* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

297 ШУМ 298& слуха человека. Изучение состава и силы Ш . я в л я е т с я необходимой предпосылкой д л я ор­ ганизации борьбы с ним. Источниками Ш . я в ­ л я ю т с я цо п р е и м у щ е с т в у р а з л и ч н ы е м а ш и н ы . С другой стороны, изучение Ш . , даваемого м а ш и н а м и , я в л я е т с я п р е к р а с н ы м способом д л я определения дефектов конструкции и д л я на­ хождения путей к устранению этих дефектов. Фиг. 1. К р о м е того д л я р а ц и о н а л ь н о г о у с т р о й с т в а а п ­ паратов, регистрирующих и улавливающих Ш., н е о б х о д и м о точное з н а н и е с т р у к т у р ы I I I . ( с м . Звук). С л е д у ю щ и е Ш . п р е д с т а в л я ю т н а и б о л ь ­ ший практический интерес: 1) у л и ч н ы й Ш . в б о л ь ш и х г о ­ р о д а х ; 2) Ш . н а з - д а х и п р е д ­ п р и я т и я х , в частности H I . на металлообрабатывающих, машиностроительных и дру­ гих заводах, на текстильных ф-ках, III. в машинописных б ю р о ; 3) Ш . н а т р а н с п о р т е ( ж е л е з н о д о р о ж н о м , в о д н о м и в о з д у ш н о м ) ; 4) Ш . м а ш и н о п р е д е л е н ­ ного т и п а ( т у р б и н , э л е к т р о д в и г а т е л е й , г е н е р а т о ­ р о в , д в и г а т е л е й в н у т р е н н е г о с г о р а н и я ) ; 5) Ш . , производимые выстрелами и взрывами. Иссле­ дование Ш . может вестись, с одной стороны, с целью выяснения о б ъ е к т и в н ы м и фи­ з и ч е с к и м и метода­ ми силы шума, кри­ ао/с/г вой звуковых коле­ Фиг. 2 . баний, распределе­ н и я э н е р г и и з в у к а по частоте и в ы д е л е н и я з в у ­ к о в о п р е д е л е н н о й в ы с о т ы , в х о д я щ и х в состав Ш . , с а, д р у г о й , — д л я о п р е д е л е н и я в е л и ч и н ы воздействия Ш. на орган слуха и психику че­ ловека С , , , & И с с л е д о в а н и е Ш. ф и з и ч е с к и м и м е т о д а м и . Измерение силы Ш . производится обычными с п о с о б а м и з в у к о т е х н и к и , н а п р и м е р ш а й б о й Р е л е я (см. Звук) и л и к о н д е н с а т о р н ы м микрофоном (см.) в с о е д и н е н и и с у с и л и т е л е м и 1 2 8 к р у ж е н и е и т о ш н о т у . З а п и с ь Ш . м о ж е т бытьосуществлена всеми обычными методами з в у к о ­ записи (фонодейк [ ] , а к у с т и ч . осциллограф [ ] , граммофон, звуковое кино, конденсаторный, микрофон с усилителем и шлейфрвым осцил­ лографом). Кривые различных Ш . приведены н а ф и г . 1—4: ф и г . 1 — у л и ч н ы й Ш . , ф и г . 2 — Ш . э л е к т р о д в и г а т е л я (по и с с л е д о в а н и ю В . К а з а н ­ ского), фиг. 3—сотрясения при испытании авиамоторов, снятые вибрографом, фиг. 4 — I I I . сердца п р и недостатках сердечного к л а п а н а . Анализ кривой Ш. в целях выделения входя­ щ и х в с о с т а в его з в у к о в с м а т е м а т и ч . с т о р о н ы представляет большие трудности, т. к. разло­ жение в ряд Фурье возможно лишь для период и ч . к р и в ы х . С у щ е с т в у е т р я д методов [ , , , j анализа непериодич. к р и в ы х , но они чрезвы­ чайно сложны и практически трудно приложим ы . Н а и б о л е е п р о с т о й (но н е д о с т а т о ч н о с т р о ­ г и й ) способ з а к л ю ч а е т с я в т о м , что п р о и з в о л ь ­ ный отрезок кривой принимается условно за период и а н а л и з и р у е т с я обычными методами р а з л о ж е н и я в р я д Ф у р ь е (см. Ряды, Ф у р ь е т е о 4 6 : 6 7 8 Фиг. 4. рема). Е с л и в состав ш у м а входят к а к и е - л и б о резко выделяющиеся звуки определенной ча­ с т о т ы , то ч а с т о т ы , я в л я ю щ и е с я о б е р т о н а м и от о с н о в н о й ч а с т о т ы , с о о т в е т с т в у ю щ е й у с л о в ­ н о м у п е р и о д у , б у д у т р е з к о у с и л е н ы п о сосед­ ству с частотами этих з в у к о в , б л а г о д а р я чему р а с п р е д е л е н и е э н е р г и и з в у к а по с п е к т р у м о ж е т б ы т ь п р и б л и з и т е л ь н о в ы я с н е н о Г ]. А н а л и з Ш . в и н т а м о т о р н о й л о д к и под в о д о й по э т о м у м е ­ т о д у д а н н а ф и г . 5. Д р у г о й способ а н а л и з а « с п е к т р а л ь ­ ного» с о с т а в а ш у м а з а к л ю ­ чается в применении мето­ дов автоматического анали­ за звука [ , , Исследо­ в а н и е этим методом м у з ы ­ 1 9 1 0 ке Фиг. 5. 2000 »7 / ск Фиг. 3. катодным вольтметром. Звуковое давление, да­ ваемое Ш . на у л и ц а х ( Н ь ю И о р к ) , доходит до 5 б а р (5 д и н н а 1 см ) и в и с к л ю ч и т е л ь н ы х с л у ч а я х до 20 б а р ; Ш . в о д о п а д а Н и а г а р ы д а е т о к . 3 б а р ; Ш . с а м о л е т а в б л и з и от п р о п е л л е р а д о х о д и т до 500 б а р . Ш . , д а ю щ и е более 1 ООО б а р ( о к . 1 г/см ) з в у к о в о г о д а в л е н и я , я в л я ю т ­ с я болезненными д л я у х а и вызывают голово2 2 к а л ь н ы х звуков дало богатый материал; ока­ з а л о с ь , что б о л ь ш и н с т в о м у з ы к а л ь н ы х и н с т р у ­ ментов дает з в у к и , сопровождаемые шумом ( р я д с п е к т р о в п р и в е д е н , в Спр. ТЭ, т . X , с т р . 377-—378; т а м ж е д а н ы н а ф и г . 17, 18 а н а ­ лизы Ш . пылесоса и бунзеновской горелки и на фиг. 20—кривая записи звука взрыва). Н а фиг. 6 дан спектр Ш . мотора Сименс-Юпи­ т е р н а и с п ы т а т е л ь н о м с т а н е со с п е ц и а л ь н ы м пропеллером, а на фиг. 7—самолета ФокеВульф-Мёве в полете [ ] . Ш у м на испытатель­ н о м с т а н е , где п р и м е н я ю т с я с п е ц и а л ь н ы е т о р ­ мозные пропеллеры, значительно богаче вы­ с о к и м и п р и з в у к а м и (до 5 ООО H z ) , ч е м Ш . в полете. Данные о шуме аэропланов, важные для конструирования звукоулавливателей, при­ в е д е н ы в Спр. ТЭ, т . X , с т р . 379. И с с л е д у я спектр Ш . зубчатых колес в передаточной ко­ р о б к е т у р б и н , Аббот L ] с д е л а л в а ж н ы е з а к л ю ­ чения о дефектах конструкции шестерен и; у с т р а н и в эти дефекты, во много р а з ослабил 1 2 13