е л а м п ы у в ы к л ю ч а т е л я 5; 7 — и з м е р и т е л ь н ы й т р а н с ф о р ­ матор тока, с л у ж а щ и й дли включения максимальных электромагнитов в ы к л ю ч а т е л я 5, а м п е р м е т р а 10, с е р и е с н ы х о б м о т о к в а т т м е т р а 22 и с ч е т ч и к а 12; 8—измерительный трансформатор напряжения, с л у ж а щ и й д л я в к л ю ч е н и я м и н и м а л ь н о г о э л е к т р о м а г н и т а в ы к л ю ч а т е л я 5, в о л ь т ­ м е т р а 9, ш у н т о в ы х о б м о т о к в а т т м е т р а 11 и с ч е т ч и к а 12; 15—трансфор­ матор, первичная обмотка к-рого включена в цепь, п и т а ю щ у ю умфор­ м е р н ы й м о т о р 21, в т о р и ч н а я ж е п и т а е т с т а т о р с е р в о м о т о р а 19, о б с л у ­ ж и в а ю щ е г о р е г у л я т о р с к о л ь ж е н и я 2А; u, v, w — н е п о д в и ж н ы е э л е к т р о ­ д ы ; х, у, t—подвижные контрэлентроды, подвешенные к одному концу р ы ч а г а I, у к р е п л е н н о г о н а в а л у с е р в о м о т о р а 19; к д р у г о м у к о н ц у р ы ч а г а I п о д в е ш е н к о н т р г р у з /; 16—стуиенчатый выключатель, с л у ж а ­ щий для регулирования напряжения, подводимого к сервомотору 19; 17—выключатель для замыкания накоротко обмотки статора сервомо­ т о р а 19 (в п о л о ж е н и и , и з о б р а ж е н н о м н а с х е м е , т о к и з т р а н с ф о р м а т о р а 15 н е и д е т в с е р в о м о т о р ) ; 20—выключатель, замыкающий накоротко ц е п ь р о т о р а у м ф о р м е р н о г о м о т о р а 21 с в к л ю ч а ю щ и м и в ы к л ю ч а ю щ и м э л е к т р о м а г н и т а м и ; 2 2 — у м ф о р м е р н ы й м о т о р ; 22 {Е —Е —динамо-воз­ б у д и т е л ь ; 23—контактный тахометр (на валу умформерного агрегата)2 5 — а в т о м а т и ч . ш у н т о в о й р е г у л я т о р д и н а м о - в о з б у д и т е л я 22; S — м о т о р производящий включение в цепь возбуждения динамо-возоудите<т и в ы к л ю ч е н и е и з н е е р е о с т а т а д; 24—реле, приводящее в действие мотор К; 26— а м п е р м е т р и 2 7 — в о л ь т м е т р , о б а д л я д и н а м о - в о з б у д и т е л я 22¬ 28—роговые п р е д о х р а н и т е л и ; 29—главный переключатель, он состоит и з д н у х ч а с т е й : в е р х н е й В, с л у ж а щ е й д л я с о о т в е т с т в е н н о г о п е р е к л ю ­ чения пусковых динамо A— А и п о д ъ е м н ы х д в и г а т е л е й M ~М и н и ж н е й С, п р е д н а з н а ч е н н о й д л я п е р е к л ю ч е н и я д и н а м о - в о з б у д и т е л е й Ei—E-i и соответственных частей к о м м у т а ц и о н н о г о устройства а п п а ­ ратов у п р а в л е н и я , шунтовых р е г у л я т о р о в и т. п . Ч а с т ь В с о ­ стоит из неподвижных (соединенных электрически соответственными пусковыми динамо и подъемными двигателями) проводящих полос {Ni-N P N , Р в л е в о й и N —N P J V , , 1> в п р а в о й п о л о в и н е ) и з м о н т и р о в а н н ы х н а в а л у п е р е к л ю ч а т е л я п о л у к о л е ц ; a,/J,y д— о б р а ­ з у ю щ и е ; 32—рычаг управления, действующий при помощи& тяг па а п п а р а т у п р а в л е н и я ; 33 (D —D )—аппарат управления, служащий д л я в к л ю ч е н и я в ц е п ь в о з б у ж д е н и я п у с к о в о й д и н а м о 34 (Л,—А ) и х г x г t г lt l t a г & it l t г x 2 2 19 >