* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
765 T а б л. 2.—Р а з м е р ы ч у г у н н ы х и рам д л я Р. Чугунные рамы Стальные рамы РОНГАЛИТ с т а л ь н ы х "66 ! I Диам. цапфы ролика в мм Тол Тол Высота щина Высота щина рамы стенки рамы стенки в мм в мм в мм в мм 300 350 400 500 600 — 20 25 30 40 50 — Ширина основн. рамы в мм 1 1 60—70 : I 100—120 130—140 150—180 200 80—90 450 25—30 550 35—40 600—750 45—60 — — — — 200 250 320 360 400 500 го статором служит ось ролика, а ротором— наружная часть ролика. Мотор в этих роли ках применяется трехфазного тока с корот козамкнутым ротором. Ролики д л я предохра нения от влияния t° горячих полос изолиру ются. Отсутствие движущихся частей по све дениям фирмы Шлеманна пониясает расход энергии на 30%. Обслуживание подобного рольганга очень простое и ремонт в виду от сутствия частей, подвергаемых износу, оченьнезначителен. В. Щировский. Лит.: Щ и р о в с к и й В . . Конструкции прокат н ы х с т а н о в и и х о б о р у д о в а н и е , М . — Л . , 1930; Н u t t е . Справочная книга по металлургии ж е л е з а , п е р . с н е м . , М . — Л . , 1927; H i i t t e , T a s c h e n b u c h fiir E i s e n h u t t e n lcute, 4 A u f l . , B e r l i n , 1930. даточного вала (фиг. 7 , где а и б—конические зубчатые шестерни, в—передаточный в а л , г—мотор); 2) кривошипно-шатунной переда чи; 3) проволочных канатов, охватывающих шкивы, жестко соеди ненные с роликами; 4) индивидуальных моторов. Чаще всего употребляется кони ческая передача от общего передаточного вала, идущего вдоль всей рамы. Конструк ция Р . синдивидуаль ными моторами нача ла применяться к а к на европейских, так и ФИГ. на американских за водах. По конструкции фирмы Демаг (фиг. 8) мотор устанавливается непосредственно у ро лика а, причем если необходимо мотор убрать, то достаточно отвинтить откидные болты б. Зубчатая передача, имеющая внутреннее за цепление и состоящая из шестерни на валу мо тора и зубчатого венца на ролике, находится в закрытой смазочной камере г. Особенность этой конструкции состоит в том, что ось роли ка в неподвижна и вращение передается са мому ролику. Ролик опирается на шариковые подшипники. Ролики можно располагать по кривой линии, и благодаря этому рольганги можно иметь с веерообразным располояеением роликов. Р . с отдельными моторами отлича ется к а к простотой, так и компактностью. г ! щ ш it Фиг. 8. Удары, возникаемые при движении прока танной полосы, никогда не влекут за собою поломок, как при обыкновенных Р . , где эти удары иногда вызывают поломки как в шестер нях, так и в подшипниках и в продольном валу. Моторы при этих роликах применяются с любым напряжением и любым числом перио дов. Моторы устанавливаются асинхронные с короткозамкнутым ротором. Мощность мо торов зависит от величины ролика. Более со временная конструкция Р . с индивидуальны ми моторами предложена Шульте и изготов ляется фирмой Шлеманн. Каждый ролик у Р . системы Шульте является мотором, у которо РОНГАЛИТ, торговая марка некоторых п р о изводных гидросульфита (см.). РОССЫПНОЕ ДЕЛЭ, совокупность работ по получению золота из россыпей; к этим р а ботам относятся: добыча, перемещение и п р о мывка больших масс рыхлого материала, содержащегося в россыпи. Разработке рос сыпей предшествует детальная разведка, на основании к-рой разрешается вопрос, к а к раз рабатывать россыпь. Экономическая выгод ность того или иного метода эксплоатации определяется отношением мощностей наносов и продуктивного пласта и средним содержа нием золота в 1 м материала. Россыпи раз рабатываются различными способами: 1) мус кульной силой—открытыми и подземными ра ботами, 2) экскаваторами (см.) к скреперами (см.), 3) гидравлич. способом (см. Гидравли ческие разработки) и 4) драгами (см. Дражное дело). Эксплоатационным работам предше ствуют горноподготовительные работы: п р о водка руслоотводной канавы с расчетом на максимальный пропуск весенней воды, про водка нагорной канавы, обеспечивающей сток весенних и дождевых вод со склона долины, проводка к нижней границе площади к ап и т а л ь н о й канавы, врезающейся голов ной частью в плотик россыпи и имеющей зна чение водоотливной артерии д л я разрабаты ваемой площади;. уклон этой канавы делается не менее 0,002, глубина в головной ее части доходит до 10—12 м. При о т к р ы т ы х работах добыче песков предшествует вскрыша торфов, к-рую произ водят преимущественно в теплый сезон. Торфотвозят на тачках, таратайках или вагонетках по рельсовым путям ручной, конной или м е ханич. тягой. Открытые работы ведут в боль шинстве случаев почвоуступно. Экономическая выгодность разработки россыпи открытыми работами очевидна уже при среднем содер жании золота в россыпях 1,75—2 г 1м на Урале и 2—2 / г 1м в Сибири. Подземными работами разрабатывают россыпи, залегаю щие на глубине 8 м и больше от поверхности. В условиях СССР такие работы применяют ся преимущественно в Вост. Сибири и Якутии при среднем содержании золота от 6 г и выше в 1 м* песков. В Америке подземными работа ми разрабатывали россыпи Калифорнии, Аляс ки (районы Номе, Фербенкса, а также в си стеме реки Юкона). Вскрытие месторояаденин золотых россыпей производится при помощи вертикальных и рея№ наклонных шахт; по следние имеют преимущества в случае, если россыпь залегает неглубоко; в этом случае доставка песков производится концевым или бесконечным канатом (см. Доставка руднич ная). Обычные размеры шахт 5 х 4 & Д м, с чег г 1 3 2