* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

463 СЕЙСМОСТОЙКИЕ КОНСТРУКЦИИ 464 в виде я щ и к о в , хорошо сопротивляющихся из­ г и б у ( ф и г . 6), п р и ч е м р е к о м е н д у ю т с я д л я о б р а ­ зования последних статьные шпунтовые ряды. П р и расположении строений вблизи выемок или каналов требуется ббльшая против нормаль­ ной глубина заложения фундаментов. Опуск­ н ы е к о л о д ц ы в к а ч е с т в е о с н о в а н и й под о п о р ы мостов должны быть со­ оружаемы из железобето­ на (кирпичная к л а д к а д л я опускных колодцев не заменяют вес земли G наискось направленной равнодействующейG&Beca землии сейсмической с и л ы ( ф и г . 7); э т а р а в н о д е й с т в у ю щ а я о п р е д е ­ ляется из уравнения: К*) (4) Угс|л т р е н и я м е ж д у з е м л е й и к а м е н н о й кладкой принимается равным нулю. Давление земли и временной нагрузки при горизонталь­ ном откосе и в е р т и к а л ь н о й совершенно г л а д ­ кой задней грани стены выразится величиной: E = ly&h4g* (45°- -^), е (5) Тбердый Фиг. 5. грунт Ф и г . 6. где у& = у + ; у—уд. в. земли, р—временная, р а в н о м е р н о р а с п р е д е л е н н а я н а г р у з к а , h—вы­ с о т а с т е н ы , Q—угол т р е н и я з е м л и , /?—угол о т к л о н е н и я р а в н о д е й с т в у ю щ е й G& от в е р т и к а ­ л и ; п р и Q = 3 7 ° и / 3 = 22° ( п р и a = ±g и a = g) п о л у ч а е т с я Е = О,295y&7i . Ц е л е с о о б р а з н о в з а ­ мен массивных каменных подпорных стенок устраивать таковые в виде шпунтовых стенок с анкерными закреплениями, применяя шпунтины и з медистой стали; н а фиг. 8 представh v 3 Шпумтовая сгвнк^ I оправдала себя на практике); то ж е относится к основаниям в виде опускных ящиков или в ви­ де к е с с о н о в ; д л я с о п р о т и в л е н и я с д в и г у у ш и р я ю т с о о т в е т с т в у ю щ и м о б р а з о м этот т и п о с н о в а н и й н а в ы с о т е д н а р е к и . О п у с к н ы е к о л о д ц ы м . б. з а ­ менены я щ и к а м и и з шпунтовых рядов из специ­ а л ь н о й ш п у н т о в о й стали. В о и з б е ж а н и е р ж а в л е ­ н и я применяют медистую сталь. Однопролетные мосты рекомендуется возводить балочного типа. В и а д у к и н е б о л ь ш о й в ы с о т ы более ц е л е с о о б р а з ­ но конструировать в виде рам, целиком из ж е л е з о б е т о н а и л и со с т а л ь н ы м и б а л о ч н ы м и ф е р ­ мами и яселезобегонными мостовыми опорами. Д л я высоких виадуков применяют железобе­ тонные мостовые опоры и стальные фермы сист. Г е р б е р а со с т а л ь н ы м и к а ч а ю щ и м и с я о п о р а м и или с подвижными опорами. Учитывая скалы­ вающие усилия, надлежит уширять опоры в с о о т в е т с т в у ю щ и х м е с т а х . Мостовые о п о р ы д . б. менее м а с с и в н ы е , н о н е р а з д е л ь н ы е в в и д е р я д а колонн. Целесообразно с о о р у ж а т ь мосты и ви­ адуки в населенных ме­ стах из огнестойких ма­ т е р и а л о в , ч т о б ы не спо­ собствовать возникаю­ щим во время землетря­ сений п о ж а р а м . В мест­ ностях, подверженных землетрясениям, надле­ ж и т в с е с о о р у ж е н и я , не Ф и г . 7. исключая жел.-дор. ли­ н и й , возводить на более плотном материковом грунте, предпочитая возвышенности дилувиа низменностям а л у в и а . В ж . - д . строительстве следует прибегать к искусственным сооружени­ я м в виде в и а д у к о в , т у н н е л е й , подпорных сте­ нок взамен устройства насыпей, выемок, отко­ сов, в особенности п р и слабом г р у н т е . Подпорные стенки рассчитывают на усилен­ ное давление з е м л и , у ч и т ы в а я помимо д а в л е н и я земли в спокойном состоянии еще давление, вызванное динамич. факторами землетрясения; это усиленное давление земли требует уширен и я подпорных стен к и х основанию. П р и м е н я я теорию К у л о н а д л я определения давления земли, Анкерная связь 064мм •ом " ъо л е н п р и м е р у с т р о й с т в а бе­ реговой шпунтовой стенки, закрепленной анкерными тягами, расположенными н а р а с с т о я н и и 1,6 м д р у г от д р у г а . П р и п о с т р о й к е Ф и г . 8. гидротехнич. сооружений в сейсмоопасных районах приходится считаться т а к ж е с сейсмич. морскими волнами, достигаю­ щ и м и в ы с о т ы 12 м ( з е м л е т р я с е н и е в Я п о н и и ) . В с е п л о т и н ы д . б. ш п у н т о в ы м и с т е н к а м и п р е ­ д о х р а н е н ы от п р о с а ч и в а н и я в о д ы к а к п о д о с ­ нованием плотины, т а к и через тело ее. Н а случай возможного разрушения плотин во вре­ м я з е м л е т р я с е н и я д . б. п р е д у с м о т р е н ы обвод- ные к а н а л ы , по ко­ торым катастрофич. вода могла бы стечь, минуя населенные м е с т а и у с т р а н я я т. о. Ф и г . 9. опасность наводне­ н и я затронутых зем­ л е т р я с е н и е м мест. Сводчатые т у н н е л и о к а з а л и с ь в общем сейсмостойкими и з а с л у ж и в а ю щ и м и п о д р а ж а н и я . Н а фиг. 9 показан в разрезах туннель, сооруженный из железобетона д л я подземной ж . д. в г. Токио (Япония), еще не­ д а в н о п о с т р а д а в ш е м от з е м л е т р я с е н и я . П р и