* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

815 ТЕНДЕР 816& л е б а н и й t°, к - р о й б у д у т п о д в е р ж е н ы р а з л и ч н ы е элементы с о о р у ж е н и я . В «Технических усло­ в и я х и н о р м а х » у к а з а н ы п р е д е л ы к о л е б а н и й t° д л я климатич. условий р а з л и ч н ы х местностей СССР. К о э ф . Г - н о г о у д л и н е н и я б е т о н а п р и н и ­ м а е т с я п р и р а с ч е т а х р а в н ы м 0,000010, к о э ф . ж е у с а д к и б е т о н а - р а в н ы м 0,000150, т . е . в л и я ­ н и е у с а д к и б е т о н а о ц е н и в а е т с я в 15° п о н и ж е ­ н и я 1°. Н а о с н о в а н и и э т и х д а н н ы х м . б . о п р е д е ­ лены приблизительно величины деформаций сооружения и их направления. Д л я обыкно­ венных гражданских сооружений влияние из­ менений темп-ры может оставаться без учета. В с о о р у ж е н и я х , к-рые вследствие основных не­ благоприятных условий их существования или вследствие своего специального н а з н а ч е н и я и с п ы т ы в а ю т з н а ч и т е л ь н ы е к о л е б а н и я t° ( н а п р . холодильники, горячие цехи и т. п.), Т. ш . д е л а ю т с я н а более б л и з к о м р а с с т о я н и и д р у г от д р у г а , ч е м п р и п р о ч и х у с л о в и я х . Ш и р и н а Т . ш.., и л и з а з о р , з а в и с и т от в з а и м н о г о р а с с т о я ­ н и я м е ж д у н и м и и от в е л и ч и н ы п р е д п о л а г а е м о й деформации. П р и средней теми-ре возведения с о о р у ж е н и й д о с т а т о ч н о и м е т ь в общем з а з о р в 3—5 мм. Зазо­ ры в большинстве случаев заполняют­ ся эластичной про­ кладкой. Во вну­ тренних частях со­ о р у ж е н и й ш в ы мо­ Коломны г у т о с т а в а т ь с я от­ ^Прогон крытыми. Еслипосо шдат/Зшлунт р о й к а в е д е т с я п р и & ст Фиг. 1. н и з к о й t°, н а п р и м е р з и м о ю , т о з а з о р ы ш в о в д е л а ю т с я соответ­ ственно ббльшими, имея в виду расширение конструкции летом и возможность смыкания шва. Многочисленные трещины в сооружениях п р о и с х о д я т о т н е с о б л ю д е н и я этого п р а в и л а . В зданиях с пристройками швы располагают­ с я т а м , где о т д е л ь н ы е ч а с т и п р и м ы к а ю т д р у г с другу. В простых фабрично-заводских к о р Шов стоек. Опирание балок на консоли должно п р о и с х о д и т ь т а к , чтобы п о д в и ж н о с т ь не н а р у ­ шалась ни п р и к а к и х обстоятельствах. Д л я этого р е к о м е н д у ю т с я п р о к л а д к и и з с в и н ц а и л и с п е ц и а л ь н о г о к а р т о н а и л и по м е н ь ш е й мере г л а д к а я з а т и р к а п о в е р х н о с т е й . Необходимо, что­ бы ш в ы в п л и т а х и б а л к а х р а с п о л а г а л и с ь в Фиг. Фиг. 4. одном м е с т е . Н а ф и г . 1 п р е д с т а в л е н о у с т р о й с т ­ во Т . ш . р а с ш и р е н и я с двойной колонной и двойной балкой. Прогоны опираются на поло­ в и н ы к о л о н н . В ш в е необходимо у с т р о й с т в о д в о й н о й б а л к и . Р а з д е л я т ь ф у н д а м е н т ы п о ста­ т и ч е с к и м с о о б р а ж е н и я м не с л е д у е т . Е с л и т а к о й шов устраивается в н а р у ж н ы х колоннах стен, то в к о л о н н а х р е к о м е н д у е т с я у с т р а и в а т ь у с т у ­ п ы , и л и ф а л ь ц ы , чтобы ш о в не к а з а л с я с к в о з ­ ным и о т к р ы т ы м . У с т р о й с т в о с к о л ь з я щ и х ш б о в не р е к о м е н д у е т с я , т а к к а к т а к и е ш в ы в с л е д ­ ствие б о л ь ш о г о т р е н и я б. ч. не р а б о т а ю т . Н а фиг. 2 даны различные типы Т. ш . в прогонах. Наиболее благоприятным в отношении распре­ д е л е н и я и з г и б а ю щ и х моментов я в л я е т с я ш о в , р а с п о л о ж е н н ы й н а к о н с о л и п р о г о н а . В под­ порных стенках Т. ш. рекомендуется распола­ г а т ь н а р а с с т о я н и и не с в ы ш е 10—12 м. Т . ш . д е л а е т с я в этом с л у ч а е в ш п у н т с п р о к л а д к о й т о л я ( ф и г . 3). Ч а с т о н а б л ю д а е м о е н а п р а к т и к е устройство Т . ш . в с о о р у ж е н и я х т а к , что они проходят только через перекрытие и внутрен­ ние к о л о н н ы , н о н е п р о х о д я т через колонны стен,—ошибочно. В результате такого устройства ш о в и л и не р а б о т а е т вовсе и л и служит причиной появлениятреФиг. 5. щин. В &большинстве случаев наблюдается последнее. Н а фиг. 4 показано н а и б о л е е у д а ч н о е у с т р о й с т в о Т. ш. в к а м е н н о й кладке стен. Вдоль шва кирпичи укладываются в п р и т ы к д р у г к д р у г у без раствора. Ш о в при­ к р ы в а е т с я с одной с т о р о н ы водосточной т р у б о й , с другой же—железной или деревянной наклад­ кой. Н а перекрытиях Т. ш . рекомендуется прикрывать угловым железом, к а к показано на ф и г . 5. П р и н е п р а в и л ь н о й в п л а н е форме с о о р у ­ ж е н и я , имеющего к р ы л ь я , Т. ш . располагаются в выступающих углах. Лит.: М е р ш Э., Железобетонные сооружения, п е р ; с нем., M.—Л., 1929; Г е р м а н с к и й Бетонный Союз, Проектирование и расчет железобетонных со­ оружений, М., 1928; Ж е л е з о б е т о н н ы е и б е ­ тонные конструкции и сооружения, Технические условия и нормы проектирования и воз­ ведения, М., 1931; З а л и г е р Р., Железобетон, его расчет и проектирование, пер. с нем., M.—Л., 1929; М о л о т и л о в Н . , Теория и практика железобетона, ч. 1, Томск, 1931; А с т а ф ь е в А., Справочная книга по бетону и железобетону , 8 изд., Л . , 1 9 2 9 ; Б е т о ь н о с т р о и т е л ь н ы й с п р а в о ч н и к , М., 1927; П од о л ь с к и й И., Железобетонные конструкции, т. 1, M., 1930; В е t о п-К а 1 е n d е г, Taschenbuch f. Веton u. Eisenbeton, Т. 1—2, Jg. 26, В . , 1931; K l e i n l о g e 1 A . , Bewegungsfugen im Beton u. Eisenbeton, В., 1927; «В. u. E.», 1932—33; «СП»; «Строитель», Москва. H. Павлов. 7 пусах не имеет значения то обстоятельство, что ш в ы в и д н ы с н а р у ж и , н о в с о о р у ж е н и я х а р ­ хитектурных стараются эти ш в ы прикрыть. К о н с т р у к ц и я Т . ш . д о л ж н а обеспечивать с в о б о д н у ю д е ф о р м а ц и ю частей с о о р у ж е н и я . В деталях Т. ш . представляют большое разно­ образие. В частности применяется устройст­ в о с п а р е н н ы х к о л о н н н а общем ф у н д а м е н т е , свободное опирание концов балок н а консоли других и п р . Ч а щ е всего ш в ы делают вблизи ТЕНДЕР, в а г о н с п е ц и а л ь н о й к о н с т р у к ц и и д л я п е р е в о з к и з а п а с о в воды и т о п л и в а , необходи­ мых д л я питания паровоза в пути, смазочных и обтирочных материалов, а также инструментов. Конструкция хранилища д л я топлива зави­ сит от р о д а п о с л е д н е г о , в соответствии с чем различаюг Т . д л я нефтяного, угольного, дро-