* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

807 Т а о л. 2. — Р а»з н и ц а п е р и о д о в д л я л и ч и и х з н а ч е н и it Ф. 30& ! 40& 50& 1° 1°10&| 1°20& ЧАСЫ раз- 808 Амплитуда Ф ня маятника на расстоянии от подвеса. Вели­ чина добавочного груза определяется из ф-лы P=IoWo & > (> где р—вес добавочного груза и Р—вес маятни­ ка. Изохронизация маятника, т. е. сообщение ему изохронизма при любых ам­ плитудах при помощи искусст­ венных приемов, не привилась на практике. Изохронизм в зна­ чительной мере достигается пу­ тем подвеса маятника на пружи­ не (фиг. 10), на так наз. п е н д е л ь ф е д е р е , к-рый состоит из двух плоских пружин, зажа­ тых по концам между двумя па­ рами латунных или же стальных колодок. Добавочный момент, со­ здаваемый пружинами, в значи­ тельной мере компенсирует член, нарушающий изохронизм в урав­ нении движения (6), которое, ес­ Ф и г . ю. ли разложить sin 95 в ряд и ограничиться дву­ мя первыми членами, примет следующий вид: ^ ! + ^ - ? = 0Ур-ие это отличается от ур-ия (6а) третьим чле¬ ном в левой части: I — -g—), к-рыи и нарушает изохронизм. Пендельфедер создает добавочный момент, хотя и несколько иной формы, но все же частично исправляющий неизохронность маятника. При подвесе на пендельфедере ось вращения маятника лежит приблизительно на одну треть длины пружины, считая от- края верхней оправы. Период маятника будет изменяться с окру­ жающей t°, если он не компенсирован на i т . к . длина стержня будет меняться при колеба­ ниях t°. Отсюда ясно, что маятник, изготовлен­ ный целиком из одного и того же металла, ком­ пенсировать на t° нельзя. В более дешевых современных конструкци­ я х часто делают стержень из про­ питанного лаком и смолами дерева для того, чтобы сделать его нево­ сприимчивым к влажности возду­ ха. Коэф. расширения дерева очень мал, и маятник мало чувствителен к изменениям t°. Одна из наиболее совершенных конструкций принад­ лежит Рифлеру (фиг. 11), где стер­ жень маятника а изготовлен из и н в а р а (коэф. расширения 0,8— 1 /л(м °С), а компенсационная тру­ бка б, длина которой составляет