* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

•871 шлпп 872 .дерева превышает 30 см, прибегают к сталь­ ным Ш. Стальными Ш. могут служить коробча­ тые (фиг. 1), а также двутавровые балки цельные или клепаные из листовой стали (фиг. 2) или фах­ верковые балки (фиг. 3). Применяются также Ш. в виде полых железобетон­ ных балок или Ш. в виде щитов стальных (фиг. 4) или деревянных, сплочен­ ных из трех брусьев при посредстве стальных нак­ ладок (фиг.5); Ш.в виде ме­ таллич. балок или полых железобетонных ба­ лок применяются во всех случаях, когда дли­ на Ш. и изгибающие моменты велики. Когда Фиг. з. 1 пролеты не превышают 2 /а м, то Ш. снабжа­ ются по одному крюку, кольцу или болту. При Направляющими для Ш. могут служить при малых напорах швеллерные стальные балки. При больших пролетах в опорах плотин устраи­ вают пазы со стальными направляющими, на к-рые опираются Ш. Д л я уменьшения трения концы Ш. снабжают роликами (фиг. 3). Плот­ ное соприкасание Ш. между собой достигается при деревянных шандорах соответственной их конструкцией в местах расположения крю­ ков, колец или болтов (см. Плотины, фиг. об), при металлических шандорах—-путем приме­ нения дерева в виде уплотнительных досок, брусьев или же бревен (фиг. 1 и 4). Шандоры без роликов при­ жимаются водою к направляющим > / пазов или ниш в / опорах плотин. Ш. i «г с роликами упло­ V тняются в пазах н опор при помощи круглых стержней (напр. труб), обер­ нутых пеньковой f f - Н 4 Ф и г . 5. веревкой или рези­ новой лентой. Нижняя Ш. должна опираться на поверх­ ность, идущую заподлицо с общей поверхностью флютбета (см.). Устройство порога нецелесо­ образно в виду скопления перед ним мути и н а ­ носов. Закладка Ш. в текущую воду, к-рая создает подпор только по мере закладки Ш., не представляет затруднений. Опускание же Ш. в глубокую воду затруднительно вследствие их стремления всплыть. В последнем случае о п о ­ ры Ш. с обеих сторон объединяют особым брус­ ком, опускаемым под действием лебедки. Воз­ можно также укрепить н а флютбете блок, пере­ кинуть через него цепь и таким путем осущест­ вить опускание бруска. В речных потоках шандорные стенки обычно снабжают поворотными ОПОраМИ (СМ. Плотины). С. Брилинг. 1 г Ш А П П , пряденый шелк, получаемый путем п р я д е н и я и з различных шелковых остатков: коконного брака, фризона, фризонета и д р . (см Ше гкоппядеиие). ШАРИКОВЫЕ И РОЛИКОВЫЕ П О Д Ш И П Н И К И , Лит.: см. Плотины. Фиг. 4. больших пролетах каждая Ш. имеет не менее 2 крюков, колец или болтов. Крюки, кольца или болты служат для прикрепления Ш. к подъ­ емным приспособлениям. элементы машин, служащие для восприятия радиальной или аксиальной нагрузки вала, при­ чем указанные нагрузки воспринимаются че­ рез посредство шариков или роликов, которые во время работы перекатываются либо в самом корпусе опоры либо в особой детали, связан­ ной с этим корпусом. По направлению воспри­ нимаемой нагрузки Ш. и р . п. разделяются на: а) радиальные для нагрузок, перпендикуляр­ ных к оси вала, б) радиально-упорные для вос­ приятия нагрузок, направленных под б. или м. острым углом к валу, и в) упорные, восприни­ мающие исключительно осевые нагрузки. Все виды Ш. и р . п. объединены в серии по типам подшипников с одинаковыми конструктивными характеристиками, различающихся в данной серии лишь размерами. О с н о в н ы е т и п ы Ш. и р. п. 1) Ш а р и к оподшипники радиальные одноряд­ н ы е (фиг. 1), без канавок для заполнения ша­ риками, с глубокими беговыми дорожками, спо­ собны выдерживать радиальные нагрузки, а также допускают комбинированные и чисто осе­ вые нагрузки. Глубокие беговые дорожки п р е д ­ ставляют собою непрерывную поверхность ка­ тания для шариков в виду отсутствия специаль-