* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

347 ЭКОНОМАЙЗЕРЫ 348 р о в , чем в Э. н и з к о г о д а в л е н и я . Эти Э . , к а к у ж е было сказано выше, предназначаются д л я д а в л е н и я 20—35 atm. Другие фирмы, напр. з-д Ш т е й н м ю л л е р а , д о п у с к а ю т д л я с в о и х ч у ­ г у н н ы х Э. д а в л е н и е до 60 atm. р е к о м е н д у я п р и солее высоком давлении применять стальное в в е р х у д л я в о з м о ж н о с т и о ч и с т к и т р у б от н а к и ­ пи. Д л я у д а л е н и я газа и п а р а в плите имеется к а н а л , связывающий верхние соединительные колена с подводящей и выводящими трубами. Вверху колен устанавливаются вантузы. Ком­ п л е к т , с о с т о я щ и й и з п л и т ы и восьми т р у б , н а ­ з ы в а е т с я элементом. Р а с п о л а ­ г а я такие элементы р я д о м , можно получить поверхности н а г р е в а Э. в 24, 32, 40, 48 и 56 м . О ч и с т к а т р у б от з о л ы производится через автома­ тич. лючки в плите с помощью специального аппарата. Г о р и з о н т а л ь н ы й чу­ г у н н ы й Э. с и с т е м ы К а б л и ц а (фиг. 14) состо­ ит из т а к и х ж е ребристых т р у б , к а к и его в е р т и к а л ь н ы й Э. О т д е л ь н ы е т р у б ы с н а р у ж и соединяются калачами, сохра­ н я я п р и этом ш а х м а т н о е р а с ­ положение. Трубы кладутся свободно в о т в е р с т и я х р а м и уплотняются с помощью асбе­ стового ш н у р а и асбестовой п р о к л а д к и , в с и л у чего р а с ­ ш и р е н и е и х обеспечено. П р и этом к а ж д у ю т р у б у м о ж н о вытащить из обмуровки, не н а р у ш а я притом надолго р а ­ боту Э. О б д у в к а т р у б э т о г о Э. п р о и з в о д и т с я п а р о м и л и воздухом автоматически при помощи специального аппара­ та. Обдувочный аппарат, вы­ двинутый за обмуровку, за­ н и м а е т место в з а в и с и м о с т и от п о в е р х н о с т и н а г р е в а Э . 1 700-^2 500 мм, р а б о т а ю щ и й ж е а п ­ п а р а т — о к . 1 765 мм. В о д я н о й мотор р а с х о д у е т н а о д н у о ч и с т к у в среднем 100 л в о д ы п р и 3—4 atm. П о в е р х н о с т ь н а г р е в а э т и х Э.: 150, 198, 200, 240, 250, 300, 308, 350, 396, 400, 420, 480, 490, 500, 560, 600 и 700 л* . Э. Т е п л о т е х н и ч . и н с т и т у т а (фиг. 15) имеет т р у б ы с к в а д р а т н ы м и р е б р а м и , с р е з а н ­ н ы м и под у г л а м и . Р е б р а к с в о е м у о с н о в а н и ю у т о л щ а ю т с я , что о б л е г ч а е т о т л и в к у т р у б . Н а 2 2 Фиг. 1 1. литье. Уверенность фирмы Штейнмюллера в н а д е ж н о й р а б о т е ч у г у н н ы х Э. до 60 atm о б у с л о ­ вливается неоднократными испытаниями дета­ лей Э., изготовленных из перлитового чугуна н а д а в л е н и е до 250 atm, п р и к - р о м не б ы л о об­ наружено каких-либо повреждений. Вертикальный ребристый чугунн ы й Э. с и с т е м ы Л и п с к о г о ( ф и г . 13) со­ стоит и з в е р х н е й п л и т ы , р е б р и с т ы х т р у б , р а с ­ положенных в шахматном порядке, и из ниж­ них соединительных калачей. Трубы вверху и в н и з у п р и с о е д и н я ю т с я с п о м о щ ь ю болтов. В е р х ­ н я я плита отлита по форме п о л у к р у г л ы х ко­ лен, соединяющих к а ж д у ю пару труб с пло­ ской плитой с н а р у ж и д л я отделения газохода от н а р у ж н о й а т м о с ф е р ы . П о к о н ц а м д и а г о н а л и плиты имеются п р и л и в ы д л я присоединения на болтах угольников, подводящих и отводящих воду. Внизу калачей устроены конич. лючки д л я спуска воды; такие ж е лючки имеются и Фиг. 12. калздом к о н ц е т р у б по д в а ф л а н ц а : к в а д р а т н ы й и к р у г л ы й . Квадратные фланцы сделаны боль­ ш е г о р а з м е р а , чем р е б р а , почему м е ж д у п о с л е д ­ ними получается нек-рый зазор. Сборка этих труб д л я образования требуемой поверхности н а г р е в а п р о и з в о д и т с я т а к , чтобы к а ж д а я т р у б а