* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

?71 СЕТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ С р а в н и т е л ь н а я ных Материал i о ц е н к а о п о р м а т е р и а л о в . из 672 р а з л и ч ­ «(импорт и э к с п о р т ) э л е к т р и ч . э н е р г и и м е ж д у р а з л и ч н ы м и государствами (Швейцария с Германией, Францией и Италией; Франция с Бельгией, Испанией и Люксембур­ гом; Швеция с Данией; США с Канадой и Мексикой). В СССР с о е д и н е н и е С. э . е щ е т о л ь к о н а м е ч а е т с я т а м , где « м е ю т с я достаточно развитые системы установок (райо­ ны Л е н и н г р а д а и Москвы, Д о н б а с с , Закавказье, У р а л ) . •Однако с о с р е д о т о ч е н и е в С С С Р в с е г о д е л а э л е к т р и ф и к а ­ ции в руках государства создает более благоприятную о б с т а н о в к у д л я р а з в и т и я с о е д и н е н и я С. э . , ч е м в у с л о в и я х капиталистического хозяйства, п о з в о л я я рассчитывать н а планомерное и достаточно быстрое развитие и у нас с в е р х м о щ н ы х с и с т е м 1.2,з]. Достоинства Недостатки Дерево Оборудование С. э. В о з д у ш н ы е С. э . — из голых проводов, монтируемых посредством и з о л я т о р о в ( с м . Изоляторы электрические) на о п о р а х , р а с п о л а г а е м ы х д р у г от д р у г а ч е р е з известные промежутки (пролеты). К л а с с и ф и к а ц и я опор. 1)По х а р а к ­ т е р у н а г р у з к и : а) промежуточные (более легкой конструкции, расположенные на пря­ мых участка^) с л у ж а т только точкой опоры д л я п р о в о д о в : с и л ы н а т я ж е н и я п р о в о д о в по обе с т о р о н ы от о п о р ы в з а и м н о у р а в н о в е ш е н ы и н а р а с ч е т м е х а н и ч . п р о ч н о с т и о п о р ы не в л и я ю т и б) а н к е р н ы е (более ж е с т к о й и прочной к о н ­ струкции) рассчитываются на неблагоприят­ н ы й случай обрыва проводов по одну сторону от опоры: д о л ж н ы выдерживать одностороннее д е й с т в и е н а т я ж е н и я п р о в о д о в . 2) П о типу: •а) д л я у к р е п л е н и я в г р у н т е ( с т о л б ы и л и с л о ж ­ н ы е у с и л е н н ы е к о н с т р у к ц и и ) и б) д л я к р е п л е ­ н и я к стенам или к р ы ш а м зданий (консоли, к р о н ш т е й н ы , с т о й к и ) . 3) П о к о н с т р у к ­ ц и и : а) жесткие (пространственные конструк­ ц и и ) и б) г и б к и е ( п л о с к и е к о н с т р у к ц и и ) , о б л а ­ д а я небольшой жесткостью в направлении ли­ н и и , могут подвергаться значительным дефор­ м а ц и я м . 4) П о м а т е р и а л у : а) д е р е в я н н ы е , б ) ж е л е з н ы е и в) ж е л е з о б е т о н н ы е . Выбор материала опор и конст­ р у к ц и и и х . П р и выборе материалов учиты­ вают и х сравнительные достоинства и недостат­ ки (таблица). Опоры из бетона появились позд­ н е е , но в 3 . Е в р о п е д о в о л ь н о р а с п р о с т р а н е н ы ; в СССР б о л е е ш и р о к о е п р и м е н е н и е п о к а з а д е р ж и ­ вается малым развитием цементной промышлен­ н о с т и и у д о б н о г о м е с т н о г о т р а н с п о р т а . В СССР т . о. п р и х о д и т с я в ы б и р а т ь м е ж д у ж е л е з о м и деревам, п р и ч е м о б и л и е л е с н ы х м а т е р и а л о в (а зицогда и в р е м е н н а я д е ф и ц и т н о с т ь м е т а л л а ) сти:мулирует применение дерева; опоры из желе­ з а только в ответственных случаях (воздушные линии в крупных городах, анкерные опоры, пересечения с путями сообщения и с линиями связи). Анкерные опоры устанавливаются на прямых участках через определенные проме­ ж у т к и (по н а ш и м н о р м а м не б о л е е , чем ч е р е з 3 км к а к п р и г и б к и х , т а к и п р и ж е с т к и х п р о ­ м е ж у т о ч н ы х о п о р а х ) ; "между н и м и р а з м е щ а ю т промежуточные опоры. Анкерные опоры ставят т а к ж е на поворотах л и н и и (угловые опоры) и В н а ч а л е и л и к о н ц е ее ( к о н ц е в ы е о п о р ы ) . Д л я у г л о в о й о п о р ы н а т я ж е н и я п р о в о д о в по обе сто­ р о н ы о п о р ы не у р а в н о в е ш и в а ю т с я в з а и м н о ( к а к на прямых участках при равных пролетах), а образуют нек-рую результирующую, кзтэрую н а д о у ч е с т ь п р и р а с ч е т е о п о р ы (в б о л е е л е г к и х к о н с т р у к ц и я х д л я у р а в н о в е ш е н и я ее п р и м е н я ­ ют подпорки и оттяжки). О п о р ы и з д е р е в а ( с м . Дерево, Деревян­ ные конструкции). Д е р е в о д . б. п р о ч н ы м , л е г ­ к и м , п р я м ы м и не г н и т ь б ы с т р о в месте с о п р и ­ к о с н о в е н и я с г р у н т о м . Сбег ( у м е н ь ш е н и е д и а ­ м е т р а от к о м л я к в е р х у ш к е ) не б о л ь ш е 1 см ( п р и р а с ч е т а х п р и н и м а ю т 0,8 см) н а 1 м д л и н ы . _Лучше к е д р ( ч а щ е в С Ш А ) ; в 3 . Е в р о п е и СССР Небольшая первоначальная стоимость, бо­ лее безопасное обслуживание (благодаря изо­ лирующим свой­ ствам дерева) Меньший срок с л у ж ­ бы, меньшие пролеты (следствие: увеличение числа изоляторов и приближение первона­ чальной стоимости ли­ нии с деревянными опо­ р а м и к л и н и и с опора-: ми и з н . е л е з а ) ; м е н ь ­ шая эксплоатационная надежность в виду по­ степенной потери проч­ ности, к тому ж е имен­ но в опасном сечении (в р е з у л ь т а т е : > в е л и ч е ние ежегодных зкеплоатационных расходов) Железо Долговечность (следствие: мень­ шие ежегодные эксплоатационные расходы), i а д е ж ! ость в эксплоатации, б о л ь ш и е ni о л е ты, легкость, стойкость в от­ ношении огня и грозовых раз­ рядов, хорошие условия зазем­ ления, удобства перевозки при с б о р к е на месте Большая первона­ чальная стоимость, большая опасность об­ с л у ж и в а н и я , опасность ржавления (при недо­ статочном возобновле­ нии окраски или при п л о х о й оцинковке) Железо­ бетон Стойкость в от­ ношении атмо­ сферных влия­ ний и о г н я , з н а ч и т е л ы ый срок службы, добстваэксплоатации (не требуют ок­ раски), надеж­ ность службы Большой вес, высо­ кая стоимость транс­ порта и монтажа, боль­ шая возможность по­ вреждений при пере­ возке преимущественно применяют хвойные, меньше д у б , и н о г д а (в м е с т а х и х п р о и з р а с т а н и я ) б у к , каштан и другие породы. Ходовые длины (пока и х ч а щ е и з м е р я ю т в с ж . ) б р е в е н : 6,5; 7,0; 8,5; 9,0; 11,0 и 13,0 м ( п р и д и а м . у в е р х у ш к и 18—26 см). Д л я х в о й н о ­ г о л е с а н о р м а л ь н ы е р а з м е р ы с м . ОСТ 92. Н е п р и г о д н ы б р е в н а д у п л и с т ы е , к о ­ сослойные, с большими трещинами, червоточиной, с трухой в сучьях. Гни­ ение опоры из дерева начинается у ме­ с т а з а д е л к и в г р у н т ( в с л е д с т в и е часто м е н я ю щ е й с я в этом месте в л а ж н о с т и древесины). Срок службы повышают обработкой: обжиганием нижнего кинц а з а д е л ы в а е м ы х в г р у н т б р е в е н , сма­ з ы в а н и е м его с м о л о й ( с р о к с л у ж б ы 5—7 л е т ) , п р о п и т ы в а н и е м д е з и н ф и ц и ­ рующими веществами—медным купо­ росом, хлористым д и н к о м , сулемой или, лучше всего, креозотовым маслом к ( с р о к с л у ж б ы до 12, а в п о с л е д н е м с л у ч а е до 25 л е т ) . П р о п и т ы в а н и е н а ­ ч и н а е т р а с п р о с т р а н я т ь с я и в СССР [, , , , ]- Типы деревянных Ш1Ж о п о р . Широко применяют опоры в виде о д и н о ч н о г о (из одного б р е в н а ) с т о л б а ; п р и м е н е н и е и х ог- Ф и г . 6. р а н и ч е н о в е л и ч и н о й п р о л е т а (не более 80 jit, м а к с и м у м 100 м) и суммой сечений п о д в е ш е н ­ н ы х проводов. В землю столб закапывают не 4 5 6 7 8