* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

S83 СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 884 1) Ч е т ы р е х п р о в о д н а я несвязан­ н а я ( н е с о п р я ж е н н а я ) с и с т е м а ( ф и г . 1). Обе обмотки ( ф а з н ы е о б м о т к и , и л и ф а з ы ) не соединены между собой; пре­ имущество: незави­ симость (электрическая) обеих фаз д р у г от д р у г а ; н е д о ­ статки: сложность (четыре п р о в о д а ) и # больший расход ме^ талла н а провода. 2) Т р е х п р о в о д н а я с и с т е м а ( ф и г . - 2 ) . Обе ф а з ы соеди­ н е н ы м е ж д у собой в н у л е в о й т о ч к е , к а ж д а я одним из своих концов; эту систему можно рас­ сматривать к а к полученную и з предыдущей сле­ дующим образом: д л я каждой фазы сохранен свой прямой провод, обратные ж е провода обеих фаз объединены в один общий провод, исходя­ щий из нулевой точки; преимущество: эконо­ мия металла; недостаток: несимметричность си1 Фиг. nM/WWW с и с т е м с л е д у е т о т н е с т и , ч т о и з г о т о в л е н и е двух¬ фазных генераторовлфебует отклонения от нор­ м а л ь н ы х процессов массового производства, Т р е х ф а з н ы е с и с т е м ы в настоящее вре­ м я н а и б о л е е р а с п р о с т р а н е н ы в с и л о в ы х и осве­ т и т е л ь н ы х у с т а н о в к а х ( д л я т я г и в виде и с к л ю ­ ч е н и я , г л а в н ы м о б р а з о м в И т а л и и ) ; достоинст­ в а : з н а ч и т е л ь н а я э к о н о м и я м е т а л л а н а провог д а ( с м . Распределение электрической энергии) и одинаковая пригодность д л я осветительных и силовых целей благодаря наличию весьма со­ вершенных двигателейтрехфазного тока, асинхрон­ ных и коллектор­ ных; представля­ ю т собой сочета­ ние трех однофаз­ н ы х систем, в к о ­ торых эдс и токи (см. Трехфазный ток) сдвинуты д р у г относительно д р у г а Tto ф а з е н а 120° ( т р е т ь п е р и ­ о д а ) . Соединение о б м о т о к г е н е р а т о р о в и т р а н с ­ ф о р м а т о р о в о с у щ е с т в л я е т с я п о одной и з с л е ­ дующих схем. 1 ) Т р и ф а з ы н е с в я з а н ы м е ж д у с о б о й ; на практике вследствие слож­ ности и большого расхода металла н а провода (6 п р о в о д о в ) н е п р и м е н я е т с я . 2) Т р е х п р о ­ в о д н ы е с и с т е м ы : а) обмотки генераторов и т р а н с ф о р м а т о р о в с о е д и н е н ы • м е ж д у собой т р е у г о л ь н и к о м ( ф и г . 4): и =и ; л ф л 1 = 1 У&6= 1,73 1 ; Л ф ф ф Л ф стемы, вследствие чего падения н а п р я ж е н и я м . б, н а с т о л ь к о р а з л и ч н ы в о т д е л ь н ы х п р о в о ­ д а х л и н и и , ч т о в к о н ц е ее н а п р я ж е н и я ф а з н е ­ о д и н а к о в ы , и с д в и г о т л и ч е н от 90°; э т о н е б л а г о J.^J п р и я т н о д л я при¬ соединенных дви­ гателей :различна II будет мощность, потребляемая фа­ : ? зами, т. ч. воз­ можна перегруз­ 5 к а одной и з н и х . г Основные соотно­ шения между^токами и напряже­ ниями: линейное Ф и г . 3. напряжение меж­ ду крайними про­ в о д а м и Т5 =у/1Т5 , г д е Т5 —фазное напряже­ н и е ( ф и г . 2); т о к в н у л е в о м п р о в о д е 1 = УИф, п р и ч е м 1ф—ток в к р а й н и х п р о в о д а х ( л и н е й н ы й , в д а н н о м с л у ч а е р а в н ы й ф а з н о м у ) . 3) Ч е т ы р е х п р о в о д н а я с в я з а н н а я (сопря­ ж е н н а я ) с и с т е м а ( ф и г . 3 ) : обе ф а з ы с о ­ е д и н е н ы м е ж д у собой в с в о и х с р е д н и х т о ч к а х . Л и н е й н ы е н а п р я ж е н и я меньше, чем в преды­ дущем случае: Us _ V" т б) с о е д и н е н и е з в е з д о й ( ф и г . 5): и = С J?3~i 1 = 1 . В ы б о р т о й и л и и н о й и з э т и х д в у х систем о п р е ­ д е л я е т с я т е м , т р е б у е т с я л и в д а н н о й ч а с т и сети большой ток при малом напряже­ нии (треугольник) или ж э наоборот ( з в е з д а ) . 3) Ч ет ы р е х провод­ ная система: соединение з в е з ­ дой с нулевым п р о в о д о м (фиг. 6 ) . Здесь возможно использовать два различных напря• & & ж е н и я (фазное и линейное), поэтому возможно присоединение к о д н о й и т о й ж е сети ^ о с в е т и т е л ь н ы х п р и ­ б о р о в ( в к л ю ч а е т с я м е ж д у одним и з ф а з н ы х ф и г 5 л ф ф ф I Фиг. 6 и, V г. " т о к и : 1 = 1ф. Е с л и от н у л е в о й т о ч к и п р о л о ­ ж и т ь л я т ы й провод, то можно располагать еще и половиной&фазного н а п р я ж е н и я , к-рое мож­ но использовать (напр. д л я присоединения низ­ ковольтных ламп). К недостаткам двухфазных Л проводов и нулевым) и двигателей (присое­ д и н я ю т с я к т р е м ф а з н ы м п р о в о д а м ) ; к р о м е того четырехпроводная система применяется там,