* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
97 правлении, затем поворачивают под прямым углом и пропиливают в другом направлении. После фальцовки бруски передаются на спе циальные продольнострогальные станки и вы ходят оттуда вполне готовыми, профилиро ванными и гладко выстроганными. Заготов ленный багет поступает в г р у н т о в о ч н ы й цех. При грунтовке багета употребляют спе циальные железные шаблоны толщиною 18— 20 мм и несколько увеличенные против про филя багета для накладки и выравнивания грунта. Для приготовления грунта или л е в к а с а берут на 5 кг клея 25 кг воды и ва рят клей в течение 12 ч. Когда клей хорошо разварится, всыпают 40 кг мела в порошке и разбалтывают до получения однородной мас сы, которую и накладывают на обрабатывае мый брусок. Д л я восстановления рисунка багета и для прочистки желобков после грун товки применяют особые стальные инстру менты, р а ш п и л и , с лезвиями различной формы. Неровности, получающиеся иногда на багете после грунтовки, уничтожают шлифов кой. Для шлифовки отдельных частей поль зуются песчаником, из к-рого точно изготов лен профиль шлифуемой поверхности. Чем вернее сделан профиль, тем быстрее и пра вильнее шлифовка грунта. Когда поверхность багета вполне выровнена, его протирают влаж ной губкой, а затем сухой губкой насухо. После просушки грунтовки багет передают в л е п н о й или ф р и з о в о й цех. Лепка производится вручную или при помощи фре зерного станка (см. Деревообделочные станки). Для того чтобы наложить лепку на багет после просушенной грунтовки, приготовля ют замазку, состоящую из клея, гарпиуса, льняного масла и мела. Такая замазка, при готовленная в виде жгута, кладется на цин ковую доску, длина к-рой должна соответст вовать длине багета, а ширина—ширине ри сунка. Доску вместе с замазкой пропускают под ролик (цилиндрич. валик) с вырезанным на нем вогнутым рисунком. Ролик приводят в движение мотором и. при вращении он вы жимает на доске из замазки требуемый рису нок в виде ленты. Ленту наклеивают на багет высокосортным клеем, и через несколько дней она делается твердой, как камень. Далее ба гет поступает в п о з о л о т н ы й цех. Золо чение багета представляет одну из самых важ ных операций багетного производства. Золо чение делается из листового (сусального) зо лота или серебра (см. Золото сусальное). До золочения или серебрения багет покрывают . особым составом—п о л и м е н т о м, на к-рый и накладывают п о т а л ь (золотые, сереб ряные листочки). Полимент состоит из жир ной глины без примеси органич. веществ, ча сто с примесью марсельского мыла, а иногда еще и жира и воска. Чем однороднее и гу ще смесь, тем лучшего качества полимент. По способу приготовления полимент бывает: французский, итальянский, серый и т. д. Французский полимент приготовляется след. обр.: на 400 г мелко просеянного болюса бе- рут 12 белков. Все это смешивают до обра зования мази, к которой прибавляют 4,25 г желтого воска. Серый полимент готовят так же, как и предыдущий, но только к белой глине прибавляется немного графита.^Для приготовления итальянского полимента берут 800 г армянского болюса, 265 г французско го болюса и 51 г графита. Все это тэазмельчаТ. Э. т. XIX. 98 ют в ступке, просеивают через сито и смеши вают в однородную массу. Смесь помещают в тигель и прибавляют к ней 285 г белого вос ка. Всю 9ту массу нагревают на умеренном огне, постоянно мешая, пока она не сделает ся вполне однородной, тогда ее выливают на каменную плиту для охлаждения. После ох лаждения массу растирают на гладкой ка менной плите с 25 яичными белками, затем накладывают на бумагу и высушивают. Вся кий полимент перед употреблением в дело необходимо предварительно растереть с во дою. Кроме полимента для золочения по мас ляной подготовке употребляют еще льняные лаки, шеллаковый л а к , черный .лак, золотой лак и т. д. в зависимости от вида и типа ба гета. Сам процесс золочения должен произ водиться в помещении, где полностью исклю чена возмояшость появления сквозняка, так как в противном случае листочки золота, се ребра или поталя будут сворачиваться при накладывании на багет. Д л я того чтобы кра ска или позолота не впитывалась в поры ме ла, багет предварительно покрывают шеллак о м и , когда он высохнет, наносят слой мордана. Только спустя 10—12 ч. молено присту пить к золочению. При помощи клея листоч ки поталя или золота накладывают на лепку и плотно к ней приглаживают, после чего ба гет принимает золотистый вид. До накладки на лепку листочки поталя необходимо разре зать на узкие полоски, к-рые легче и удобнее ложатся на рисунок. Золочением багета окан чивается его производство, и он поступает в деревообделочный цех д л я производства рам. Для изготовления рамы багет на специаль ном станке (см. фигуру) разрезают под углом в 45°, затем на круглоиильном станке делает ся зарезка на внешней стороне двух кусков багета, и в образовавшийся паз вставляют на клею шип. Лит.: Г о ф м а н П., Багетно-рамочпое производ с т в о , п е р . с н е м . , 3 и з д . , П . , 1916; е г о те, Золо ч е н и е и с е р е б р е н и е д е р е в я н н ы х и з д е л и й , М о с к в а , 1896; К у з ь м и ч е в Г . , З о л о ч е н и е и с е р е б р е н и е по д е р е в у и м е т а л л у , 2 и з д . , М . , 1916; С е л и в а н о в К., Б а г е т н о - р а м о ч н о е п р о и з в о д с т в о , Л . , 1927; S a u 1 о J „ F a n r i c a t de cardes, P . , 1926. В. Гессен. РАМЫ в машиностроении, основная часть горизонтальных машин-двигателей и машинорудий, на к-рой монтируются все детали их и к-рая соединяет их в одно целое. О рамах с точки зрения строительной механики см. Жесткая рама. В вертикальных машинах эта часть машины нередко носит название с т а4