* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
365 СУДОСТРОЕНИЕ 366 делений. По требованию англ. Регистра Ллой д а число главных поперечных водонепроницае м ы х п е р е б о р о к и з м е н я е т с я от ч е т ы р е х ( д л я н е б о л ь ш и х судов) до д е в я т и ( д л я к р у п н ы х д л и н о ю 165 м и в ы ш е ) . Н а с у д а х в о е н н о г о ф л о т а в с в я з и с т р е б о в а н и я м и боевой п л о в у ч е с т и и остой чивости ч и с л о г л а в н ы х в о д о н е п р о н и ц а е м ы х п е реборок больше, нежели на торговых судах, и • о н и д о л ж н ы п о высоте и т т и в о з м о ж н о в ы ш е ( ж е л а т е л ь н о до в е р х н е й п а л у б ы ) , ч т о б ы р а з д е лить междупалубные пространства и препят с т в о в а т ь р а з л и т и ю п о н и м в о д ы . Н а ф и г . 32 показано расположение переборок и палуб на линейном корабле. К р а й н я я носовая перебор к а а называется т а р а н н о й , к р а й н я я кормо в а я б ставится при выходе из корпуса гребных валов. Меж д у продольной бортовой пере боркой в и настилкой двойного д н а в о б р а з у е т с я бортовое от деление, р а з д е л е н н о е ч а с т и ч н ы ми в о д о н е п р о н и ц а е м ы м и п е р е борками на бортовые отсеки; иногда эти о т с е к и и с п о л ь з у ю т с я для х р а н е н и я у г л я (уголь ные я м ы г, в). М е ж д у н и ж н е й и средней п а л у б а м и п р о д о л ж е н и е бортовой п е р е б о р к и о б р а з у е т коридор позади брони, т а к ж е разделяемый на отсеки, которые оставляются пустыми, х о т я в некоторых с л у ч а я х исполь зуются для ж и т ь я команды и разных служеб н ы х п о м е щ е н и й . Н а т о р г о в о м с у д н е (фиг. 30) «большая ч а с т ь п р о с т р а н с т в а под н и ж н е й п а лубой занята грузовыми трюмами, из к-рых н е к - р ы е в с л у ч а е н а д о б н о с т и м . б. и с п о л ь з о в а н ы под в о д я н о й б а л л а с т ; в м е ж д у п а л у б н ы х пространствах размещаются пассажирские по мещения и каюты судового состава. В носо вой оконечности помещаются п р о в и з и о н ные погреба, к а н а т н ы й ящик для х р а н е н и я я к о р н ы х ц е п е й и п р . В с р е д н е й ча сти судна, выше надстроек, устраивается м о с т и к , на котором помещается р у б к а д л я ру л е в о г о , в этой р у б к е с о с р е д о т о ч и в а е т с я у п р а в ление судном. х 1 фрижераторные машины и ледники размеща ются на платформах или на нижней палубе. Н а ф и г . 31 и з о б р а ж е н о общее р а с п о л о ж е н и е п о м е щ е н и й современного т у р б и н н о г о т р а н с а т лантического парохода «Бремен»: 1—форпик, 2—цистерны д л я горючего, 3—диферентная ц и с т е р н а , 4—котельная I , 5—котельная I I , 6— котельная I I I , 7—котельная I V , 8—турбинная I , 9—турбинная I I , 10—помещение для вспо м о г а т е л ь н ы х м а ш и н , 11—ахтерпик, 12—бассейн д л я плавания, 13 — цистерна пресной воды, 14 — цистерна п и т ь е в о й воды, 15-—помещение Носов боев.рубка .Бршня/2дм ор На судах военного флота, вне машинных и к о т е л ь н ы х о т д е л е н и й , под н и ж н е й б р о н е в о й палубой, находятся помещения д л я хранения н е о б х о д и м ы х с у д о в ы х г р у з о в , к а к то: б о е в ы х припасов (снаряды и з а р я д ы д л я орудий), про визии, пресной воды и прочего, располагаемых н а п л а т ф о р м а х и в т р ю м е . Особенно в а ж н ы м является надлежащее расположение помеще ний д л я артиллерийских снарядов и зарядов, боевых п о г р е б о в д (фиг. 32); от н и х т р е б у е т с я , в о - п е р в ы х , чтобы о н и н а х о д и л и с ь н и ж е у р о в н я воды, д л я л у ч ш е й з а щ и щ е н н о с т и от н е п р и ятельского огня, во-вторых, возможная бли з о с т ь к тем о р у д и я м , д л я с н а б ж е н и я к - р ы х они п р е д н а з н а ч е н ы , т а к , чтобы э л е в а т о р ы д л я п о д ъ е ма снарядов и з а р я д о в , выведенные из погре б о в в в е р х н а т у п а л у б у , где р а з м е щ е н ы о р у д и я , приходились около этих последних. Помеще н и я д л я п р о в и з и и р а з д е л я ю т с я : 1) д л я с у х о й ( с у х а р и , к р у п а , м у к а , ч а й и д р . ) и 2) д л я м о к р о й провизии (солонина, капуста и пр.). П р е с н а я вода х р а н и т с я в в о д я н о м т р ю м е—помеще нии, выгороясенном где-либо н а п л а т ф о р м е и л и нижней палубе и обмазанном внутри цементом. В к о р м о в о й части с р е д н е й п а л у б ы р а с п о л а г а ются п о м е щ е н и я д л я к о м а н д н о г о с о с т а в а , в н о совой^-помещения команды, лазарет, камбу зы, б а н и , г а л ь ю н ы и п р . Д и н а м о м а ш и н ы , р е д л я н а с о с о в , 16—помещение д л я автомобилей, 17—помещение д л я м а ш и н н ы х м а т е р и а л о в , 18— цепной я щ и к , 19—помещение д л я б а г а ж а , 20— почтовые п о м е щ е н и я , 21—водяной б а л л а с т , 22— р у л е в ы е м а ш и н ы , 23—помещения обслуживаю щ е г о . п е р с о н а л а , 24—холодильные помещения д л я п р о в и з и и , 25—помещения обслуживающего п е р с о н а л а , п е к а р е й и п о в а р о в , 26—почта или г р у з , 27—материальная кладовая, 28—команда, 29—почтовое б ю р о , 30 и 31—столовая и кухня т у р и с т с к о г о к л а с с а , 32—столовая I I I класса, 33—кухня I I и I к л а с с о в , 34—хлебопекарня, ко ф е й н а я , к у х н я , м о й к а п о с у д ы и т . д . , 35— сто л о в а я I к л а с с а , 36—подъемники, 37 и 38—кух н я и с т о л о в а я I I I к л а с с а , 39—матросы, 40—ко ч е г а р ы , 41—парусная, 42—портной, прачешн а я , 43—каюты т у р и с т с к о г о к л а с с а , 44—по п р а в о м у б о р т у — к а ю т ы т у р и с т с к о г о к л а с с а , по л е в о м у — м е х а н и к и и м а ш и н и с т ы , 45, 46, 47, 48, 49—по п р а в о м у б о р т у — к а ю т ы п а с с а ж и р о в I I I к л а с с а , по л е в о м у — к о м а н д а ; н а э т о м п р о т я лсении в средней ч а с т и с у д н а п о м е щ а ю т с я : 45— машинные шахты, типография, холодильная ( С 0 ) у с т а н о в к а , 46—котельные ш а х т ы , цент ральная прачешная, склад белья, 47—световая ш а х т а и в е с т и б ю л ь с т о л о в о й I к л а с с а , 48—ко тельная ш а х т а и склад белья, 49—парикма х е р с к а я и к а ю т - к а м п а н и я обслуживающего пер с о н а л а , 50—кочегары, 51—ламповая кладовая, 52—прогулочная п а л у б а д л я к о м а н д ы , в сред- & ней ч а с т и п а р у с н а я м а с т е р с к а я , 58—каюты ту р и с т с к о г о и л и I I I к л а с с а , 54—-вестибюль II к л а с с а , 55—каюты I I к л а с с а , 56—каюты I или I I к л а с с а , 57 — к а ю т ы I к л а с с а , 58 — вести б ю л ь I к л а с с а , 59—каюты I к л а с с а , 60—ве с т и б ю л ь и к а ю т ы I I I к л а с с а , 61—старшие ко ч е г а р ы , 62—-шпили, 63 — к у р и т е л ь н ы й с а л о н т у р и с т с к о г о к л а с с а , 64—прогулочная палуба т у р и с т с к о г о к л а с с а , 65—салон туристского к л а с с а , 66—детская к о м н а т а и гимнастический з а л т у р и с т с к о г о к л а с з а , 67—почтовые служа щ и е , 68—каюты I или I I класса, 69—каюты I к л а с с а , 70 — с а л о н I I I к л а с с а , 71 — к у р и т е л ь н а я I I I к л а с с а , 72—прогулочная палуба I I I к л а с с а , 73,—прогулочная палуба I I клас2