* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

187 СВАРКА 188 движным электродом, при одновременном в к л ю ­ чении т о к а . П р и длительной работе трёбуется хорошее охлаждение э л е к т р о д о в в о д о й (фиг. 4). С. ш в о м п р и м е н я ­ ется д л я соединения хо­ рошо очищенных листов с общей толщиной до 3 мм. Р а б о ч и й п р о ц е с с такой же, как и при точечной С , с той дои» р а з н и ц е й , что С. п р о ­ изводится роликовы­ ми электродами: ли­ сты перемещаются зажатыми между ро­ л и к а м и под током и в это в р е м я с в а р и в а ­ ются. Ролики либо Ф и г . 4. находятся при вра­ щении непрерывно под током, либо ток в к л ю ­ чают с известными перерывами, либо ж е ими работают т а к , что они через определенные промежутки останавливаются, ток включается, а затем листы снова передвигаются вперед при в ы к л ю ч е н н о м у ж е т о к е ( ш а г -о в а я с в а р - . к а ) , причем иногда р о л и к а м сообщают и & д в и ­ жение в обратную сторону (возвратно-шаго­ в а я С.). П е р в ы й с п о с о б р а б о т ы р о л и к о в ы м и э л е к т р о д а м и с т р а д а е т т е м н е д о с т а т к о м , что л е ­ ж а щ и й з а электродом еще горячий шов под влиянием вызываемого движением растяжения может снова разойтись. Д р у г и е , указанные выше способы, отличаются недостаточной ско­ ростью-процесса. В последнее в р е м я стали сно­ в а п р и м е н я т ь п е р в ы й способ в с о е д и н е н и и с п е ­ ременным током,, но п р и этом настолько уско­ р я ю т п р о ц е с с С. ( п о ч т и до 6 м/мин), что п е р е ­ движение в течение к а ж д о г о периода совпадает с переменой н а п р а в л е н и я тока. П р и такой быстроте С. д о с т и г а ю т т а к и х ж е р е з у л ь т а т о в , как и при мень­ шей скорости с перерывами тока. Э л е к т р и ч . С. п о 0.30 методу с о п р о т и в ­ л е н и я в е с ь м а э к о ­ 0.20 н о м и ч н а ; н а фиг. 5 показана сравни­ т е л ь н а я стоимость электросварки оп­ 1000 2000 Сечение шва в мм лавлением и к у з ­ нечной С . в з а в и ­ Ф и г . 5. симости от сече­ н и я свариваемых частей (стоимость 1 рабочего ч а с а — 0 , 3 0 р у б . , 1 кг к у з н е ч н о г о у г л я — 0 , 0 2 р у б . и 1 kWh.—0,125 р у б . ) . Ф и г . 6 и з о б р а ж а е т г р а ­ фически п о т р е б н ы е м о щ н о с т и в k W д л я т о ч е ч ­ н о й С. (Е ) и д л я С. ш в о м (Е ), а т а к ж е шщеек сек рабочую скорость L в мм/ск п р и с в а р ­ Е, V ке швом и продолт, • жительность Т в ск. га л ЧOKI -С Ю* <аи =С щн LBOk С. одной т о ч к и — — все в зависимости 1 2 3 4 5 В 7 8 9 10 от т о л щ и н ы о д н о г о Толщина листа В мм из свариваемых ли­ стов. Выгоды эти Ф и г . 6. однако в значитель­ н о й мере с н и ж а ю т с я в с л е д с т в и е в ы с о к о й с т о и ­ мости с а м и х с в а р о ч н ы х м а ш и н , тем более что и х приходится приспособлять д л я каждого ро­ д а свариваемых материалов и формы изделий. 1 С. с о п р о т и в л е н и е м т . о. в э к о н о м и ч . о т н о ш е н и и т е м в ы г о д н е е , чем б о л ь ш е и м е е т с я д л я м а ш и н массовой работы; д л я единичных работ этот способ н е в ы г о д е н . С. в с т ы к с о п р о т и в л е н и е м применяется д л я буферов ж.-д. вагонов, колес­ ных ободьев, валов коленчатых и с муфтами, д л я с о е д и н е н и й п о д у г л о м ; С. в с т ы к о п л а в л е ­ нием—для труб, инструментов из высокосортной стали, соединений и з фасонного м а т е р и а л а , а т а к ж е д л я всех вышеуказанных изделий с ра­ з о м к н у т ы м к о н т у р о м ; т о ч е ч н а я С. п р и м е н я е т с я д л я металлич. дымовых труб, мебельных при­ боров, кухонной посуды, лопат, игрушек, час­ тей п и ш у щ и х м а ш и н , частей о р у ж и я , ременных ш к и в о в и т . п . ; С. ш в о м п р и м е н я е т с я д л я со­ единения тонких- листов, например при изго­ товлении ведер, к у в ш и н о в , т р у б . Х а р а к т е р и с т и к а применяющихся в СССР аппаратов д л я контактной сварки, изготовляе­ мых заводом «Электрик» в Л е н и н г р а д е , приве­ д е н а в т а б л . 1 и 2". Табл. 1, — Х а р а к т е р и с т и к а а п п а р а т о в д л я с в а р к и встык. Мощность. kW Тип *i *2 мин. АСА—3 АС—8 АС—25 АС—75 3 8 25 75 6 15 50 120 6 25 100 400 норм. 80 200 600 1 800 макс. 150 500 1 250 4 000 мин. 30 75 200 600 Сечение сварив, предметов п р и о т к р ы т о м к о н т у р е , мм* Железо Латунь ** Д л я д л и т е л ь н о й п р е р ы в н о й р а б о т ы , ковременной работы. Табл. "2 Д л я к р а т - 2. — Х а р а к т е р и с т и к а а п п а р а т о в д л я с в а р к и т о ч к а м и . Мощность, kW *i *2 6 15 30 50 Наибольшая общая толщи­ Вынос на свариваемых элект­ л и с т о в , мм родов, мм *.з *4 4 • 10 J6 20 1 2 3 4 200 350 400 500 Тип AT—3 AT—8 AT—15 AT—25 1 . . . . . . . . . . . . 3 8 15 • гЬ * Д л я длительной прерывной работы. *г Д л я к р а т ­ ковременной работы. *з Ж е л е з о . ** Л а т у н ь . х 2 1 И з в с е х в и д о в к о н т а к т н о й С. в СССР имеет н а и б о л ь ш е е п р и м е н е н и е э л е к т р о с в а р к а н а сты­ ковых м а ш и н а х по методу оплавления и по ме­ т о д у с о п р о т и в л е н и я . Н а ж . - д . т р а н с п о р т е этими способами производятся многочисленные ра­ боты при ремонте подвижного состава. Плавильная С. К э т о м у р о д у С. о т н о с я т ­ с я а ) г а з о в а я С , б) э л е к т р о д у г о в а я С , в) т е р ­ м и т н а я С. п р и у с л о в и и н а г р е в а с в а р и в а е м ы х п р е д м е т о в до Р .. Газовая плавильн а я С- (см. Автогенная сварка). И с т о ч н и к о м т е п л а п р и г а з о в о й С. с л у ж и т п л а м я г о р я щ е г о газа. Теоретически для получения сварочного п л а м е н и п р и г о д е н в с я к и й г о р ю ч и й г а з , но п р и выборе газа следует считаться с возможностью з а г р я з н е н и я м е с т а С. К р о м е того э к о н о м и ч е с к и в ы г о д н о ли1пь п р и м е н е н и е г а з о в , д а ю щ и х п л а ­ м я с о ч е н ь в ы с о к о й t°; одним и з н а и б о л е е п р и ­ г о д н ы х д л я С. г а з о в я в л я е т с я а ц е т и л е н . В п е р ­ в о е в р е м я д л я ц е л е й С. п о ч т и и с к л ю ч и т е л ь н о п р и м е н я л и водород. Водородное п л а м я м о ж н о пл