* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

413 2 ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ И ТЕПЛОФИКАЦИЯ 414- где ti и t —темп-ры пара в начале и в кон­ це т е п л о п р о в о д а , q —потеря т е п л а с 1 п. м x в начале паропровода в . Среднегодовые п о ­ тери тепла в тепловых сетях, помимо к а ч е ­ ства и з о л я ц и и , з а в и с я т от р е ж и м а р а б о т ы , установки, числа часов использования и дру­ гих факторов. В среднем м о ж н о принимать д л я п о д з е м н ы х в о д я н ы х сетей с р е д н е г о д о в у ю п о т е ­ р ю т е п л а 8—15%, а д л я п а р о в ы х 10—20%. З а последнее время начинает применяться ме­ тод п р о к л а д к и т е п л о п р о в о д о в в з е м л е н е п о с р е д ­ с т в е н н о , без у с т р о й с т в а к а н а л о в , п р и ч е м в н е к о ­ т о р ы х с л у ч а я х т р у б ы у к л а д ы в а ю т с я г о л ы е , без изоляции. Потеря тепла одиночным голым тру­ бопроводом, проложенным в земле н а неболь­ ш о й г л у б и н е , м . б. с д о с т а т о ч н о й т о ч н о с т ь ю о п р е ­ делена по ф-ле, предложенной Форхгеймером: 2rt- A / p . ( t i - t ) _ 2яА 0 Ill •У а* +П In где f и t —темп-ры на поверхности трубы и з е м л и , а—глубина з а л о ж е н и я т р у б ы от п о ­ в е р х н о с т и д о ее ц е н т р а в м, г—радиус тру­ бы в м, X —коэф. теплопроводности грунта в Са1Дм,-ч- С ( п р и н и м а е т с я в п р е д е л а х от 1 до 3). Потеря тепла изолированным теплопроводом, з а л о ж е н н ы м в з е м л ю , м . б. о п р е д е л е н а по Следующей ф - л е : x 0 ip 0 -In • -г — 1 , а +Уа* + (г + д)2 In : А/и г —— — З д е с ь Х —коэф. теплопроводности и з о л я ц и и , д—толщина и з о л я ц и и в м, о с т а л ь н ы е в е л и ч и н ы те ж е , ч т о и в ы ш е . С п о с о б ы п р о к л а д к и т е п л о в ы х се­ т е й . П р о к л а д к а т е п л о в ы х сетей о с у щ е с т в л я ­ ется в виде надземной и подземной п р о к л а д к и . Н а и б о л ь ш е е р а с п р о с т р а н е н и е до н а с т о я щ е г о времени получила подземная прокладка в виде непроходных каналов в земле, в к-рых укла­ дываются трубы. Надземная прокладка осуще­ ствляется в виде п р о к л а д к и трубопроводов н а м а ч т а х , н а с т е н а х з д а н и й (с п о м о щ ь ю к р о н ш т е й ­ нов), а иногда и н а к р ы ш а х з д а н и й . В о з д у ш ­ н а я п р о к л а д к а т е п л о в ы х сетей имеет б е з у с л о в ­ ное п р и м е н е н и е в с л у ч а я х , в ы з ы в а е м ы х с п е ­ циальными условиями теплофицируемых райо­ нов: в ы с о к и м и г р у н т о в ы м и в о д а м и , р а с п о л о ж е ­ нием н а пути ответственных с о о р у ж е н и й , з а л и ваемостью района весенними паводками и т. д. Воздушная прокладка может серьезно конку­ рировать с подземной в смысле экономичности п р и м е н е н и я того и л и и н о г о в и д а п р о к л а д к и . Но в городах воздушная п р о к л а д к а почти не п р и м е н я е т с я по э с т е т и ч е с к и м с о о б р а ж е н и я м . Н а фабрично-заводских предприятиях воздуш­ ная прокладка распространение получила. Подземная прокладка разделяется на каналь­ ную и бесканальную, последняя начинает нахо­ дить применение л и ш ь в последнее в р е м я . К а ­ нат в тепловых сетях служит д л я защиты труб и и з о л я ц и и от д а в л е н и я п о ч в ы и д л я о б е с п е ­ чения трубе возможности свободного переме­ щ е н и я п р и Г - н ы х д е ф о р м а ц и я х . В н е к - р о й сте­ п е н и к а н а л вместе с в о з д у ш н ы м п р о м е ж у т к о м , образующимся между наружной поверхностью изоляции трубы и внутренней поверхностью канала, служит и дополнительным тепловым сопротивлением. П о своему типу к а н а л ы р а з ­ деляются н а проходные и непроходные. Первые из дают свободный доступ к трубопроводам, что естественно д е л а е т в о з м о ж н ы м в с л у ч а е п о в р е ж ­ д е н и я трубопровода быстрое его исправление. Однако большой габарит проходного канала д е л а е т его м а л о р е н т а б е л ь н ы м д л я о д н о в р е м е н ­ н о й п р о к л а д к и 2—4 т р у б , в с л е д с т в и е ч е г о в н а ­ стоящее в р е м я д л я двух- и т р е х т р у б н ы х сетей, а в некоторых случаях и д л я четырехтрубных сетей п р и м е н я ю т с я и с к л ю ч и т е л ь н о н е п р о х о д ­ н ы е к а н а л ы , тем б о л е е , ч т о п р а к т и к а э к с п л о а т а ­ ц и и т е п л о в ы х сетей у ж е д о к а з а л а в ы с о к у ю н а ­ дежность с точки зрения механич. прочности теплопроводов, проложенных в непроходных к а н а л а х . Напротив, при числе подлежащих размещению в к а н а л е т р у б более четырех обыч­ но п р и м е н я ю т с я п р о х о д н ы е к а н а л ы , т . к . н е п р о ­ ходной канал д л я значительного числа труб получается слишком широким с точки зрения его у с т р о й с т в а п о д у л и ц а м и и у в я з к и е г о р а с ­ положения с другими видами подземных зало­ ж е н и й . Сравнение габаритов и расхода материа­ л о в о д и н а к о в ы х по ч и с л у т р у б м н о г о т р у б н ы х п р о х о д н ы х и н е п р о х о д н ы х к а н а л о в у ж е не д а е т столь большой р а з н и ц ы , к а к это имело место при сравнении в случае двух- и трехтрубных каналов. П р и строительстве новых центров в п р о х о д н ы х к а н а л а х м . б. п о л о ж е н ы н е т о л ь к о теплофикационные теплопроводы, но т а к ж е водопровод, электрические осветительные те­ лефонные кабели и т . д. К а н а л ы д л я т е п л о в ы х сетей делают и з бето­ на, железобетона, дерева, и в ряде случаев применяются т а к ж е подходящие местные строи­ тельные материлы. Затраты на прокладку к а ­ н а л ь н ы х т е п л о п р о в о д о в с о с т а в л я ю т 20—25% от с т о и м о с т и у с т а н о в л е н н о г о k W н а Т Э Ц . Е с л и считать стоимость со­ о р у ж е н и я Т Э Ц с обо­ р у д о в а н и е м 400—450 р у б . ( д л я 1930—33 г.) на установленный k W , то о р и е н т и р о в о чная стоимость т е п л о п р о в о д о в Фиг. о пр едели тся в 100—150 р у б . н а k W . П о о т д е л ь н ы м с т а т ь я м эти расходы примерно распределяются т а к : тру­ бы 3 0 % ; с о е д и н е н и я т р у б , к о м п е н с а т о р ы , з а ­ д в и ж к и , опоры и т . п. 3 0 % , м о н т а ж 20%, изо­ л я ц и я (готовая) 20%. Б е с к а н а л ь н а я проклад­ к а удешевляет строительные работы по срав­ нению с каналь­ ной примерно на 35%, а общее уде­ шевление беска­ н а л ь н о й сети б у ­ дет н а 10—15%, что от о б щ е й с т о и ­ мости теплофика­ ционной установ­ Фиг. з . ки, включая и со­ о р у ж е н и е Т Э Ц , составит 3—3,5%. Н а фиг. 2 и 3 п о к а з а н ы две типовые к о н с т р у к ц и и непроходных к а н а л о в , примененных в тепловых сетях СССР: ф и г . 2 — к а н а л , в п е р в ы е с о о р у ж е н н ы й от 3-й ГЭС в г . Л е н и н г р а д е , ф и г . 3 — к а н а л , п р и м е ­ няемый в настоящее время в тепловых сетях г. М о с к в ы . Н а ф и г . 4 п о к а з а н а к о н с т р у к ц и я к и р п и ч н о г о п р о х о д н о г о к а н а л а . О т в е т в л е н и я от магистралей к отдельным домам и л и в пере­ улки с относящейся к ним арматурой и аппара­ турой (задвижки, вентили, термометры, мано­ метры и др.), а также компенсаторы, линейные задвижки или вентили размещаются в каме-