* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

381 Табл. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ 4. — К р у п н е й ш и е США. энергосистемы I а аи И ТЕПЛОФИКАЦИЯ 382 Название энергосисте­ мы . Р Г й* И S- л . о н fe г и > К Р. Ниагара-Гуд­ зон Нью Иорк . . . Common Wealth Edisson . . . Тихоокеан екая (Pacific Cas [ Electric) J 23 О ЯВ и " ©SlOSS а ГА те Л то .__ мЯ •м . а 3 и " о оЧ ОsS 0,5 2,36 1,10 ? ой оо а 5,7 4,98 3,20 3,70 чительно более н и з к и е п о к а з а т е л и , х о т я и х успехи т а к ж е очень в е л и к и . В особенности сле­ д у е т у п о м я н у т ь об И т а л и и , с и л ь н о р а з в и в ш е й свою электротехнич. пром-сть, Я п о н и и , К а н а ­ д е . С л е д у е т у п о м я н у т ь т а к ж е о с о з д а н и и еди­ н о й в ы с о к о в о л ь т н о й сети А н г л и и . З н а ч и т е л ь н ы также успехи в области электрификации ж . - д . транспорта. Длина электрифицированных до­ р о г Г е р м а н и и у в е л и ч и в а л а с ь с л . о б р . (в км): 1913 160 1919 300 1925 950 1926 1 066 1927 1 228 1928 1 515 1929 1 558 48 0,315 Протяженность электрифицированных линий на 1 я н в а р я 1930 г . в г л а в н е й ш и х с т р а н а х в и д н а и з т а б л . 6. Табл. 6.—Протяженность электрифици­ рованных линий. км %к общей протя­ жен­ ности 0,98 62,3 16,1 2,9 10,3 Страны км %к общей протя­ жен­ ности 7,6 2,8 2,8 13,4 1,7 Из сравнения их с американскими видно, что х о т я Г е р м а н и я и з н а ч и т е л ь н о о т с т а в а л а от США, Страны Табл. 5.— К р у п н е й ш и е энергосистемы Германии. В том числе произв. на собств. стан­ циях, млн. kWh Установл. мощность, тыс. kW Электро­ баланс, млн. kWh Уд. в. (В %) системы в производ. энергии *i *2 Название электросистемы США . . . Швейцария Япония . . Германия . Италия . . 3 833 3 418 3 097 1 558 1 710 Швеция . 1 189 Франция. 119; Англия . 915 Австрия . 779 Испания. 274 Рейнско-Вестфальская . . Эпектроверке Берлинская (БВВАГ) • Саксонская . . . . . 770 736 644 398 2 628 2 332 1 460 1 118 2 332 1 118 914 * а 16,2 14,4 7,2 5,6 8,5 7,6 3,9 3,0 * i Станции общего пользования. ции страны. Все стан­ тем н е менее а б с о л ю т н ы е ц и ф р ы её р а з в и т и я были достаточно в е л и к и . Особенно п о к а з а т е л ь ­ ны г е р м , д а н н ы е по и с п о л ь з о в а н и ю б у р о г о у г л я (в м л н . т): в 1900 г . — 4 8 , 0 ; в 1910 г . — 7 6 , 9 ; в 1929 г . — 1 5 3 , 0 . Г о в о р я об у с п е х а х к а п и т а л и с т и ч . Э . , н е о б ­ ходимо упомянуть о т а к и х гигантских электро­ о б ъ е д и н е н и я х , к а к 220-kV сеть П е н с и л ь в а н с к о й , Ф и л а д е л ь ф и й с к о й и P u b l i c Service к о м п а н и й . Весьма больших успехов достигло диспетчер­ ское управление такими к р у п н ы м и системами, неразрывно связанное с телемеханикой и авто­ м а т и з а ц и е й . Р о с т э л е к т р и ч . сетей я в л я е т с я в е с ь ­ ма характерным д л я америк. Э. Ежегодные капиталовложения в линии передачи высоких н а п р я ж е н и й в С Ш А у в е л и ч и л и с ь с 119 м л н . д о л л . в 1921 г . д о 570 м л н . д о л л . в 1930 г . З н а ­ чительно возрос средний к п д установок. Удель­ н ы й р а с х о д т о п л и в а с 1,4 к г / k W h в 1920 г . у п а л до 0,68 м г / k W h в 1931 г . Р е к о р д н ы й у д е л ь ­ н ы й р а с х о д б ы л 0,4 тсг/kWh. Э н е р г о в о о р у ж е н ­ н о с т ь ( н а о д н о г о р а б о ч е г о ) в ы р о с л а в 1919— 1929 г г . в д о б ы в а ю щ е й п р о м ы ш л е н н о с т и с 3,3 ЕР до 4,9 ЕР, а в о б р а б а т ы в а ю щ е й с 6,8 ЕР д о 9,3 ЕР. Д а н н ы е Г е р м а н и и , у с т у п а я в общем а м е ­ риканским, я в л я ю т с я по абсолютной величине весьма высокими. Т а к , станция Клингенберг имеет м о щ н о с т ь 270 M W , с т а н ц и я Вест—120 MW с запроектированным расширением до 240 M W , с т а н ц и я Ш а р л о т т е н б у р г — 1 0 4 M W . С р е д н и й к п д к р у п н ы х э л е к т р о с т а н ц и й со в р е ­ м е н и в о й н ы в ы р о с п р и б л и з и т е л ь н о в д в о е . Сред­ ний удельный расход топлива з а тот ж е период с н и ж е н с 1,1 к г / k W h до 0,56 к г / k W h . П р и м е р ы США и Г е р м а н и и я в л я ю т с я н а и б о л е е х а р а к т е р ­ ными д л я развития капиталистич. Э. в после­ военный период. Остальные страны имеют зна­ Особенно успешно внедряется э л е к т р и ч . т я г а в пригородное движение. Б о л ь ш а я часть европ. столиц перешла н а полную Э. Несмотря на эти успехи развитие Э. к а п и ­ талистич. стран имело весьма существенные, если можно т а к выразиться, органич. дефекты. Сюда о т н о с и т с я , в о - п е р в ы х , б о л ь ш а я н е р а в н о ­ мерность р а з в и т и я . Н а р я д у с крупнейшими электрообъединениями и турбогенераторами м о щ н о с т ь ю 160 M W п р о д о л ж а ю т с у щ е с т в о в а т ь и строиться мелкие полукустарные предприя­ тия, к-рые стремятся к независимому существо­ в а н и ю . В о - в т о р ы х , и м е е т место р а з р ы в м е ж д у потенциальными возможностями энергосистем и фактическим и х использованием. Рядом ис­ следований было показано, что рабочие м о щ ­ ности растут значительно быстрее ф а к т и ч . н а ­ грузок, а установленная мощность станции рас­ тет еще б ы с т р е е . В р е з у л ь т а т е н е п р о и з в о д и т е л ь ­ ный резерв ложится тяжелым накладным рас­ ходом н а электроснабжение. В л у ч ш и е годы развития капитализма перед началом мирово­ го к р и з и с а с р е д н и й к о э ф . и с п о л ь з о в а н и я в отдельных капиталистич. странах имел следу­ ю щ и е з н а ч е н и я : А н г л и я и Ф р а н ц и я 1 800 ч . , Г е р м а н и я 2 200 ч . , И т а л и я и Б е л ь г и я 2 500 ч . , С Ш А и Я п о н и я 3 000 ч . В - т р е т ь и х , и д е я Э . , в с у щ е с т в е своем п р е д п о л а г а ю щ а я п л а н о в о е хозяйство к а к в части производства, так и в части распределения и потребления энер­ гии, не могла рано и л и поздно не вступить в к о н ф л и к т со в с е м с т р о е м ч а с т н о г о х о з я й ­ ства. Действительно в период бурного р а з ­ вития электрификации в различных странах делались попытки подвести под нее п л а н о в у ю базу. К таким попыткам относится клингенберговский план централизованного электро­ с н а б ж е н и я П р у с с и и , п л а н Э . Г е р м а н и и , состав­ ленный проф. О. Миллером, всевозможные прогнозы различных америк. авторов, пытаю­ щихся предсказать ожидаемое потребление энергии н а год и р я д лет вперед, и т. п . Общие д л я в с е х э т и х п о п ы т о к с в о й с т в а : 1) п р и н ц и п о м построения такого плана является экстраполя­ ц и я предыдущих периодов, к - р а я часто обманы­ в а е т и х а в т о р о в ; 2) е д и н с т в е н н ы м к р и т е р и е м