* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

701 ТАХОМЕТР 702 з в у к а , получаемого в телефоне от э т о г о т о к а , с высотой з в у к а , п о л у ч а е м о г о в т о м ж е т е л е ­ фоне через посредство к а т о д н ы х л а м п ; метод & г о д и т с я д л я с к о р о с т е й в п р е д е л а х 10 ООО— 100 ООО об/м. В т е х с л у ч а я х , к о г д а ж е л а т е л ь н о измерять скорость удаленных валов и приме­ нение г и б к и х в а л о в з а т р у д н и т е л ь н о , з н а ч и ­ тельное удобство п р е д с т а в л я ю т собою д и с т а н ­ ционные п н е в м а т и ч е с к и е Т. фирмы «Аскания» ( Г е р м а н и я ) . П р и н ц и п и х д е й с т в и я следующий: в неЩ подвижном кожухе щ" а (фиг. 9) в р а щ а е т | j ся камера б с двумя щ ц и л и н д р а м и в и г. торому п р и с о е д и н я е т с я в а л , с к о р о с т ь к о т о р о ­ го п о д л е ж и т и з м е р е н и ю . -В ц и л и н д р а х в и г ходят поршни е воздушного насоса, к-рый по­ дает в о з д у х , в с а с ы в а е м ы й ч е р е з о т в е р с т и е ж, по т р у б к а м з в к а м е р у б. И з п о с л е д н е й в о з д у х п о ­ с т у п а е т ч е р е з т р у б к у и в ц и л и н д р и ч . к а м е р у к, в к - р о й и м е е т с я свободный п о р ш е н е к л. Д а в л е ­ ние в о з д у х а , п о с т у п а ю щ е г о ч е р е з т р у б к у и, с т р е м и т с я п е р е м е с т и т ь п о р ш е н е к л по н а п р а ­ в л е н и ю к ц е н т р у и п р и этом о т к р ы т ь о т в е р с т и е м, ч е р е з к - р о е н а к а ч и в а е м ы й н а с о с о м в о з д у х может вытекать. Центробежная ж е сила стре­ мится переместить поршенек л к периферии, и т . о. п е р е к р ы т ь отверстие м. В с л е д с т в и е э т о г о в к а м е р е к, а вместе с тем и в к а м е р е б у с т а н а ­ вливается давление, пропорциональное цен­ т р о б е ж н о й с и л е п о р ш е н ь к а л. З а в и с и м о с т ь в данном случае следующая: т<ь*г Р= — & где р—давление, т—масса п о р ш е н ь к а л, со—уг­ л о в а я с к о р о с т ь к а м е р ы б, г—радиус вращения ц. т . п о р ш е н ь к а л и ( ^ п л о щ а д ь его* Ч е р е з н а ­ к о н е ч н и к н д а в л е н и е , с о з д а в а е м о е т . о. в к а м е р е б приемника, передается через соединитель­ ную т р у б к у к измерителю, я в л я ю щ е м у с я обы­ к н о в е н н ы м м а н о м е т р о м со ш к а л о й , р а з г р а д у и рованной» н е п о с р е д с т в е н н о н а о б / м . Т а х о г р а ф ы , или с а м о п и ш у щ и е Т., служат д л я регистрации медленных изменений числа оборотов, н а п р . рудничных подъемных м а ш и н . Совершенно иную цель преследуют п р е ц и з и о н н ы е т а х о г р а ф ы , служащие для записи изменений мгновенной угловой ско­ рости, происходящих быстро д р у г з а другом, н а п р . в т е ч е н и е одного о б о р о т а м а ш и н ы . Н а и б о ­ лее п р о с т ц е н т р о б е ж н ы й п р у ж и н н ы й т а х о г р а ф д - р а Г о р н а ; от в а л а , и з м е н е н и я с к о р о с т и к о т о ­ рого должны быть & з а п и с а н ы , приводится во в р а щ е н и е со средней с к о р о с т ь ю 500 о б / м . г о ­ ризонтальный вал тахографа, к втулке к-рого прикреплена поперечина, несущая шарнирно д в е симметрично р а с п о л о ж е н н ы е г и р и ; ц е н т р о ­ бежные силы гирь уравновешиваются винтовой стальной пружиной, а отклонения гирь пере­ даются шарнирными сочленениями и рычагами и з а п и с ы в а ю т с я н а бесконечной б у м а ж н о й л е н ­ те. Е с л и п о с т а в л е н а с а м а я т у г а я п р у ж и н а , то можно регистрировать изменения числа обо­ р о т о в до + 1 2 % от с р е д н е г о . Эта п р у ж и н а , и л и п р у ж и н а средней жесткости ( ± 6 % ) , применяет-& ся при изучении процесса регулирования цен­ тробежных регуляторов. Д л я измерения не­ равномерности вращения маховых колес при­ меняется самая слабая пружина ( ± 3 % ) . Т. к. на степень точности показаний тахографа сист. Горна влияет упругость передачи к валику (ре­ мень или лента), а т а к ж е период собственных к о л е б а н и й г и р ь с п р у ж и н а м и , т о не п р е к р а щ а ­ ются попытки построить более точный прибор д л я измерения неравномерности вращения в те­ чение одного оборота. И з них оформление до степени заводского измерительного инструмен­ т а п о л у ч и л торзиограф (см.) д-ра Гейгера, записывающий не самую у г л о в у ю скорость, а о п е р е ж е н и я и о т с т а в а н и я м а ш и н ы по с р а в н е н и ю с маховиком, д в и ж у щ и м с я почти равномерно с той ж е с р е д н е й с к о р о с т ь ю , что и м а ш и н а ; и д е я т а к о г о п р и б о р а п р е д л о ж е н а е щ е в 1867 г о д у проф. Гартигом. . С т р о б о с к о п и ч . м е т о д т а к ж е д а е т т о л ь к о опе¬ режения и отставания и требует прекрасной фото г р а ф и ч . т е х н и к и . Э л е к т р о и з м е р и т е л и к о эфициента неравномерности п о к а имеют т о л ь к о л а б о р а т о р н о е з н а ч е н и е , но п о м е т о д и к е им п р и ­ надлежит будущее. После неудачного ундографа д-ра Мадера д-ру Р и м у удалось постро­ ить лабораторный прибор с фотографической записью, давший прекрасные результаты.Прин­ ц и п , и с п о л ь з о в а н н ы й и м , тот ж е , что и п о л о ж е н ­ ный в основу магнитных Т . , но вместо с п и ­ ральной пружины взята тонкая стальная про­ в о л о к а , р а с п о л о ж е н н а я н а с а м о й оси к а ч а н и я алюминиевого ц и л и н д р и к а , а вместо с т р е л к и — л у ч с в е т а , о т р а ж е н н ы й от к р о ш е ч н о г о т о н е н ь ­ кого серебряного з е р к а л ь ц а ; б л а г о д а р я этому собственный период к о л е б а н и я ц и л и н д р и к а н и ч т о ж н о м а л по с р а в н е н и ю с п е р и о д о м и з м е ­ нения угловой скорости. Рунге прикрепил к маховику прерыватель постоянного тока и, за­ писывая перерывы на в р а щ а ю щ е м с я равномер­ но б а р а б а н е , о п р е д е л я л в р е м я п о в о р о т а м а х о ­ вика на одинаковые углы; диференцирование кривой расстояний дает к р и в у ю изменения у г л о ­ вых скоростей. Чернышев и Шулейкин дали пример применения осциллографа, Дудделя, фо­ тографирующего изменения напряжения пере­ менного тока, д л я изучения д в и ж е н и я машин. • Лит.: Общего характера: Г р а м б е р г А., Техниче­ ские измерения при испытаниях машин и контроле их в производстве, т. 1, 1927; G r a m b e r g A., Maschinentechnisches Versuchswesen, 6 Aufl., В . 1, В . , 1933; Пру­ жинные тахометры и испытание: С т а н к е в и ч , Иссле­ дование одного из типов тахометра, «ВИ», 1929; W a g e п е г , Geschwindigkeitsmesser, «Z. d. VDI», 1909; H o f f ­ m a n n , Priifung v. Geschwindigkeitsmessern, «Forschungsarbeiten», 1911, 100; W i 1 k e, UntersuchungeD iiber Fliehkrafttachometer nach dem Drehpendelprinzip, «Z. d. VDI», 1918, p. 801—809 u. 829—835; H o r n , Handtachometer, ibid., 1929, p. 347—348; Магнитные Т.: H о г п, Wirbelstromtachometer mit axialer Magnetverschiebung, ibid., 1930, p. 515—17,& 584; A 1 d e n, «МасШпегу», 1925, D e c , p. 286; Вибрационные тахометры: F r a h m, «Z. d. VDI», 1904, p. 1580; Тахографы. Метод камертона: R a n s o m e s , The Cyclical Velocity Variations of Steam a. Other E n g i ­ nes, «Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers*, 1889, v. 98, p. 357—368; R a n s o m e s , Cyc­ lometer, «Engineering», 1892, y. 53, p. 23; G б p e 1, Die Bestimmung d. Ungleichformigkeitsgrades rotierender Maschinen durch das Stimmgabelverfahren, «Z. d. VDI», 1900, p. 1359, 1431; Стробоскопический метод: С о r n u, Methode optigue, permettant de determiner la loi de varia­ tions periodiques de la vitesse d&un mobile en rotation,«Bull. de la Societe Internationale des 61ectriciens», P . , 1901, p. 519—529; W a g n e r G . , Apparat zur strobographischen Aufzeichnung von Pendeldiagrammen, «Forschungsarbeiten», В . , 1906, 33; Тахограф Горна: «Z. d. VDI», 1912, p. 220; Торзиограф: R o s e n k r a n z , Instrument zur Messung d. Ungleichformigkeitsgrades v. Dampfmaschinen u. Transmissionen von Prof. Hartig, «Z. d. VDI», 1867,