* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РЕМЕННАЯ рами Ъ, посаженное на вал, при вращении по следнего поднимает масло наверх, и при малых скоростях масло по каналам с подводится к трущимся поверхностям; при больших ско ростях масло под действием центробежной силы отбрасывается к ребрам d неподвижной ПЕРЕДАЧА 564 ную со стержнем г, н а к-ром укреплены от водки (вилки) к. При тяге за канат а шкив Ъ поворачивается, и собачка d захватывает шкив /, к-рый поворачивается на 180°. При помощи пальца д и кулисы h стержень ъ при этом повороте шкива / переместится вдоль своей оси из одного край Разрез по EFS Разрез по/4BCD него положения в другое <0 крайнее положение. При отпуске тягового каната пружина е поворачивает шкив Ъ в исходное поло жение, т. е. на 180° назад, а шкив / и палец д оста ются неподвижными; пло ская пружина I обеспечи вает шкив / от случайного поворота на угол, больший 180°. Если снова потянуть за тяговой канат а, то со бачка d захватит уясе вто рой зуб храповика шки ва /, расположенный под втулки и через отверстия е под углом 180° по отношению водится.к поверхностям трения. к первому зубу, и шкив / Если холостой шкив посаяеен снова повернется в том же на ведомом валу, т. е. будет вращаться вместе с втулкою, то ребра d вра направлении на угол 180°, а кулиса h и отвод щающейся в этом случае втулки будут захва ки /с переместятся в обратном направлении. Р . п. с о с т а н о в к о й п о м о щ ь ю н а тывать масло, которое при небольших скоро стях будет подаваться к рабочим поверхно т я ж н о г о р о л и к а . При передачах с на стям через каналы е, а при больших скоро тяжным шкивом (роликом) (фиг. 2) остановка стях масло будет отбрасываться к ребрам Ъ передачи осуществляется путем ослабления неподвижного кольца и подаваться через от силы, прижимающей натяяшой ролик, так что верстия с. Для предотвращения вытекания ма сла из втулки наружу предусмотрены масло уловители /. Другая аналогичная конструк ция дана на фиг. 42: масло, налитое в разъем ную втулку а, при движении вала захваты вается внутренней втул кой Ь,тоже разъемной, на глухо посаженной н а в а л у . Центробеяшая сила способ ствует хорошей смазке тру щихся поверхностей вту лок а и Ь; холостой шкив укрепляется на втулке а. Масло наливается через канал с, закрываемый про бкой; за уровнем масла на блюдают с помощью ка нала d. О т в о д к и. Применяе мые для перевода ремня отводки чаще всего выпол няют с двумя тягами (или двумя концами тяговой це ремень будет сколь Разрез по СЧ) пи); более совершенной яв зить по шкивам. Этот ляется конструкция с од способ остановки ной только тягой, наприм. имеет значительные з-да Вюльфель (фиг. 43), преимущества для т. к . т а к и е отводки допус передач с ткаными кают включение и выклю ремнями, перестано чение ремня при движении вка, к-рых с холосто Ф и г . 43. тягового каната или цепи го нарабочий шкив и в одном и том же направ *&& обратно ведет к пор лении, т. ч. не нужно ду че кромок ремня. На мать, в каком направлении тяжной ролик ставится всегда на ведомую следует вертеть цепное ко часть ремня у меньшего шкива. Четыре лесо. В этой конструкции тяговой канат а за характерных располояеения натяяшого роли-креплен на окружности шкива Ъ, помещенного ка даны на фиг. 44. При натяжном ролике угол в картере с. Со шкивом связана спиральная охвата малого шкива значительно увеличи пружина е и собачка d, упирающаяся в один вается, что дает возможность иметь малые рас-& из двух зубцов храповичка второго шкива /. стояния между осями шкивов и значительно Палец д шкива / входит в кулису h, связан увеличить соотношения между диам. шкивов Чв