* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

397 ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ И ТЕПЛОФИКАЦИЯ 398 фабрикатов, полуфабрикатов и отходов произ­ зование ресурсов А н г а р ы — Е н и с е я . Д л я таких водства. 9) Р а д и к а л ь н а я р е к о н с т р у к ц и я т р а н с ­ с в е р х м а г и с т р а л ь н ы х л и н и й н а п р я ж е н и е 380 k V порта путем электрификации ж . д . , примене­ будет п о в и д и м о м у у ж е н е д о с т а т о ч н о . З д е с ь ния двигателей внутрен­ Т а б л . 2 1 Э л е к т р о с т а н ц и и н а ш т ы б е (уголь). него с г о р а н и я и ш и ­ рокой автомобилизации Мощность в MW с т р а н ы . 10) Д а л ь н е й ш е е развитие и реконструк­ Наименование станции на ко­ Местонахождение на 1/1 на 1/1 нец ция сел. х-ва расшире­ 1933 г. 1934 г. 193? г. нием сети м а ш и н н о - т р а к ­ торных станций во все Воронеж колхозы и внедрение ме­ 51 51 99 Сталинград ханизации в с.-х. произ­ 66 60 90 Шахты Ново-Павловка (Донбасс) водственные п р о ц е с с ы н а 150 150 250 Зуевка (Донбасс) основе Э . К а к б ы л о у к а ­ Сталинградская ТЭЦ . . . 50 Сталинград зано выше, это—лишь са­ 11 Краснодарская 11 35 Краснодар 100 Несветай (Донбасс) мые о б щ и е и п р е д в а р и ­ 22,5 Саратов 22.5 22,5 тельные наметки нового генерального плана. В настоящее время ведется Т а б л . 22.—Э л е к т р о с т а н ц и и н а т о р ф е . работа по дальнейшему его у т о ч н е н и ю и к о н к р е ­ Мощность в MW тизации. Н а карте (вкл. строит­ Наименование лист) и в т а б л . 20—24 д а ­ ся до Местонахождение на 1/1 на 1/1 на ко­ полной станции на с в о д к а д а н н ы х об э л е ­ нец 1933 г. 1934 г. мощ­ 1937 г. ктростанциях СССР. ности Достигнутые в первой пятилетке успехи позво­ 100 100 ок. Ленинграда Дубровская . 200 ст. Шатура М.-Каз. 180 180 Шатурская . л я ю т п о - н о в о м у подойти ж. д. к электрификации вто­ Балахна 158 204 Горьковская рой пятилетки в узком ок. Ленинграда 111 «Кр. Октябрь» 75 75 Ивановская . 124 ст. Милово значении. В разрезе вто­ Ярославская 36 36 36 район Ярославля рой и д а л ь н е й ш и х п я т и ­ Брянская . . 22 22 22 ок. Брянска л е т о к к о н к р е т н о встает Белорусская 20 32 Орша 20 Классоновская 48 «Электропередача» 48 в о п р о с о с о з д а н и и еди­ 48 (Моск. обл.) ной в ы с о к о в о л ь т н о й сети 14 14 Ивановская ТЭЦ 14 Иваново д л я всего Союза. П о м е ­ Орехово-Зуевская 12,6 12,6 Орехово-Зуево 12,6 ре р о с т а о т д е л ь н ы х э н е р ­ Уралмаш. з-да ТЭЦ Свердловск 10,0 10,0 Дзержинская . .. Дзержинск (Горьков50 г е т и ч е с к и х систем в о з н и ­ ский край) кает технич. и экономич. Марийская обл. 24 Марийская . . ок. Перми целесообразность в по­ 50 Закамская . . . &ок. Свердловска 100 Ср.-Уральская стройке соединительных Киев 12 Киевская ТЭЦ л и н и й меяеду н и м и д л я Минск 12 Минская . . . . достижения большей ман е в р е н н о с т и и объедине­ н а й д у т свое п р и м е н е н и е л и н и и с н а п р я ж е н и е м н и я р е з е р в о в системы. Т а к , у ж е в н а с т о я щ е е до 600 k V , л и н и и , п о с т р о е н н ы е н а / и 7г в о л ­ время вполне целесообразно соединение Д о н ­ ны, а т а к ж е постоянный ток. В области при­ басса с Приднепровьем и Сев. К а в к а з о м . Осу­ менения постоянного тока д л я передачи боль­ ществление Валдайских гидростанций позво­ ш и х мощностей н а большие р а с с т о я н и я совет­ л я е т соединить м е ж д у собой М о с к о в с к у ю , Л е ­ скими учеными з а последнее время сделан ц е ­ нинградскую и Иваново-Вознесеискую систе­ лый р я д весьма ценных открытий. Новейшие мы. Наконец решение проблемы Большой Волги приборы ионного и электронного типа позво­ намечает с е т ь , к о т о р а я з а х в а т и т почти в с ю ляют у ж е теперь преобразовывать постоян­ т е р р и т о р и ю Е в р о п е й с к о й ч а с т и Союза. В этом ный ток в переменный и обратно в промыш­ имеется несомненно е щ е ц е л ы й р я д т е х н и ч . з а ­ ленных количествах. Применение постоянного труднений (ограничение разрывных мощно­ тока радикально решит проблему устойчивости стей к о р о т к и х з а м ы к а н и й , у с т о й ч и в о с т ь п а р а л ­ параллельной работы, упростит регулирование лельной работы электростанций, проблема р е ­ н а п р я ж е н и я , снизит потери в л и н и и и тем са­ гулирования н а п р я ж е н и я т а к и х к р у п н ы х син­ мым повысит надежность передачи. Примене­ хронных мощностей); однако, с другой сторо­ ние п о с т о я н н о г о т о к а в н а с т о я щ е е в р е м я р и с у ­ н ы , д о с т ш к е н и я советской т е х н и к и п о з в о л я ­ ется в следующем виде: электрич. энергия в ы ­ ют у ж е в п о л н е р е а л ь н о г о в о р и т ь о н а п р я ж е н и ­ рабатывается на электростанциях трехфазно­ я х п о р я д к а 380—400 k V к а к н о р м а л ь н ы х д л я го т о к а и т р а н с ф о р м и р у е т с я до н а п р я ж е н и я будущих магистралей, о создании вполне на­ 400—600 k V . П о с л е этого о н а п р е о б р а з у е т с я дежных грозоупорных линий передачи и о пол­ в ионных и л и электронных приборах в посто­ ной в о з м о я ш о с т и и з г о т о в л е н и я н а с о в е т с к и х янный ток и поступает в линию передачи. Н а з - д а х всей н е о б х о д и м о й а п п а р а т у р ы . В т о р а я приемном конце постоянный ток вновь преоб­ стадия осуществления генерального плана по­ р а з у е т с я в п е р е м е н н ы й с н а п р я ж е н и е м 100— т р е б у е т несомненно к р о м е м е ж р а й о н н ы х м а ­ 400 k V и п о р а с п р е д е л и т е л ь н ы м с е т я м р а з в о ­ невренных линий электропередачи создания дится по р а й о н у . В этой схеме преимущество по­ также и сверхпитательных магистралей д л я пе­ стоянного тока в линии передачи сочетается с р е д а ч и б о л ь ш и х мощностей н а очень б о л ь ш и е легкостью генерации и удобством распределе­ расстояния. Б е з н и х немыслимы полное ре­ ния трехфазного тока. Магистральные межрайшение У р а л о - К у з б а с с к о й п р о б л е м ы и и с п о л ь ­ 1 4