* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

655 РЕОСТАТИЧЕСКАЯ МАШИНА 656 з н а ч е н и я до н у л я . Н а о с н о в а н и и з а к о н а Ома д л я д а н н о г о случая следует IR = E -IR = (I-I ) г д е I —сила т о к а в о з б у ж д е н и я , а I—сила тока в неразветвленной цепи. Отсюда EktRx-R) EklRi-R + R*) RRi-R^+RiRg RxR-R* + RiR & Первое ур-ие дает возможность д л я каждого значения тока в о з б у ж д е н и я /,„ найти соответствующее значение с о п р о т и в л е н и я J?, а второе у р - и е п о з в о л я е т н а й т и м а к ­ симальное значение силы тока д л я к а ж д о й ступени, по к-рому следует рассчитывать данную ступень на нагрев. б) Р а с ч е т Р. д л я р е г у л и р о в к и с к о р о ­ сти в р а щ е н и я э л е к т р о д в и г а т е л е й . Различают два основных вида Р.: регуляторы тока главной цепи д в и г а т е л я , к-рые включаются аналогич­ но с п у с к о в ы м и Р . и п р и помощи к-рых м о ж н о п о н и ­ жать число оборотов двигателя ниже номинального, и регуляторы п о л я шунтовых двигателей, включаемые в цепь возбуждения* и позволяющие уменьшать силу тока в о з б у ж д е н и я и т. о. повышать число оборотов дви­ гателя. Весьма часто р е г у л и р у ю щ и й Р . комбинируется в одном к о ж у х е с пусковым: такие Р . называются п у с к о регулиру ющими. Схема включения такого Р . для ш у н ­ т о в о г о д в и г а т е л я и з о б р а ж е н а н а ф и г . 31. С п о м о щ ь ю m s k m m m g т сопротивления ступеней. Расчет этих Р. можно произ­ водить т а к ж е и графически, применяя для этого д и а ­ граммы Гёргеса, описанные при расчете пусковых Р., в о с о б е н н о с т и п р и и з м е н я ю щ е м с я со с к о р о с т ь ю в р а щ е н и я к р у т я щ е м моменте. П р и этом для удобства рекомендует­ ся сначала построить кривую оборотов двигателя при помощи магнитной характеристики и нанести на ней желаемые ступени скорости вращения. Д л я понижения скорости вращения двигателей можно пользоваться т а к ж е и пусковыми Р . , только ь этом случае последние д . б . р а с с ч и т а н ы на п р о д о л ж и т е л ь н у ю н а г р у з к у , а п о ­ лучающиеся при этом ступени скорости вращения я . б. найдены непосредственно по диаграммам Гбргеса. Р а с ­ ч е т р е г у л я т о р о в п о л я д л я ШУНТОВЫХ д в и г а т е л е й с ц е л ь ю п о д д е р ж а н и я постоянства числа оборотов в п р е д е л а х от холостого х о д а до п о л н о й н а г р у з к и м. б. нроизиеден графически, если известны кривые зависимости магнит­ н о г о п о т о к а д в и г а т е л я ( и л и , что т о ж е , э д е ) п р и х о л о ­ стом х о д е и при п о л н о й н а г р у з к е . П р и расчете р е г у л я ­ торов для повышения числа оборотов ц е н т о в ы х двига­ т е л е й о б ы ч н о п р и н и м а ю т , что п р и п е р е х о д е с о д н о й с т у ­ пени Р . на д р у г у ю скорость двигателя изменяется в о д ­ ном и том ж е отношении, после чего нетрудно подсчи­ тать ступени Р . в) С п е ц и а л ь н ы е т и п ы Р. Что касается ре­ г у л и р у ю щ и х Р . д л я р а з л и ч н ы х с п е ц и а л ь н ы х ц е л е й , то расчет и х , часто в достаточной мере сложный, зависит от и х н а з н а ч е н и я и т р е б у е м о г о х а р а к т е р а и з м е н е н и я в е ­ личины, к-рую они предназначены регулировать. Сюда относятся: регуляторы для заданного тока возбуждения д л я сериес-машин, регуляторы силы света ламп н а к а ­ ливания, регуляторы для дуговых ламп, Р. с экономич. использованием материала, Р. для зарядки аккумуля­ торных батарей, Р. для грубой и тонкой регулировки, Р . со с к о л ь з я щ и м контактом и т. д . , у к а з а н и я о т н о с и ­ тельно расчета к-рых можно найти в прилагаемом спис­ ке л и т е р а т у р ы . Сюда ж е м. б . отнесены и н а г р у з о ч н ы е Р . , расчет к-рых впрочем весьма прост. Лит.: К у л е б а к и н В. С , Пусковые и регули­ р у ю щ и е р е о с т а т ы , М . — Л . , 1929; J a s s e Е . , A n l a s s - u . R e g e l w i d e r s t a n d e , 2 A u f l . , В . , 1924; G a r r a r d С, E l e c t r i c S w i t c h a. C o n t r o l l i n g G e a r , 3 ed., N . Y . , 1927; J a m e s H . , Controllers for E l e c t r i c Motors, N . Y . , 1927; R z i h a E . u . S e i d e n e r J . , Starkstromtechnik, T a s c h e n b u c h f. E l e k t r o t e c h n i k e r , В . 1, 7 A u f l . , В . , 1930; S с h u p p E . , E l e . k t r i s c h e s S c h a l t z e u g , В . , 1927: E d 1 e г R . , S c h a l t e r b a u , В . 1, L p z . , 1923. А. Сенкевич. РЕОСТАТИЧ ЕСНАЯ МАШИНА, емкостный пре­ подобных Р. для шунтовых и сериесных двигателей в о з м о ж н о п о н и ж а т ь ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я до 75%. а для шунтовых двигателей еще и повышать число обо­ р о т о в н а 15, 50, 100 и л и 200% от н о м и н а л ь н о й с к о р о ­ с т и в р а щ е н и я д в и г а т е л я п р и у с л о в и и , что к р у т я щ и й момент и л и мощность остаются постоянными за все время процесса регулировки. Если при возрастании скорости двигателя крутящий момент т а к ж е возра­ с т а е т , т о п р е д е л р е г у л и р о в к и с к о р о с т и = 15%. В с л у ч а е асинхронных двигателей с контактными кольцами пони­ жение числа оборотов при помощи регуляторов воз­ м о ж н о д о 25, 50 и 75% от н о м и н а л ь н о г о , п р и ч е м д а н н а я р е г у л и р о в к а д . б . в о з м о ж н а и п р и п о н и ж е н н о м д о 80% от н о м и н а л ь н о г о к р у т я щ е м м о м е н т е . К о н с т р у к ц и я р е ­ гуляторов п о л я д . б. такова, чтобы их н и в коем случае н е л ь з я было выключить и тем самым разорвать цепь в о з б у ж д е н и я , во и з б е ж а н и е р а з н о с а д в и г а т е л я . П р и расчете регуляторов тока главной пени двигателей, г / р е д п о л а г а я , ч т о в р а щ а ю щ и й м о м е н т (а с л е д о в а т е л ь н о и сила тока) постоянны, получают следующие соотноше­ ния для двух соседних ступеней: откуда Ekn = E с л е д у е т , что Е-м = — Е и окончательно w -co„ s v + IR =E v v + l IR v + 1 , Ы + IR = V •Е Ш +1R v + 1 n г д е E, R и со с и н д е к с а м и и t>+1 о з н а ч а ю т п р о т и в о э л е к т р о д в и ж у щ у ю силу, сопротивление цепи якоря и угловую с к о р о с т ь в р а щ е н и я д л я v - т о й и v + 1-ой с т у п е н и , a co —• синхронная скорость вращения. Задаваясь изменением скорости вращения при переходе с одной ступени Р . на д р у г у ю , легко подсчитать необходимые для этого s v образователь тока, позволяющий произво­ дить самые разнообразные превращения тока в отношении его напряжения и частоты при помощи зарядки и разрядки системы кон­ денсаторов. Первоначально этот прибор слу­ жил для опытного доказательства тождества гальванич. и статич. электричества, т. к. пос­ ле преобразования Р . м. (из постоянного в по­ стоянный же) ток 800-элементной аккумуля­ торной батареи Планте давал искру 4 см, по­ добную искре от электростатической машины. Конденсаторы Р . м. Планте в виде т. н. досок Франклина, числом 30—40, состояли из слю­ дяных или эбонитовых пластинок площадью каждая по 300 см , оклеенных с обеих сто­ рон станиолем. При помощи специального коммутатора, приводимого в быстрое движе­ ние зубчатой передачей (первоначально про­ сто рукою), конденсаторы соединялись то па­ раллельно то последовательно; зарядка про­ изводилась при параллельном соединении, а разрядка—при последовательном, вследствие чего напряжение повышалось. Планте не взял патента на изобретенную машину: поэтому она не сделалась предметом производства. В поис­ ках за источником высокого напряжения для рентгеновых трубок Траубридж (Trowbrige, 1898) обратился к полузабытой Р . м. и по­ строил машину на 1 200 k V , дававшую искру в 150 см. Преимущество емкостного преобра­ зования видно из того, что при / з ~ шина производила эффекты, для к-рых при пользовании катушкой Румкорфа требуется 30 гР. Подобные приборы выгодно отличаются от других источников постоянного тока (напр. выпрямителей и электромагнитных преобра­ зователей) отсутствием потерь на искрообра2 х э т а ма