* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

727 СЖИЖЕНИЕ ГАЗОВ 728 ъ через к а ж д ы е 2 года. Минимальная вмести­ мость б у т ы л е й с о с т а в л я е т 0,8 л н а 1 кг г а з а . Ж и д к и й хлор к а к таковой применения в тех­ н и к е н е и м е е т , и с я ш ж е н и е е г о имеет ц е л ь ю исключительно удешевление транспорта. З а к и с ь а з о т а N 0 д л я сжижения по­ л у ч а е т с я о б ы ч н ы м п у т е м , о ч и щ а е т с я от п р и м е ­ сей, осушается путем о х л а ж д е н и я до —20°, с ж и м а е т с я д о 12 — 1 5 atm и с ж и ж а е т с я в к о н ­ д е н с а т о р е , о х л а ж д а е м о м особой м а ш и н о й до —60-^ 70°. N 0 н а п о л н я ю т стальные цельно­ т я н у т ы е б у т ы л и , "испытываемые давлением в 180 atm, п о в т о р н а я п р о б а — ч е р е з к а ж д ы е 4 г о ­ д а . Н а и м е н ь ш а я вместимость бутылей равна 1,34 л н а 1 кг г а з а . М а с л а и г о р ю ч и е в е щ е с т в а д л я смазки и уплотнения компрессора и вен­ тилей недопустимы. N 0 применяется г л . обр. в Америке и Англии в хирургии д л я нарко­ з а . П и к т е п р е д л о ж и л N 0 в смеси со с п и р т о м или эфиром в качестве взрывчатого вещества (фульгурит). 2 2 2 2 I I I . Техника с ж и ж е н и я постоянных газов. Д л я д о с т и ж е н и я t°, п р и к о т о р ы х в о з м о ж н о с ж и ­ ж е н и е п о с т о я н н ы х г а з о в , обычные о х л а ж д а ­ ющие средства (вода, холодильные машины с N H , S 0 , С О ) оказываются недостаточными; б о л ь ш и н с т в о с п о с о б о в С. г . о с н о в а н о н а и с ­ п о л ь з о в а н и и п о н и ж е н и я t°, с о п р о в о ж д а ю щ е г о расширение газа: некоторые методы заставля­ ют г а з р а с ш и р я т ь с я б е з п р о и з в о д с т в а в н е ш н е й работы (Линде, Хемпсон, Триплер, Хильд°брандт и др.), другие производят расширение в рабочем цилиндре мотора (Клод, Хейландт), п р и ч е м р а з в и в а ю щ а я с я п р и э т о м э н е р г и я м . б. использована д л я уменьшения требуемой уста­ новкой движущей силы. Ж и д к и й в о з д у х является единственным постоянным газом, сжижение которого произ­ в о д и т с я в к р у п н о м м а с ш т а б е . Методы с ж и ж е ­ ния воздуха можно разде­ л и т ь н а 4 к а т е г о р и и : 1) к а с ­ к а д н ы й м е т о д , 2) с ж и ж е ­ к, X, ние при помощи эффекта ~Вода Д ж о у л я - Т о м с о н а , 3) с ж и ­ жение расширением с про­ изводством внешней рабо­ т ы и 4) к о м б и н а ц и я д в у х последних способов. Схема у с т а н о в к и , рабо­ тающей по каскадной си­ стеме ( П и к т е , К а м е р л и н г О н н е с ) , д а н а н а фиг. 4. П р и э т о м д л я д о с т и ж е н и я t° (-1934- -194°), п р и кото­ рой воздух сжижается у ж е при нормальном атмосфер­ ном давлении, пользуются рядом холодильных ма­ в 1 = 3 . шин работающих с газами, имеющими последователь­ Фиг. но п о н и ж а ю щ и е с я t° .. В своей машине К а м е р линг-Оннес пользуется д л я первой ступени хло­ ристым метилом С Н С , к-рый сжимается ком­ п р е с с о р о м К д о д а в л е н и я в 54-6 atm, з а т е м с ж и ж а е т с я в холодильнике Х , омываемом х о ­ лодной водой, проходит дроссельный клапан и в л и в а е т с я в ч а н х о л о д и л ь н и к а Х , где о н и с ­ п а р я е т с я п о д д а в л е н и е м о к о л о 200 мм, р а з в и в а я . п р и этом х о л о д в —85-i—87° и з а с а с ы в а е т с я снова к о м п р е с с о р о м , ч т о б ы н а ч а т ь т о т ж е к р у г о ­ ворот. Во втором каскаде циркулирует этилен С Н , с ж и м а е м ы й к о м п р е с с о р о м К до 2 atm, конденсирующийся в холодильнике Х и к и 3 2 а Kun 3 г х 2 2 4 2 2 п я щ и й в баке холодильника Х под давлением в 27 мм, п р и ч е м t° д о с т и г а е т —145°; п р и этой t° к и с л о р о д , ц и р к у л и р у ю щ и й в т р е т ь е м к а с ­ к а д е , с ж и ж а е т с я у ж е п р и д а в л е н и и 164-18 atm, развиваемом компрессором i T . Наконец, испа­ р я я ж и д к и й кислород в баке четвертого к а с ­ када при давлении о к о л о 200 л ш , л е г к о достигаем требуемой н а м t °в - 1 9 4 ° . В о з ­ душный насос В имеет целью поддерживать в трубках холо­ дильника X небольшой избыток давления по сравнению с атмо­ сферным и препятствовать непо­ с р е д с т в е н н о м у с о о б щ е н и ю сосу­ Ф и г . 5. да с жидким воздухом с атмо­ с ф е р о й , т . к . в этом с л у ч а е а з о т к а к более л е т у ­ чая частьвоздухабудет испаряться значительно с к о р е е к и с л о р о д а , ч т о поведет к и з м е н е н и ю с о ­ с т а в а ж и д к о г о в о з д у х а . Этот способ д о в о л ь н о экономичен, работает при сравнительно низких давлениях и , что в а ж н о д л я научных работ, доставляет в о з д у х состава, строго отвечающего атмосферному. Д л я промышленных целей он о д н а к о д о с и х п о р н е н а ш е л . себе п р и м е н е н и я в -виду е г о ч р е з в ы ч а й н о й с л о ж н о с т и . Наибольшее число всех систем, применяю­ щихся в промышленности, использует д л я п о н и ж е н и я t° э ф ф е к т Д ж о у л я - Т о м с о н а . П р а к ­ т и ч е с к и э т а система б ы л а осуществлена почти одно­ временно проф. Линде в Германии и Хемпсоном в Англии. Идея такого ап­ п а р а т а необычайно проста (фиг. 5): сжатый компресЩ сором и охлажденный д о м к о м н а т н о й t° г а з п о с т у п а Ш/i ет. п о т р у б к е А в п р о т и в о & УЩ т о ч н ы й о х л а д и т е л ь Г, г д е & Ж он постепенно охлаждает¬ с я током холодного возду­ х а , текущего по н а р у ж н о й трубке. Затем охлажден­ ный сжатый воздух расши­ р я е т с я до а т м о с ф е р н о г о д а ­ вления, выходя из дрос­ с е л ь н о г о к л а п а н а Б, п р и ­ чем ч а с т ь е г о с ж и ж а е т с я и с о б и р а е т с я в сосуде В, а оставшаяся газообразной ч а с т ь у х о д и т в атмосфе­ р у , о х л а ж д а я по пути при­ текающий вновь воздух. В т о ч н о с т и п о этой с х е м е Ф и г . 6. работает аппарат Хемпсон а ( ф и г . 6 ) . О н состоит и з т е р м и ч е с к и х о р о ш о и з о л и р о в а н н о г о с о с у д а А, в в е р х н е й ч а с т и к о ­ торого помещается противоточный холодильник Б, о б р а з у е м ы й 4—6 п а р а л л е л ь н о в к л ю ч е н н ы м и з м е е в и к а м и и з м е д н ы х т р у б о ч е к д и а м . 24-3 мм и п о 15-—25 л* д л и н о й . В н и з у з м е е в и к и соеди­ н я ю т с я в о б щ у ю к а м е р у В, н а в е р х у к о т о р о й имеется дроссельный вентиль Д . С ж и ж а ю щ и й с я воздух собирается в стакане Г и выливается и з н е г о п о т р у б о ч к е Е, с л у ж а щ е й о д н о в р е м е н н о в е н т и л е м . Д л я у к а з а н и я у р о в н я ж и д к о г о воз­ духа в стакане служит диференциальный мано­ м е т р Ж, ш и р о к и й с о с у д к о т о р о г о с о о б щ а е т с я т р у б о ч к о й 3 со с т а к а н о м Г, а у з к о е к о л е н о М посредством т р у б к и Л и полого стержня дрос­ селя Д с пространством над жидким воздухом. С ж а т ы й д о 170—180 atm в о з д у х п о с т у п а е т 3 t