* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

833 ЧАСЫ 834 Длиной линии вторичных Ч . и напряжением батареи маточных Ч . На фиг. 42 изображены схематически вторичные Ч . с качающимся яко­ рем, в электрическом отношении идентичные с вышеописанными часами. Якорь а здесь соеди­ нен с двумя собачками бив, передвигающими при каждом качании храповое среднее колесо г. Особенно ценным и удобным оказалось приме­ нение электрич. тока в точной хронометрии; только при помощи электромагнитного меха­ низма, напр. изображенного на фиг. 37, оказа­ лось возможным заводить Ч . , заключенные в герметически закрытый футляр при постоян­ ном давлении. Особенно большая точность и постоянство хо­ да были получены в последнем десятилетии В. X . Шортом в Ч . , предложенных им и по­ строенных по совершенно новому принципу. Основной мыслью Шорта является освобожде­ ние маятника главных Ч . от какой бы то ни бы­ ло механич. работы, как бы мала и ничтожна она ни была; вся вспомогательная работа вы­ полняется другим вспомогательным или по терминологии Шорта р а б с к и м м а я т н и ­ к о м . На фиг. 43 представлена схема Ч . сист. тый рычаг с, поворачивающийся под действием своего веса против часовой стрелки и сообщаю­ щий совершенно аналогичным с описанным вы­ ше способом импульс свободному маят­ нику а. В совершенно определенном по­ ложении маятника а кон­ тактная пружина т зам­ кнет цепь обмоток элект­ ромагнита у. При этом, как описано выше, ры­ чаг с будет возвращен в исходное положение и кроме того будет послан импульс тока в первич­ ные контрольные часы ф и в обмотку синхрони­ зирующего к о р р е к ц и о н н о г о элек­ т р о м а г н и т а х. Последний (фиг. 44) при­ тянет свой якорь ц, который упрется в острие ускоряющей пружины ч, укрепленной на штанге рабского маятника б, и ход послед­ него т. о. будет исправлен импульсом, сообщае­ мым свободным маятником. Рабский маятник регулируется так, чтобы правые Ч . без кор­ рекции отставали в сутки примерно на 6 ск. по сравнению со свободным ма­ ятником. Отставание на 6 ск. в сутки соответствует отстава­ нию на щ ск. за полминуты; т. ч. при ускоряющем дейстт ВИИ П р у Ж И Н Ы В 2 • 4 8 Й 2 Й = Q K & { 7 i/ Р— 1 Шорта, где левый маятник а является свобод­ ным маятником, а правый б—рабским. При ка­ чании рабского маятника собачка в поворачи­ вает колесо г, к-рое при помощи пластинки д •освобождает защелку е; при этом коленчатый рычаг ж падает и, скользя роликом з по на­ клонной плоскости и, укрепленной на штанге маятника, сообщает рабскому маятнику им­ пульс. Вместе с тем одновременно замкнется контакт между пружиной к и винтом л, что по­ влечет за собой возбуждение катушек м , м электромагнита, притягивание якоря н и воз­ вращение рычага ж в исходное положение, где он задерживается защелкой е. Последовательно с обмотками м-., м электромагнита включены вторичные Ч . р и все вторичные Ч . линии и кроме того электромагнит о защелки п свобод­ ного маятника а, которая при прохождении тока через электромагнит освободит коленчаг 2 2 за полминуты и работе уско­ ряющей пружины однажды в минуту разность фаз обоих маятников не превзойдет ^ ск. В таком случае, если от­ ставание рабского маятника будет не больше 12 ск. в сут­ ки, удовлетворительная рабо­ та коррекционного электро­ магнита (синхронизатора) бу­ дет обеспечена, и рабский ма-. ятник будет постоянно конт­ ролироваться свободным ма­ ятником. Свободный маятник с электромагнитами о и у ус­ танавливается отдельно в гер­ метически закрытом метал­ лич. футляре, давление внут­ ри к-рого не превышает 15 мм рт.ст.при постоянной /°,а раб­ ский маятник вместе со свои­ ми электромагнитами и вторичными Ч . устанав-: ливается в деревянном корпусе в удобном и до­ ступном для наблюдения месте, т. к. он не ну­ ждается в специальной установке. Промежуток ок. V C K . между перебросами стрелок в обоих вторичных Ч . ф и р служит признаком исправ­ ной работы установки. По свидетельству проф. Симпсона из англ. королевской обсерватории «часы Шорта являются наилучшими из всех Ч:, к-рыми когда-либо располагала обсерватория». 4 Лит.: Ш и ш е л о в Л . , Механика часового механиз­ м а , ч . 1, М . — Л . , 1931, ч . 2, М . — Л . , 1933; К а н н Г . , П р а к т и ч е с к о е р у к о в о д с т в о н о ч а с о в о м у д е л у , ч . 1—2, M . — Л . , 1932; В о n a s s е Н . , . Pendule, S p i r a l , - D i a p a s o n , t. i — о , P . , 1920; S a n d e r W . , D i e U h r e n l e h r e , L p z . , 1923; R u p e r t Т . , G o u l d R . , T h e M a r i n e Chrono­ meter, I t s H i s t o r y a. D e v e l o p m e n t , L . , 1923; Grossm a n n J . et H . , Horlogerie thdorigue, t . 1—2, 1911—12; A n d r a d e J . , Horlogerie et c h r o n o m e t r i e , P . , 1924; B o c k H . , D i e U h r , G r u n d l a g e n u . T e c h n i k d. Zeitmessung, L p z . — В . , 1917; Z a c h a r i a s J . , E l e k t r o t e c h n i k f. U h r m a c h e r , В . , 1920; K r u m m G . , Die elektrischen. Т . Э. т. XXV. 27