* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

285 СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ 286 нами, т . ч . в с л у ч а е а в а р и и в к а к о м - л и б о отделе­ нии с у д н а в о д а и з него не м о ж е т п о п а с т ь ч е р е з распределительные коробки в другие отделе­ н и я . В э т и х ж е ц е л я х не р а з р е ш а е т с я и с п о л ь з о ­ вать о с у ш и т е л ь н ы е т р у б о п р о в о д ы д л я з а п о л ­ нения и л и о п о р а ж н и в а н и я к а к и х - л и б о о т д е л е ­ ний с у д н а . П р и е м н ы е и м а г и с т р а л ь н ы е т р у б ы осушительной системы п р о к л а д ы в а ю т п о в е р х второго д н а ; т а м , где они м . б. л е г к о п о в р е ж д е ­ ны, т р у б о п р о в о д п е р е к р ы в а е т с я п р о ч н ы м и к о ­ ж у х а м и . Обычно д л я у с т р о й с т в а т р у б о п р о в о д о в на с у д а х п р и м е н я ю т с в а р н ы е с т а л ь н ы е о ц и н ­ кованные т р у б ы , р е ж е н е с к о л ь к о более д е ш е ­ вые, но т я ж е л ы е ч у г у н н ы е а с ф а л ь т и р о в а н н ы е трубы. Соединение т е х и д р у г и х т р у б п р о и з ­ водится н а ф л а н ц а х . Существенными д е т а л я м и т р у б о п р о в о д а я в ­ л я ю т с я : 1) п р и е м н ы е п а т р у б к и и с е т к и д л я н и х ; 2) р а с ш и р и т]е л ь в ы е п р и с п ос о б л е н и я , позво­ ляющие изменять­ ся д л и н е т р у б о п р о ­ вода при какихлибо деформациях; обычно п р и м е н я ю т компенсатор ы (фиг. 3), п р е д с т а ­ в л я ю щ и е собой и з о ­ гнутые свинцовые патруб­ ки; иногда применяются обычные сальниковые рас­ ш и р и т е л и ; 3) р а с п р е д е ­ лительные прием­ н ы е к о р о б к и (фиг. 4), изготовляются литыми чу­ гунными или стальными; их расположение должно обеспечшь удобный доступ и о б с л у ж и в а н и е ; 4) г р я ­ Фиг. 4. з е в ы е к о р о б к и (фиг. 5), з а д е р ж и в а ю щ и е в с я к у ю г р я з ь , п о п а д а н и е к-рой в н а с о с ы м о ж е т н а р у ш и т ь п р а в и л ь н у ю работу и х к л а п а н о в . Трюмные насосы д л я о б с л у ж и в а н и я осуши­ тельной системы м о г у т б ы т ь р у ч н ы е и л и с м е х а ­ нич. п р и в о д о м от г л а в , механизмов и л и с и н ­ дивидуальным. Первые в настоящее время при­ меняют л и ш ь н а п а р о ­ вых с у д а х с п о р ш н е в ы ­ ми п а р о в ы м и м а ш и н а ­ ми. Н а с о с ы п р и м е н я ю т Фиг. поршневые прямодействующие бескривошип­ ные, и м е н н о : 1) н а с о с ы д у п л е к с (см. Насосы), имеющие 2 п а р о в ы х и 2 в о д я н ы х ц и л и н д р а , причем к а ж д ы й п а р о в о й ц и л и н д р имеет с в о й п а ­ рораспределительный орган, приводимый в дви­ ж е н и е от п о р ш н е в о г о ш т о к а д р у г о г о ц и л и н д р а ( ф и г . 6); 2) н а с о с ы с и м п л е к с и м е ю т 1 п а р о ­ вой и 1 водяной цилиндры, главный парорас­ пределительный золотник которых приводится в движение вспо­ могательным по­ ршнем, управляе­ м ы м особым з о л о т ничком, связанным со ш т о к о м п о р ш ­ н я . Насосы дуплекс проще по конструк­ ции, почему и на­ ходят большее при­ менение. Находят применение и пор­ шневые насосы с п р и в о д о м от э л е к ­ Фиг. 6. тромотора, но они о б л а д а ю т недостатком — с л и ш к о м г р о м о з д к и . Паровые трюмные насосы стандартизованы. Д л я отливания воды применяют кроме того ц и р к у л я ц и о н н ы е помпы, э ж е к т о р ы и п у л ь с о м е т р ы . В качестве запасных!от­ л и в н ы х средств п р и м е н я ю т р у ч н ы е насосы р а з ­ л и ч н ы х систем. Производительность трюмных н а с о с о в к о л е б л е т с я от 10 д о 450 т / ч . Спускная и перепускная системы. Н а з н а ч е н и е спускной системы—спускать воду из вышел ежа­ щих помещений в нижние помещения, откуда в о д а м , б. у д а л е н а * в о д о о т л и в н о й и л и о с у ш и т е л ь ­ н о й с и с т е м а м и . Н а з н а ч е н и е п е р е п у с к н о й систе­ м ы — п е р е п у с к а т ь в о д у в с о с е д н и е о т д е л е н и я , от­ к у д а ее у д а л я ю т о с у ш и т е л ь н о й с и с т е м о й ; э т и С. с. состоят и з к л а п а н о в , п р и ч е м с п у с к н ы е к л а п а н ы устанавливают на палубах, а пере­ пускные—в нижних частях переборок. Штоки от к л а п а н о в в ы в о д я т н а с р е д н ю ю п а л у б у п о прямой или ломаной л и н и и , причем в послед­ нем с л у ч а е п р и м е н я ю т ш а р н и р ы . Г у к а и л и з у б ­ чатые передачи. ШтокИ| заканчиваются у па­ лубы бронзовыми палубными втулками, на фланцах которых делают соответствующие над­ писи. Спускание или перепускание воды произ­ водится в трюм или на второе дно. Балластная система п р и м е н я е т с я т о л ь к о н а коммерч. судах для откачки и перекачивания водяного балласта. П р и плавании порожнем балласт приходится принимать, чтобы винты б ы л и д о с т а т о ч н о п о г р у ж е н ы в в оду д л я обеспече­ ния их экономичной работы, д л я достижения большей устойчивости судов на х о д у , т. к. чрез­ мерно высокий н а р у ж н ы й борт при плавании порожнем сильно парусит, и для увеличения остойчивости. П р и плавании судна в полном грузу необходимость в приеме балласта может явиться при израсходовании переменных гру­ зов (топливо, п и т а т е л ь н а я вода, расходные ма­ т е р и а л ы ) , в с л е д с т в и е чего п о л у ч и т с я и з м е н е н и е осадки, и л и диферент, у х у д ш а ю щ и й мореходные качества судна. Д л я приема и хранения водя­ ного балласта используются: а) к о н ц е в ы е ц и с т е р н ы , ф о р - и а х т е р п и к и ; б) м е ­ ж д у д о н н ы е п р о с т р а н с т в а второ­ го д н а ; в) г л у б о к и е ц и с т е р н ы , в ы д е ­ ляемые в трюмах судна под н и ж н е й палубой водонепроницаемыми поперечными переборка­ м и ; г) б о р т о в ы е п о д п а л у б н ы е цис­ т е р н ы , у с т р а и в а е м ы е о б ы ч н о под н и ж н е й п а ­ л у б о й в в и д е скошенных» б о р т о в ы х к а р м а н о в на известном п р о т я ж е н и и . Концевые цистерны служат д л я удиферентования судна, осталь­ ные ж е виды цистерн—для изменения осадки. Подпалубные и глубокие цистерны устраивают не в с е г д а , п р и м е н е н и е ж е д л я п р и е м а и х р а н е -