* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СВИНЕЦ т а к о в а я н е о б х о д и м а ) . 11) С у ш к а и з г о т о в л е н н ы х в т у л о к . 12) Г л а з у р о в к а п о в е р х н о с т и в т у л о к . 13) О б ж и г и з о л я т о р н ы х в т у л о к . 14) К о н т р о л ь втулок после обжига (проверка размеров и ис­ пытание н а э л е к т р и ч . п р о ч н о с т ь ) . 15) П о с а д к а центрального стержня и л и электрода в изоля­ тор ( н а с в я з у ю щ е й м а с с е ) . 16) К о н т р о л ь г а з о ­ н е п р о н и ц а е м о с т и места п о с а д к и с т е р ж н я в и з о ­ л я т о р е , б) И з с л ю д ы : 1) С о р т и р о в к а и р а с щ е п л е ­ ние с л ю д ы . 2) Ш т а м п о в к а с л ю д я н ы х ш а й б . 3) Н а р е з к а п о л о с и к о н т р о л ь т о л щ и н ы п л а с т и н . 4) С о р т и р о в к а о т ш т а м п о в а н н ы х ш а й б . 5) Н а б о р к о м п л е к т о в ш а й б . 6) С к р у ч и в а н и е т р у б о к и з слюдяных пластин н а центральном стержне. 7) П о с а д к а к о м п л е к т а ш а й б н а ц е н т р а л ь н ы й с т е р ж е н ь со с л ю д я н о й т р у б к и . 8) П р о т и р к а м а с ­ л о м ( о л и ф о й с м а р г а н ц е в ы м с и к а т и в о м ) . 9) П р е с ­ совка шайб н а центральном стержне и з а т я ж ­ к а в е р х н е й г о л о в к и ( п о д д а в л е н и е м 1—2 т). 10) С у ш к а с л ю д я н о г о с е р д е ч н и к а . 11) О б т о ч к а высушенного слюдяного сердечника и полиров­ к а его поверхности. Б ) И з г о т о в л е н и е м е т а л л и ч е с к и х ч а с т е й . 1) К а л и б р о в к а и правка шестигранной стали, идущей н а изго­ т о в л е н и е к о р п у с о в и н и п е л е й . 2) О б м о т к а , с в е р ­ ление корпусов и нарезка резьбы (на автоматах). 3) О б м о т к а , с в е р л е н и е н и п е л е й , н а р е з к а р е з ь б (на а в т о м а т а х ) . 4) М а р к и р о в к а к о р п у с о в п у т е м н а к а т к и . 5) В ы т о ч к а г о л о в о к С. з . 6) В ы т о ч к а внутреннего стержня из круглой стержневой с т а л и и н а р е з к а . 7) Н а р е з к а ц е н т р а л ь н ы х и б о ­ ковых электродов из проволоки (никелевой, ж е л е з н о й , а л и т и р о в а н н о й и т . д . ) . 8) О т ж и г э л е к т р о д о в ( н и к е л е в ы х ) . 9) П р и в а р к а и л и з а ­ прессовка электрода к центральному стержню. 10) Ш т а м п о в к а п р о к л а д о ч н ы х к о л е ц и ш а й б . 11) Ш т а м п о в к а у п л о т н и т е л ь н ы х к о л е ц , з а к л а д ­ к а а с б е с т о в о г о ш н у р а . 12) Ч е р н е н и е и х р о м и ­ рование корпусов, нипелей д л я предохране­ н и я от р ж а в ч и н ы . 13) П р и в а р к а и л и п р и с а д к а боковых электродов к корпусу. В) М о н т а ж . Г) И с п ы т а н и е С. з . состоит: а) В н а р у ж ­ ном осмотре и п р о в е р к е р а з м е р о в : 1) С в е ч а и ее д е т а л и д о л ж н ы п о своему в н е ш н е м у в и д у с в и ­ д е т е л ь с т в о в а т ь об а к к у р а т н о с т и в ы п о л н е н и я . Резьба ввертной части не д о л ж н а иметь р а з р ы ­ вов и з а у с е н ц е в . Н е б о л ь ш и е р и с к и д о п у с т и м ы . Н а р у ж н а я п о в е р х н о с т ь с т а л ь н ы х д е т а л е й Д. б . з а щ и щ е н а от к о р р о з и и к а к и м - л и б о н а д е ж н ы м способом. 2) Э л е к т р о д ы С. з . и в с е с о е д и н е н и я д . б. н а д е ж н о з а к р е п л е н ы , ч т о б ы не м о г л о б ы т ь р а с ш а т ы в а н и я и в ы п а д е н и я от д е й с т в и я т е м ­ пературных деформаций и л и вибраций во вре­ м я р а б о т ы м о т о р а . Р а з м е р ы С. з . д о л ж н ы соот­ ветствовать: данным габаритного чертежа и таб­ лицы допусков н а резьбу ввертной части, р а ­ бочим ч е р т е ж а м д е т а л е й свечи с у к а з а н н ы м и в них производственными допусками, сборочным чертежам с указанными в них монтажными до­ пусками. Проверка размеров и допусков про­ изводится соответствующими предельными к а ­ либрами. Резьба ввертной части проверяется предельными резьбовыми к а л и б р а м и , выверен­ ными по т о ч н ы м о п т и ч . и з м е р и т е л ь н ы м п р и б о ­ рам Главной палаты мер и весов и л и заводской лаборатории. Искровой промежуток электро­ д о в п р о в е р я е т с я щ у п а м и , б) В п р о в е р к е г е р м е ­ тичности. П р и испытании н а герметичность све­ чу ввертывают и л и з а к р е п л я ю т иным спосо­ бом в б а л л о н , в к о т о р о м у с т а н а в л и в а е т с я д а в ­ л е н и е в о з д у х а 20 aim м а н о м е т р и ч е с к и х . Н а ­ р у ж н у ю часть С. з . п о г р у ж а ю т в с т е к л я н н ы й сосуд с керосином и л и костяным маслом и в те­ чение 1 м и н . н а б л ю д а ю т — н е в ы д е л я ю т с я л и 358 п у з ы р ь к и через соединения в С. з . С. з . н е д о л ж н а давать пропуска воздуха через керосин или костяное масло при разности давлений н а к о н ц а х С. з . в 20 м а н о м е т р и ч . atm. в) В к о н т р о ­ ле правильности искрообразования. Д л я про­ в е р к и и с к р о о б р а з о в а н и я С. з . в в е р т ы в а ю т и л и з а к р е п л я ю т и н ы м о б р а з о м в с о с у д , в котором у с т а н а в л и в а ю т д а в л е н и е в о з д у х а в 8 atm м а н о ­ метрических, и в течение 1 м и н . С. з . питается т о к о м от м а г н е т о в ы с о к о г о н а п р я ж е н и я п р и ч а с т о т е н е м е н е е 15 и с к р в с к . Е с л и б о л е е чем одна С. з . и з пробы о к а ж е т с я неудовлетвори­ тельной, то в с я партия возвращается заводу д л я п е р е с о р т и р о в к и . С. з . п р и ее и с п ы т а н и и в тече­ н и е 1 м и н . т о к о м от м а г н е т о в ы с о к о г о н а п р я ж е ­ н и я должна давать равномерное, без пропусков искрообразование под давлением воздуха в 8 atm м а н о м е т р и ч е с к и х . И с к р е н и е д о л ж н о п р о ­ исходить только между электродами; электрич. р а з р я д ы не д о л ж н ы иметь места ни внутри ни с н а р у ж и С . з . п о ее п о в е р х н о с т и , г ) В п р о в е р к е электрич. прочности. Д л я этого испытания н а ­ р у ж н а я часть изолятора во избежание поверх­ ностных разрядов погружается частично в мас­ ло, а нормальный разряд между электродами предотвращается каким-либо способом. Элек­ т р о д ы ж е С. з . в т е ч е н и е 1 м и н . п и т а ю т с я п е р е ­ м е н н ы м с и н у с о и д а л ь н ы м т о к о м (50 п е р / с к . ) а м п л и т у д н о г о з н а ч е н и я в 12 000 V . Е с л и б о л е е чем о д н а С. з . и з п р о б ы б у д е т и м е т ь п р о б о й и з о ­ ляции, то в с я партия возвращается заводу д л я пересортировки. В качестве источника тока применяется трансформатор, питаемый синусо­ идальным током, причем вольтметр может при­ к л ю ч а т ь с я к п е р в и ч н о й и л и в т о р и ч н о й цепи т р а н с ф о р м а т о р а . С. з . п р и и с п ы т а н и и ее в т е ­ чение 1 м и н . синусоидальным током н а п р я ж е ­ н и е м 12 000 V а м п л и т у д н о г о з н а ч е н и я ч а с т о т о й 50 п е р / с к . н е д о л ж н а д а в а т ь п р о б о я и з о л я ц и и с е р д е ч н и к а , д) В п р о в е р к е т е р м и ч . у с т о й ч и в о с т и и з о л я т о р а (не с л ю д я н о г о ) . Д л я э т о г о и с п ы т а н и я изолятор помещают в печь, где нагревают до t° 500—600° п р и п о с л е д у ю щ е м о х л а ж д е н и и в о з ­ д у х о м и л и д о 350—-400 п р и п о с л е д у ю щ е м о х ­ лаждении водой. После нагревания изолятор вынимается и охлаждается либо в струе воз­ д у х а со с к о р о с т ь ю 15 м/ск п р и t° 15—20° л и б о в воде п р и t° 2 0 ° . К о г д а и з о л я т о р п р и м е т t° охлаждающей среды, его вынимают и высуши­ в а ю т п р и t° 100° (в с л у ч а е о х л а ж д е н и я в о д о й ) и затем подвергают испытанию н а пробой со­ г л а с н о п. «г» н а с т о я щ е г о п а р а г р а ф а . Д л я с л ю д я ­ н ы х С. з . испытание термич. устойчивости изо­ л я т о р а н е п р о и з в о д и т с я , е) В п р о в е р к е н а д е ж ­ ности действия п р и работе н а двигателе. а Лит.: Р а в и ч А. С Электрич. о б о р у д о в а н и е авто­ м о б и л е й , М . — Л . , 19Я1; н е k U P . , D e r Automobilbau, В . 3, D i e elektrische A u s r u s t u n g des Krat&twagens, В . , 1923; K l a i b e r E . u . L i p p a r t W . , Ztindung, A u t o m o b i ! t e c h n i s c h e B i b l i o t h e k , B . 13, T e i l 1, В . , 1928; S e i l e r E . , E l e k t r i s c h e Z u n d u n g , L i c h t u . A n l a s s e r der K r a f t f a h r z e u g e , H a l l e a / S . , 1926; W a t s o n E . A . , T h e E l e c t r i c a l C h a ­ r a c t e r i s t i c s of S p a r k G a p s a . S p a r k i n g P l u g s , « T h e A u t o m o ­ b i l e E n g i n e e r » , L . , 1928, v . 18, 240, A p r i l . В . Н у л е б а к и н С В И Н Е Ц , Pb, т я ж е л ы й м е т а л л , х и м и ч . элемент I V группы периодич. системы, аналог олова; а т . в . 207,2, п о р я д к о в ы й н о м е р 82. И з в е с т н ы и з о т о п ы P b с а т . в . 206, 207, 208 (209?) ( п о д р о б ­ нее с м . Изотопы, Периодический закон, Радио­ активность). Металлич. С. синевато-серого цве­ та, образует кристаллы правильной (кубич.) системы с сильным металлическим блеском н а свежем р а з р е з е ; он очень мягок (твердость п о ш к а л е Моса 1,5, п о Б р и н е л ю 4 ) , л е г к о р е ж е т ­ с я ножом и пишет, оставляя серую черту; т я ­ гуч, но мало прочен на разрыв: предел проч*12