* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

341 ЭКЛИМЕТР 342 екании и восстановлении перпендикуляров нет надобности п е р е х о д и т ь от одной п а р ы д и о п т р о в к д р у г о й , что п р и х о д и т с я д е л а т ь в п р о с т ы х Э. Е с л и ж е у ч е с т ь , что Э . я в л я е т с я в с п о м о г а т е л ь ­ ным и н с т р у м е н т о м п р и д р у г о м виде с ъ е м о ч н ы х р а б о т , то о т р а ж а т е л ь н ы й Э. э к о н о м и т в р е м я п р и съемке. К недостаткам отрая-гательных Э. о т н о с я т с я : 1 ) н е ­ в о з м о ж н о с т ь п о л у ч е н и я всег­ да углов в горизонтальной п л о с к о с т и ; 2) н е в о з м о ж н о с т ь применения их при работах в местах с сильно пересечен­ ным р е л ь е ф о м и 3) н е в о з м о ж ­ ность в е ш е н и я д л и н н ы х п е р ­ п е н д и к у л я р о в , что у д о б н е е д е л а т ь п р о с т ы м и Э. П р е и м у щ е с т в а п р и з м е н н ы х Э. п е р е д з е р к а л ь н ы ­ м и с л е д у ю щ и е : 1) б о л ь ш а я я с н о с т ь изображения вследствие полного в н у т р е н н е г о о т р а ж е н и я , 2) м а л ы е р а з м е р ы и 3) п о в е р к а п р и з м е н н о г о Э. д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я в с е г о один р а з , в то в р е м я к а к п р а в и л ь ­ ность положения зеркал в з е р к а л ь Фиг ном Э. п р о в е р я е т с я п е р и о д и ч е с к и . Задачи, решаемые Э. н а местности, следую­ щие: 1) в е ш е н и е л и н и и ч е р е з н е з н а ч и т е л ь н о е п р е п я т с т в и е , 2) о п р е д е л е н и е р а с с т о я н и я м е ж д у двумя точками, и з которых одна недоступна, 3) о п р е д е л е н и е р а с с т о я н и я менаду д в у м я н е ­ д о с т у п н ы м и т о ч к а м и , 4) р а з б и в к а н а местности к о н т у р о в з д а н и й , 5) п р о в е д е н и е н а м е с т н о с т и линии, параллельной заданной, и т. п. Лит.: В и т к о в с к и й В . , Практич. геодезия, 2 изд., СПБ, 1 9 1 1 ; Д е н з и н П . , Геодезия для строителей, M., 1931; Б и к А., И в е р о н о в И., Ч е б о т а р е в А.. Курс низшей геодезии, 9 изд., M.—Л., 1931; О р л о в П., Курс геодезии, 3 изд., М., 1932; Х а р а х н и н А . , Де­ тальная разбивка кривых, М.—Л., 1931, В. Платон. Э К Л И М Е Т Р , см. Высотомер. ЭКОНОМАЙЗЕРЫ в о д я н ы е , приборы, использующие д л я подогрева воды тепло газов, отходящих из паровых котлов и из промышлен­ н ы х п е ч е й . Само н а и м е н о в а н и е э т и х п р и б о р о в о б у с л о в л и в а е т с я т е м , что п р и п р а в и л ь н о в ы ­ бранной поверхности нагрева и п р и хорошем уходе з а н и м и у в е л и ч и в а е т с я к п д т е п л о в о й у с т а н о в к и , в р е з у л ь т а т е чего п о я в л я е т с я э к о ­ номия топлива. Материалом д л я изготовления во­ дяных Э. служат чугун, железо и сталь, причем со­ гласно 110 с т . н ы не д е й с т в у ю щ и х в СССР п р а в и л у с т ройства, установ­ ки, содержания и освидетельствова­ н и я Э. п р и м е н е н и е ^ чугуна допускает- ^ ся п р и и з г о т о в л е - <| нии водяных Э. Фиг. 1 . д л я паровых кот­ л о в , р а б о т а ю щ и х с д а в л е н и е м не с в ы ш е 22 atm; для паровых ж е котлов, работающих свыше 22 atm, д о п у с к а е т с я в- к а ж д о м о т д е л ь н о м с л у ­ чае с р а з р е ш е н и я о р г а н а к о т л о н а д з о р а СССР. Д л я изготовления деталей водяных Э. приме­ няется чугун мелкозернистой структуры из перлита с равномерным распределением воз­ можно малого количества графита. Д л я отли­ вок деталей Э. высокого давления применяют а «эконит», и л и с п е ц и а л ь н ы й с о р т п е р л и т о в о г о , чугуна, с временным сопротивлением н а разрыв д о 38 кг/мм . Способы о т л и в к и : г о р я ч е е л и ­ т ь е , ц е н т р о б е ж н о е л и т ь е , Т и с с е н - Э м е л я , способ встряхивания; отливка про­ изводится при плавке в элек­ трических печах и в печах W u s t & a . П о т и п у в о д я н ы е Э. различают гладкотрубные и р е б р и с т ы е , а п о располол«энию труб — вертикальные и горизонтальные. • Основные конструк­ ц и и Э. Ч у г у н н ы й Э . , изобретенный Эдвардом Г р и ­ н о м в 1845 г . , состоит и з т р у б а ( ф и г . 1), в п р е с с о в а н н ы х в к о р о б к и Ъ и с. Т р у б ы о т л и в а ­ ются на конус с внешним 0 117 — 118,5 мм в в е р х у и 115,5—117,5 мм в н и з у ; в н у т ­ ренний диам. труб в зависи­ м о с т и от д а в л е н и я 88—99 мм. П р и д а в л е н и и до 20 atm к о н ­ Фиг. 2. цы труб,обточенные н а конус, гидравлически и л и с помощью подтяжки бол­ тов вручную впрессовывают в верхние и н и ж ­ ние к о р о б к и . П р и д а в л е н и я х 20—35 atm п р и ­ м е н я ю т и л и способ с о е д и н е н и я т р у б с к о р о б ­ к а м и п р и п о м о щ и в и н т о в ы х н а р е з о в ( ф и г . 2) и л и п р и п о м о щ и особой к о л ь ц е в о й ч е к и — п о м е т о д у з - д а Dusseldorf-Heerdt (фиг. 3). Д о п о л н и ­ тельное укрепление труб в ко­ р о б к а х производят т а к ж е путём заполнения канавок, выточен­ ных в местах конуса коробок и труб, расплавленным белым чу­ гуном. Заполнение чугуном этих канавок, расположенных друг против д р у г а , производится че­ рез высверленные с н а р у ж и от­ в е р с т и я . Эти о т в е р с т и я з а т е м з а ­ делывают при помощи пробок с нарезкою. Число труб в одной Фиг. з . к о р о б к е ( с е к ц и и ) 4—6—8—10— 12. К а ж д а я к о р о б к а с п о м о щ ь ю ф л а н ц е в d н а болтах вверху присоединяется к коллектору е ( ф и г . 1), а в н и з у к к о л л е к т о р у с. В в е р х н е м и нижнем коллекторах против каждой секции& и м е е т с я п о л ю ч к у д. С е к ц и й в одном э л е м е н т е д е л а ю т 4—8—12—16, у с т а н а в л и в а я м е ж д у н и ж ­ ними коллекторами лирообразные компенсато­ р ы а ( ф и г . 4). Э . , р а б о т а ю щ и е п р и д а в л е н и и с в ы ш е 20 atm, и м е ю т с п е ц и а л ь н ы е а н к е р н ы е трубы, стягивающие верхние и нижние коллек­ торы. Трубы располагаются или рядами или в шахматном порядке, причем в Э. газы двигают­ ся к а к в направлении перпендикулярном, так и в направлении, параллельном трубам. Стан­ д а р т ы п о в е р х н о с т е й н а г р е в а о д н о й т р у б ы д л я Э., и з г о т о в л е н н ы х в С С С Р , т а к о в ы : 1,0 ж , 1,25 м , 1,40 м и 1,5 м . 2 2 2 2 2 Движение воды в первоначальной конструк­ ц и и Э. с и с т . Г р и н а п р о и с х о д и л о с п о д в о д о м в о ­ д ы в н и ж н и е к о р о б к и и с о т в о д о м ее ч е р е з в е р х ­ ние коробки (фиг. 1 и 5,а). Впоследствии поя­ вились конструкции гладкотрубных чугунных в е р т и к а л ь н ы х Э. п о с х е м а м , о т м е ч е н н ы м н а фиг. 5 б у к в а м и Ь , с, d , е, f. Эти в а р и а н т ы в у с л о ­ виях практич. работы н и к а к и х существенных преимуществ в смысле теплопередачи не дали, в с и л у чего и н е п о л у ч и л и ш и р о к о г о р а с п р о ­ с т р а н е н и я . О ч и с т к а т р у б Э. с и с т . Г р и н а п р о и з ­ водится с помощью скребков (фиг. 4), приводи-