* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

177 СТРОГАЛЬНЫЕ СТАНКИ 17$ с у п о р т а , то д л я в о з м о ж н о с т и н е з а в и с и м о й р а о о ты с у п о р т о в и м е е т с я д л я к а ж д о г о о т д е л ь н ы й х о ­ довой в и н т . Д л я в е р т и к а л ь н о й п о д а ч и и м е е т с я общий х о д о в о й в а л и к я. От него ч е р е з две п а р ы конич. передач и ходовой винт происходит вер­ т и к а л ь н о е п е р е м е щ е н и е г о л о в к и . К а к ходовые винты,так и ва­ лик имеют на обоих j концах к в а д р а т н ы е го­ ловки для вра­ щения рукояткамивручную. Д л я уменьше­ н и я лее и з ц а - ФИГ. 16т ш и в а н и я р е з ц а п р и о б р а т н о м "ходе с т а н о к и м е ет м е х а н и з м д л я его п о д ъ е м а . З а к р е п л е н н ы й резец н а о т к и д н о й д о с к е с у п о р т а п р и п о д н и м а ­ ется от з у б ч а т о й р е й к и ц п о с р е д с т в о м шесте­ рен и к р и в о ш и п н о г о д и с к а K Н а фиг. 15,16 д а н п р о д о л ь н о - с т р о г а л ь н ы й ста­ нок б о л ь ш е г о р а з м е р а с 4 су п о р т а м и . От с т а н к а на фиг. 12 он о т л и ч а е т с я м е х а н и з а ц и е й о б с л у ж и ­ вания. Механизм подъема и опускания поперечины ра­ ботает от с п е ц и а л ь н о у с т а ­ новленного в в е р х у н а с т о й ­ к а х э л е к т р о м о т о р а а, п у с к к-рого в том и л и д р у г о м направлении производит­ ся р у к о я т к о й б. В ы с о т а подъема и о п у с к а н и я о г р а ­ ничивается переставными у п о р а м и б" . Д л я быстрого отвода и п о д в о д а с у п о р т о в имеются т а к ж е о т д е л ь н ы е электромоторы: электро­ мотор в о б с л у ж и в а е т с у норты н а п о п е р е ч и н е и су­ порт н а п р а в о й с т о й к е ; д л я супорта н а л е в о й с т о й к е имеется э л е к т р о м о т о р , р а с ­ положенный на левойстой­ ке. От э л е к т р о м о т о р а в р а ­ щение п е р е д а е т с я в е р т и ­ к а л ь н о м у в а л у з и от него через з у б ч а т ы е п е р е д а ч и х о д о в о м у в и н т у со­ ответствующего с у п о р т а ; д—пусковая кноп­ ка этого э л е к т р о м о т о р а , р у к о я т к а е—включе­ ние быстрого п о д в о д а и л и отвода о б о и х с у п о р ­ V г тов п о п е р е ч и н ы , ж—левого оокового с у п о р т а , з—правого, и—вертикального быстрого п е р е ­ м е щ е н и я бокового с у п о р т а . К р о м е б ы с т р ы х пе­ р е м е щ е н и й с у п о р т о в от э л е к т р о м о т о р а имеете я в о з м о ж н о с т ь д е л а т ь это и в р у ч н у ю , н а д е в а я р у ­ к о я т к у н а к в а д р а т соответствующего х о д о в о ­ го в и н т а и л и в а л и к а . П р и в о д у с т а н к о в э т о ­ го р а з м е р а о с у щ е с т в л я е т с я с л е в о й с т о р о н ы с т а н к а (не в и д е н н а ф и г . 15) р а з л и ч н ы м и с п о с о ­ б а м и . 1) П р и в о д о м от т р а н с м и с с и и и л и э л е к т ­ ромотора ч е р е з к о н т р п р и в о д , и н о г д а р а с п о л а ­ г а е м ы й на с т о й к а х с т а н к а а н а л о г и ч н о ф и г . 18, двумя ремнями на ш к и в ы рабочего и обратного х о д а . Р е в е р с и р о в а н и е х о д а с т о л а перодвиганием р е м н я с р а б о ч е г о ш к и в а п а х о л о с т о й п р и ­ м е н я е т с я редко и з - з а б ы с т р о г о его и з н а ш и в а н и я . Чаще применяют электромагнитное сцепление ( ф и г . 17). В ш к и в а х а и б д л я п е р е д н е г о и об­ р а т н о г о хода стола р а с п о л о ж е н ы э л е к т р о м а г ­ н и т ы , к о н ц ы обмоток к о т о р ы х в ы в е д е н ы к д в у м парам коллекторных колец в и з . Между шки­ в а м и а и б н а х о д и т с я д и с к д, с и д я щ и й н а в а л у на шпонке. Во время работы соответствующий& электромагнит находится под током и притя­ г и в а е т с я к д и с к у д; т а к и м о б р а з о м ч е р е з ф р и к ­ ционные диски е получается сцепление шкива с валом. Когда в конце хода стола кулачок отво­ дит р ы ч а г ою, т я г а к - р о г о с о е д и н е н а с п е р е к л ю ч а ­ телем, последний выключает ток в этом элект­ ромагните и включает другой электромагнит. Первый ш к и в делается холостым и оттягивает­ с я н а н е с к о л ь к о мм п р у ж и н а м и з от д и с к а о, а шкив включенного электромагнита притяги­ вается. При выключенных электромагнитах оба ш к и в а я в л я ю т с я х о л о с т ы м и , и с т а н о к не р а б о ­ т а е т . П р е и м у щ е с т в о этого р е в е р с и р о в а н и я з а ­ к л ю ч а е т с я в точности и с п о к о й с т в и и р а б о т ы . 2) От э л е к т р о м о т о р а ч е р е з к о р о б к у с к о р о с т е й реверсирование также производится электро­ м а г н и т н о й м у ф т о й . 3) От э л е к т р о м о т о р а с р е г у ­ лировкой числа оборотов; реверсирование п р о ­ изводится переменой н а п р а в л е н и я в р а щ е н и я электромотора. Привод движения стола осу­ ществляется зубчатыми передачами и зубчатой рейкой, прикрепленной в нижней части стола. Н а фиг. 15, 16 один и з к у л а к о в у п р а в л я е т и з ­ менением нап­ р а в л е н и я дви- т о в . П р и п о в о р о т е от к у л а к а рычага, закрытого на .фигу­ р е 15 к о ж у х о м л, с о е д и н е н н а я с ним т я г а м действует на переключатель к, переключает электромагниты сцепления и п о в о р а ч и в а е т ч е р е з в а л и з у б ч а т у ю переда­ чу вертикальный в а л о при к а ж д о й п е р е {